Elle est particuli\u00e8rement attendue. La premi\u00e8re visite officielle dans un paddock de Formule 1 de Fran\u00e7ois Provost, nouveau CEO du Groupe Renault, pourrait avoir lieu la semaine prochaine, \u00e0 l\u2019occasion du Grand-Prix d\u2019Italie. C\u2019est la r\u00e9v\u00e9lation faite par Flavio Briatore en marge de l\u2019\u00e9preuve disput\u00e9e \u00e0 Zandvoort. La r\u00e9affirmation de l\u2019engagement du Losange est attendue en d\u00e9pit de performances d\u00e9cevantes. Le cap est mis sur 2026, tandis que l\u2019\u00e9curie parvient \u00e0 s\u2019installer p\u00e9niblement en Q2 ce samedi.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats du jour sont certainement \u00e9clips\u00e9s par la pr\u00e9sence, vendredi, de Flavio Briatore en conf\u00e9rence de presse. Des essais libres encourageants hier ont laiss\u00e9 place \u00e0 la d\u00e9convenue la plus compl\u00e8te en troisi\u00e8me s\u00e9ance, avec les deux voitures aux derni\u00e8res places. Heureusement, tant Pierre Gasly que Franco Colapinto ont pu trouver de la performance et rebondir en qualifications.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Quand on regarde les EL3, on \u00e9tait \u00e0 deux secondes et on avait les deux derni\u00e8res places \u00ab\u00a0, constate Pierre Gasly, quatorzi\u00e8me sur la grille. \u00a0\u00bb L\u2019\u00e9quipe a fait du bon travail pour nous donner une voiture beaucoup plus performante en qualifs. On finit \u00e0 un dixi\u00e8me et demi de la Q3, ce sont des \u00e9carts serr\u00e9s et par rapport \u00e0 ce matin c\u2019est un grand pas en avant. Ce week-end a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s compliqu\u00e9, on est d\u00e9j\u00e0 heureux de sortir de la Q1. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s serr\u00e9 \u00ab\u00a0, ajoute de son c\u00f4t\u00e9 Franco Colapinto, prometteur seizi\u00e8me. \u00a0\u00bb C\u2019est d\u00e9cevant de rater de si peu mais c\u2019est hors de notre contr\u00f4le. J\u2019avais deux voitures devant moi, j\u2019ai perdu de l\u2019appui. C\u2019est encore plus d\u00e9cevant alors que je faisais une bonne qualif et un bon tour, c\u2019est malheureux. Quand vous \u00eates \u00e9limin\u00e9 pour si peu, c\u2019est toujours frustrant. La base est bonne, on doit continuer \u00e0 travailler mais on est l\u00e0. Il y a toujours un moment dans le week-end o\u00f9 on trouve de l\u2019aisance, et on l\u2019a trouv\u00e9e aujourd\u2019hui, ce qui est bien, et cela devrait nous faire une bonne base pour demain. \u00ab\u00a0<\/p>\n
L\u2019argentin confirme une l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e en puissance apr\u00e8s celle constat\u00e9e lors du dernier Grand-Prix de Hongrie. On arrive sur des circuits qu\u2019il ma\u00eetrise mieux, et cela tombe bien car Flavio Briatore n\u2019a pas manqu\u00e9 de montrer sa d\u00e9ception \u00e0 l\u2019\u00e9gard de ses performances. Evoquant notamment \u00a0\u00bb une erreur \u00a0\u00bb \u00e0 propos de sa titularisation et laissant planer un tr\u00e8s s\u00e9rieux doute quant \u00e0 sa prolongation de contrat. Un moyen aussi de le pousser \u00e0 mieux faire.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Il a du mal \u00e0 se faire \u00e0 cette voiture \u00ab\u00a0, constate l\u2019italien. \u00a0\u00bb Ce n’\u00e9tait peut-\u00eatre pas le bon moment pour Franco. Il avait peut-\u00eatre besoin d’un an ou deux suppl\u00e9mentaires avant de pouvoir int\u00e9grer la Formule 1. Au final ce qui compte, c’est le r\u00e9sultat. Il fait beaucoup d’efforts, notamment avec les ing\u00e9nieurs, mais ce n’est pas ce que j’attends de lui. Peut-\u00eatre que Colapinto subit trop de pression pour \u00eatre en Formule 1. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Peut-\u00eatre qu’en le pla\u00e7ant en comp\u00e9tition avec un \u00e9quipier du calibre de Pierre, nous lui avons mis trop de pression. On oublie parfois que derri\u00e8re le pilote il y a un \u00eatre humain et nous devons comprendre ce qui se passe dans la t\u00eate de ces jeunes. Ce sont des gamins et je pense que c’est une erreur de notre part de sous-estimer l’aspect humain du pilote. Peut-\u00eatre ai-je manqu\u00e9 quelque chose dans la gestion de Colapinto. Concernant son avenir, franchement, je ne sais pas \u00ab\u00a0, ajoute-t-il.<\/p>\n
