\n BERLIN (dpa-AFX) – Dans 15 villes allemandes, les passagers peuvent actuellement emprunter des bus sans conducteur. Des projets pilotes correspondants existent aussi bien dans de grandes m\u00e9tropoles comme Hambourg, Berlin ou Leipzig que dans des localit\u00e9s plus petites telles que Herford ou Monheim am Rhein, en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, comme le r\u00e9v\u00e8le un rapport r\u00e9cent du cabinet de conseil PwC sur le sujet.\n<\/p>\n
En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il s’agit de syst\u00e8mes dits de niveau 4. Ce niveau d\u00e9signe des v\u00e9hicules capables de rouler de mani\u00e8re autonome dans des zones pr\u00e9d\u00e9finies et sous certaines conditions d’exploitation.\n<\/p>\n
La plupart des projets – en cours ou d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9s – ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 men\u00e9s \u00e0 Munich (9 projets), Hambourg (6) et Ulm (5). Outre la France, l’Allemagne est consid\u00e9r\u00e9e comme pionni\u00e8re dans ce domaine, indique le rapport de PwC,\n<\/p>\n
– principalement parce que l’Allemagne a d’ores et d\u00e9j\u00e0 instaur\u00e9 un cadre juridique pour l’utilisation de la technologie de niveau 4.\n<\/p>\n
Aucune homologation de type pour le niveau 4 \u00e0 ce jour<\/p>\n
Cependant, une homologation de type pour le niveau 4 n’existe toujours pas en Allemagne. Des experts d\u00e9plorent depuis un certain temps l’existence d’une mosa\u00efque de projets pilotes soutenus par l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral, dont la plupart ne sont toutefois pas con\u00e7us pour durer ni se p\u00e9renniser. \u00ab Nous n’avons pas besoin de davantage d’exp\u00e9rimentations ou de laboratoires d’essai, mais il faut d\u00e9sormais passer \u00e0 une exploitation r\u00e9guli\u00e8re \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 il y a quelques semaines Ingo Wortmann, pr\u00e9sident de l’Association allemande des entreprises de transport (VDV).\n<\/p>\n
Il est n\u00e9cessaire de mettre en oeuvre des projets d’envergure, avec un grand nombre de v\u00e9hicules, car les fabricants de v\u00e9hicules autonomes ont besoin de volumes de commandes importants pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de leurs investissements dans les capacit\u00e9s de production, \u00e9crit la VDV dans une note de position sur la conduite autonome.\n<\/p>\n
Le transport public local (\u00d6PNV) a un int\u00e9r\u00eat particulier \u00e0 voir cette technologie s’\u00e9tablir rapidement en Allemagne, en raison du manque criant de conducteurs. Selon le rapport PwC, il manquera plus de 50 000 conducteurs et conductrices de bus d’ici 2030 en Allemagne, soit plus du double du nombre actuel.\/maa\/DP\/zb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BERLIN (dpa-AFX) – Dans 15 villes allemandes, les passagers peuvent actuellement emprunter des bus sans conducteur. Des projets…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,340,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-360026","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bourse","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-germany","17":"tag-news","18":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115133059213936922","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}