Au Royaume-Uni, l’op\u00e9rateur national du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique mise sur la technologie tr\u00e8s ancienne du volant d’inertie pour pr\u00e9parer le r\u00e9seau \u00e9lectrique au d\u00e9veloppement massif des \u00e9nergies renouvelables, et \u00e9viter les risques de pannes massives comme celle ayant frapp\u00e9 l’Espagne au printemps.<\/p>\n
Depuis des si\u00e8cles, ces syst\u00e8mes rotatifs contribuent \u00e0 apporter de l’inertie – c’est-\u00e0-dire une r\u00e9sistance aux changements brusques de mouvement – \u00e0 des m\u00e9canismes comme, par exemple, la roue de potier ou la machine \u00e0 vapeur.<\/p>\n
Certains op\u00e9rateurs de r\u00e9seaux \u00e9lectriques s’int\u00e9ressent d\u00e9sormais \u00e0 cette technologie pour stocker de l’\u00e9lectricit\u00e9 et stabiliser les r\u00e9seaux, aliment\u00e9s de plus en plus par des \u00e9nergies renouvelables, \u00e0 la production plus variable que les traditionnelles centrales au charbon ou au gaz.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous allons devoir r\u00e9fl\u00e9chir attentivement\u00a0\u00bb \u00e0 la mani\u00e8re de g\u00e9rer les \u00ab\u00a0fluctuations\u00a0\u00bb de production sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique, explique \u00e0 l’AFP David Brayshaw, professeur de science du climat \u00e0 l’universit\u00e9 de Reading, en Angleterre.<\/p>\n
En Espagne, apr\u00e8s la m\u00e9gapanne d’avril dernier, un rapport d’experts chapeaut\u00e9 par le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique a point\u00e9 des d\u00e9faillances chez le gestionnaire du r\u00e9seau, REE, qui n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9guler la tension et amortir les oscillations sur le r\u00e9seau.<\/p>\n
En 2019, un incident similaire avait plong\u00e9 la Grande-Bretagne dans une obscurit\u00e9 partielle apr\u00e8s une baisse de la fr\u00e9quence du r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>\n
– Stabilisation –<\/p>\n
Cette panne a pouss\u00e9 l’op\u00e9rateur britannique Neso \u00e0 lancer un programme qu’il assure \u00ab\u00a0unique au monde\u00a0\u00bb pour trouver des solutions de stabilisation, incluant notamment des volants d’inertie et des batteries.<\/p>\n
Ces deux dispositifs apportent de l’inertie au r\u00e9seau \u00e9lectrique, mais les volants en acier sont plus rentables et durables que les batteries au lithium-ion, qui ont une dur\u00e9e de vie moins longue et sont gourmandes en mat\u00e9riaux rares, note le professeur d’ing\u00e9nierie Keith Pullen.<\/p>\n
Selon cet enseignant, qui dirige aussi la start-up de volants d’inertie Levistor, avec les voitures \u00e9lectriques, les pompes \u00e0 chaleur et les centres de donn\u00e9es gourmands en \u00e9nergie, \u00ab\u00a0nous aurons plus d’appels de charge soudain (sur le r\u00e9seau)… ce que le volant d’inertie permet de lisser\u00a0\u00bb, explique-t-il \u00e0 l’AFP.<\/p>\n
Traditionnellement, le syst\u00e8me \u00e9lectrique fonctionne avec des centrales conventionnelles \u00e0 gaz ou \u00e0 charbon dot\u00e9es de grands g\u00e9n\u00e9rateurs en rotation, qui aident \u00e0 maintenir une fr\u00e9quence stable en amortissant les fluctuations de la production et la consommation de courant.<\/p>\n
Mais avec l’essor du solaire et de l’\u00e9olien – qui ne sont pas dot\u00e9s de ces m\u00eames g\u00e9n\u00e9rateurs -, cette stabilisation devient plus complexe.<\/p>\n
Dans ce contexte, le volant d’inertie permet de remplir la m\u00eame fonction avec une grande r\u00e9activit\u00e9.<\/p>\n
L’op\u00e9rateur Neso avait dit, en 2023, soutenir 11 projets utilisant cette technologie, comme le \u00ab\u00a0Greener Grid Park\u00a0\u00bb du g\u00e9ant \u00e9nerg\u00e9tique norv\u00e9gien Statkraft \u00e0 Liverpool, dans le nord-ouest de l’Angleterre.<\/p>\n
Pr\u00e8s d’une ancienne centrale \u00e0 charbon qui dominait la ville le si\u00e8cle pr\u00e9c\u00e9dent, deux grands volants d’inertie pesant une quarantaine de tonnes fournissent d\u00e9sormais 1% de l’inertie n\u00e9cessaire au r\u00e9seau anglais, \u00e9cossais et gallois.<\/p>\n
– Objectif 2035 –<\/p>\n
Ce syst\u00e8me, op\u00e9rationnel depuis 2023, fonctionne \u00ab\u00a0sans br\u00fbler de combustible fossile, ni \u00e9mettre d’\u00e9mission\u00a0\u00bb, souligne Guy Nicholson, responsable des solutions r\u00e9seau neutres en carbone chez Statkraft.<\/p>\n
Le Royaume-Uni a pour objectif d’alimenter l’ensemble de son r\u00e9seau \u00e9lectrique avec 95% d’\u00e9nergie renouvelable (solaire, \u00e9olienne) d’ici 2030, puis 100% en 2035.<\/p>\n
\u00ab\u00a0A ce stade, nous n’y parvenons m\u00eame pas pendant une heure\u00a0\u00bb, souligne M. Nicholson car, m\u00eame lorsqu’il y a suffisamment d’\u00e9nergie solaire ou \u00e9olienne produite, des \u00ab\u00a0turbines \u00e0 gaz doivent fonctionner pour maintenir la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Si les plus importants syst\u00e8mes utilisant les volants d’inertie se trouvent en Chine et aux Etats-Unis, en Europe, le Royaume-Uni et l’Irlande sont en avance sur leurs voisins, chez qui il n’y a \u00ab\u00a0pas eu le m\u00eame \u00e9lan\u00a0\u00bb, assure-t-il.<\/p>\n
Mais des incidents majeurs comme la panne en Espagne pourraient \u00ab\u00a0pousser \u00e0 des changements\u00a0\u00bb davantage de pays, veut-il croire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au Royaume-Uni, l’op\u00e9rateur national du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique mise sur la technologie tr\u00e8s ancienne du volant d’inertie pour pr\u00e9parer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356244,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-356243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-news","12":"tag-royaume-uni","13":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115122855180641996","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}