Flavio Briatore a par ailleurs reconnu avoir sous-estim\u00e9 la concurrence en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement sur cette saison 2025. Avec la volont\u00e9 de mettre toute l\u2019\u00e9nergie vers 2026, Alpine pensait pouvoir figurer correctement avec l\u2019A525. La monoplace fran\u00e7aise manque cependant de vitesse et l\u2019absence de nouveaut\u00e9s contribue \u00e0 assombrir la situation de l\u2019\u00e9quipe. Cela, sans oublier le manque d\u2019un solide deuxi\u00e8me pilote.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Les performances sont terribles pour nous cette ann\u00e9e \u00ab\u00a0, constate Flavio Briatore. \u00a0\u00bb Notre erreur a \u00e9t\u00e9 de mettre tous nos efforts sur la voiture de 2026. On pensait que la monoplace de cette ann\u00e9e allait \u00eatre plus comp\u00e9titive. Les autres \u00e9curies ont apport\u00e9 des am\u00e9liorations alors qu\u2019on ne pensait pas que \u00e7a allait \u00eatre le cas. \u00ab\u00a0<\/p>\n
2025 sera vite oubli\u00e9e pour Alpine avec les regards tourn\u00e9s vers 2026. Beaucoup d\u2019attentes, et l\u2019objectif maintenu de viser les podiums. La nouvelle r\u00e9glementation technique, l\u2019arriv\u00e9e du moteur Mercedes et la prise de fonction de Steve Nielsen, ce lundi en qualit\u00e9 de Directeur Sportif, sont des sources d\u2019espoirs pour le A fl\u00e9ch\u00e9. Et des arguments pour maintenir l\u2019engouement du c\u00f4t\u00e9 de la Direction du groupe Renault. Cette derni\u00e8re reste tr\u00e8s enthousiasme, sous l\u2019impulsion notamment de Jean-Dominique S\u00e9nard.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Un nouveau PDG pour Renault… pour Renault ces trente derni\u00e8res ann\u00e9es, ce n\u2019est pas une nouveaut\u00e9 \u00ab\u00a0, ironise Flavio Briatore. \u00a0\u00bb [Fran\u00e7ois Provost] \u00e9tait le num\u00e9ro deux de Luca De Meo. Le nouveau PDG est tr\u00e8s enthousiaste \u00e0 propos du programme Formule 1. Renault veut rester en Formule 1. Je crois que Fran\u00e7ois sera \u00e0 Monza pour la premi\u00e8re course. Je le connais tr\u00e8s bien. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Et vraiment, le programme est le m\u00eame. Le pr\u00e9sident, Jean-Dominique Senard, soutient pleinement la Formule 1. Nous avons besoin de meilleurs r\u00e9sultats \u2013 c\u2019est ce dont nous avons besoin pour l\u2019ann\u00e9e prochaine, [\u2026], nous esp\u00e9rons oublier cette ann\u00e9e et \u00eatre satisfaits en 2026. C\u2019est ce que nous esp\u00e9rons pour le moment. J\u2019esp\u00e8re \u00e9galement que le nouveau PDG de Renault nous soutiendra pleinement. Et pour l\u2019instant, au sein du groupe Renault, il n\u2019y a pas de drame, pas de changement. Tout le monde est content \u00ab\u00a0, ajoute-t-il.<\/p>\n
La pr\u00e9sence de Fran\u00e7ois Provost \u00e0 Monza sera tr\u00e8s observ\u00e9e avec la n\u00e9cessit\u00e9 de rassurer quant au futur d\u2019Alpine, avec ces rumeurs toujours pr\u00e9sentes d\u2019une revente. Le A fl\u00e9ch\u00e9 fait \u00e9galement l\u2019objet de sp\u00e9culations autour d\u2019une implication de Christian Horner, aujourd\u2019hui libre de ses engagements avec Red Bull. Flavio Briatore a d\u00e9menti, au moins \u00e0 court terme, une arriv\u00e9e du britannique. En revanche, l\u2019italien confirme vouloir signer sur plusieurs ann\u00e9es Pierre Gasly, et faire du fran\u00e7ais le c\u0153ur du projet Alpine.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Pierre est, d\u00e9sol\u00e9 pour le terme, une pierre angulaire de notre \u00e9quipe, nous voulons le conserver \u00e0 long terme. On n\u00e9gocie avec lui pour une prolongation de contrat. On est tr\u00e8s content de son travail, il fait une belle saison avec la voiture qu\u2019il a \u00e0 disposition. Il est bon. Il est constant. C\u2019est un joueur d\u2019\u00e9quipe. Je le connais tr\u00e8s bien. Nous avons besoin d\u2019une base dans l\u2019\u00e9quipe, et Pierre est une base pour l\u2019avenir \u00ab\u00a0, estime le flamboyant manager.<\/p>\n
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