Les ventes de voitures neuves ont progress\u00e9 de 2,18% en ao\u00fbt, \u00e0 87’500 immatriculations, soutenues notamment par une embellie \u00e9lectrique, mais ce l\u00e9ger rebond est loin de compenser la profonde d\u00e9prime du march\u00e9 automobile fran\u00e7ais.<\/p>\n
Sur les huit premiers mois de l’ann\u00e9e, avec 1’046’432 immatriculations, le march\u00e9 fran\u00e7ais des voitures particuli\u00e8res neuves est en baisse de 7,14% par rapport \u00e0 2024, selon les statistiques publi\u00e9es lundi par l’Association des constructeurs et \u00e9quipementiers (PFA).<\/p>\n
La l\u00e9g\u00e8re reprise du mois d’ao\u00fbt est jug\u00e9e \u00ab\u00a0peu significative\u00a0\u00bb par l’association, car elle s’inscrit sur un volume tr\u00e8s faible de voitures produites et vendues au cours d’un mois de vacances aussi bien pour les consommateurs que pour les concessionnaires.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La tendance g\u00e9n\u00e9rale reste tr\u00e8s n\u00e9gative, \u00e0 l’image des volumes de commandes en chute de 9% de janvier \u00e0 juillet, sans perspective de retournement avant le retour du leasing \u00e9lectrique \u00e0 partir du 30 septembre, qui devrait ajouter 50.000 voitures au bilan global de l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 le cabinet AAA Data.<\/p>\n
Les achats de voitures en France sont ralenties par \u00ab\u00a0le contexte \u00e9conomique et politique qui n’est pas forc\u00e9ment favorable \u00e0 la consommation\u00a0\u00bb, rel\u00e8ve-t-on \u00e0 Bercy.<\/p>\n
Comme lors des pr\u00e9c\u00e9dents mois, ce sont les voitures hybrides qui tirent le march\u00e9 fran\u00e7ais: elles repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus de la moiti\u00e9 des immatriculations.<\/p>\n
Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, 532.546 voitures hybrides ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es, une part de march\u00e9 cumul\u00e9 sur huit mois de 50,9% (contre 39,8% l’an pass\u00e9 sur la m\u00eame p\u00e9riode).<\/p>\n
Le d\u00e9clin des voitures \u00e0 essence se poursuit, \u00e0 21% de part de march\u00e9 sur les huit premiers mois de l’ann\u00e9e contre 31% l’an pass\u00e9 \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque. La part de march\u00e9 du diesel tombe \u00e0 5% contre 7,8% l’an pass\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Une question de temps\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le cabinet AAA Data note une \u00ab\u00a0vigueur\u00a0\u00bb des immatriculations de voitures neuves \u00e9lectriques en ao\u00fbt, reposant essentiellement sur un bond de 57% de la demande des flottes professionnelles (loueurs, entreprises…).<\/p>\n
Chez les particuliers, la part des \u00e9lectriques remonte \u00e0 19% en ao\u00fbt, soit deux points de plus qu’en juin et juillet, et trois points de plus qu’en mai, souligne AAA.<\/p>\n
Pour relancer le march\u00e9 de l’\u00e9lectrique, le gouvernement mise notamment sur l’augmentation des primes – plus favorables que les pr\u00e9c\u00e9dentes formules de bonus – qui a permis le rebond d’ao\u00fbt.<\/p>\n
D\u00e9but juillet, \u00ab\u00a0on a augment\u00e9 de 1000 euros la prime qui \u00e9tait anciennement de 2000 euros pour l’ensemble de la population\u00a0\u00bb, explique-t-on au cabinet du ministre.<\/p>\n
A partir de fin septembre, les m\u00e9nages les moins ais\u00e9s devraient aussi b\u00e9n\u00e9ficier du leasing social pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec une prime par v\u00e9hicule \u00ab\u00a0autour de 7000 euros\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Bercy.<\/p>\n
\u00ab\u00a0On esp\u00e8re que cela va permettre de relancer le march\u00e9, (…) car nous pensons que le v\u00e9hicule \u00e9lectrique est v\u00e9ritablement la solution qui emportera la mise au XXIe si\u00e8cle. Ce n’est qu’une question de temps\u00a0\u00bb, ajoute-t-on de m\u00eame source.<\/p>\n
La semaine derni\u00e8re, le lobby automobile fran\u00e7ais et europ\u00e9en a pourtant qualifi\u00e9 d'\u00a0\u00bbinatteignables\u00a0\u00bb les objectifs de ventes de voitures \u00e9lectriques en Europe, \u00e0 quelques jours de l’ouverture de n\u00e9gociations d\u00e9licates avec la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Flexibilit\u00e9s\u00a0\u00bb<\/p>\n
Sans r\u00e9clamer explicitement le report de l’interdiction de la vente des v\u00e9hicules \u00e0 essence en 2035, les constructeurs demandent que le parcours de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 dans le transport routier soit \u00ab\u00a0recalibr\u00e9\u00a0\u00bb avec des r\u00e9visions de normes.<\/p>\n
Ils veulent que soient mieux pris en compte les voitures hybrides, les mod\u00e8les \u00e0 prolongateur d’autonomie (un moteur \u00e0 essence qui recharge une batterie), les moteurs \u00e0 essence \u00ab\u00a0hautement efficaces\u00a0\u00bb ainsi que les carburants synth\u00e9tiques en cours de d\u00e9veloppement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Notre objectif est de mettre tout en oeuvre pour atteindre l’objectif de 2035, tout en apportant les flexibilit\u00e9s n\u00e9cessaires pour justement faire en sorte que cette trajectoire soit acceptable, r\u00e9aliste, notamment pour les industriels qui ont jou\u00e9 le jeu de l’investissement en Europe\u00a0\u00bb, r\u00e9sume-t-on \u00e0 Bercy.<\/p>\n
Illustration du soutien qu’il compte apporter \u00e0 la fili\u00e8re, le ministre de l’Industrie Marc Ferracci s’est rendu lundi sur le site de lithium d’Imerys dans l’Allier qui doit permettre \u00e0 la fili\u00e8re automobile \u00e9lectrique europ\u00e9enne de s\u00e9curiser une partie de ses approvisionnements et ainsi de moins d\u00e9pendre de la Chine.<\/p>\n
Cet article a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 automatiquement. Sources : ats \/ awp \/ afp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les ventes de voitures neuves ont progress\u00e9 de 2,18% en ao\u00fbt, \u00e0 87’500 immatriculations, soutenues notamment par une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":359320,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-359319","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-news","12":"tag-royaume-uni","13":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115131376234761688","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/359320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}