{"id":360287,"date":"2025-09-02T08:02:13","date_gmt":"2025-09-02T08:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/360287\/"},"modified":"2025-09-02T08:02:13","modified_gmt":"2025-09-02T08:02:13","slug":"stefano-domenicali-la-f1-doit-vivre-avec-son-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/360287\/","title":{"rendered":"Stefano Domenicali : la F1 \u00ab doit vivre avec son temps \u00bb"},"content":{"rendered":"

Stefano Domenicali a peut-\u00eatre trop pris au sens propre le fait d\u2019\u00eatre \u00ab\u00a0\u00e0 la t\u00eate\u00a0\u00bb de la Formule 1<\/a>. L\u2019Italien ancien Team Principal de la Scuderia<\/a> Ferrari officie en tant que pr\u00e9sident du Formula One Group depuis 2020. Depuis son arriv\u00e9e et dans la foul\u00e9e du rachat des droits commerciaux de la F1 par Liberty Media, la cat\u00e9gorie reine du sport automobile a connu de nombreuses nouveaut\u00e9s, toutes accueillies avec une aversion relative de la part des spectateurs, pour la plupart attach\u00e9 \u00e0 (cette ann\u00e9e) trois quarts de si\u00e8cle d\u2019histoire.<\/p>\n

Exemple concret de l\u2019\u00e9volution de la Formule 1 sous l\u2019\u00e9gide de Stefano Domenicali : l\u2019apparition au calendrier de nouveaux circuits modernes au d\u00e9triment de pistes plus historiques. D\u2019autres \u00e9preuves ont connu un retour, avec comme dernier exemple en date les Pays-Bas et Zandvoort, dont le champion du monde en titre Max Verstappen<\/a> est local de l\u2019\u00e9tape. Apr\u00e8s 31 ans d\u2019absence, le circuit quittera de nouveau le calendrier de la F1 \u00e0 l\u2019issue de sa sixi\u00e8me \u00e9dition en 2026 depuis son retour en 2021.<\/p>\n

[La d\u00e9cision de ne pas renouveler le contrat de Zandvoort] \u00ab\u00a0s\u2019est fait d\u2019un commun accord. Ce qu\u2019ils ont accompli ces derni\u00e8res ann\u00e9es est incroyable, en d\u00e9pit de toutes les contraintes, car c\u2019est un \u00e9norme d\u00e9fi logistique ici, se justifie Stefano Domenicali aupr\u00e8s du quotidien n\u00e9erlandais De Telegraaf<\/a>. Je serai \u00e9ternellement reconnaissant \u00e0 Zandvoort pour l\u2019incroyable impulsion qu\u2019ils ont insuffl\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toutefois, si l\u2019on consid\u00e8re la situation dans son ensemble, ils ne b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019aucun soutien financier de la part du gouvernement. Pour un promoteur qui ne compte que des partenaires priv\u00e9s, il est impossible aujourd\u2019hui d\u2019investir pleinement \u00e0 l\u2019avenir et de dire : \u2018Nous allons certainement continuer pendant cinq ans\u2019, contrebalance le patron de la F1. Nous ne devons pas nous lamenter car il y a dix ans, personne n\u2019aurait imagin\u00e9 que la Formule 1 viendrait aux Pays-Bas.\u00a0En 2026, je veux vraiment faire quelque chose de sp\u00e9cial, car ils le m\u00e9ritent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab Si [le circuit d\u2019Assen] souhaite nous parler, nous serons toujours disponibles. Il ne faut jamais dire jamais, mais je ne veux pas leur donner de faux espoirs : \u00e0 court terme, il y a peu de place au calendrier. La liste des pays qui souhaitent accueillir une course est plut\u00f4t longue, et l\u2019int\u00e9r\u00eat est consid\u00e9rable, pr\u00e9vient Stefano Domenicali. Barcelone souhaite rester au calendrier apr\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine, dans un syst\u00e8me de rotation. La Turquie et le Portugal sont \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9s, ainsi que le Rwanda en Afrique, entre autres. Certains pr\u00e9tendent qu\u2019on ne court plus en Europe, c\u2019est absurde. Il suffit de voir ce qui se passe en Hongrie et les r\u00e9centes r\u00e9novations apport\u00e9es au circuit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > Domenicali favorable \u00e0 l\u2019introduction de la grille invers\u00e9e sur les Sprints<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00ab En fin de compte, c\u2019est mon travail de prendre les d\u00e9cisions qui sont les meilleures pour la F1 \u00bb<\/p>\n

En plus des visites sur des circuits urbains, dans des pays aux enveloppes plus lourdes que leur h\u00e9ritage en sport automobile, Stefano Domenicali a aussi en partie contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9volution intrins\u00e8que de la F1. Instaur\u00e9es en 2021 mais promptement et largement d\u00e9cri\u00e9es par la communaut\u00e9, les courses Sprint mettent en exergue l\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique, au d\u00e9triment du sportif, des prises de d\u00e9cisions de Stefano Domenicali. L\u2019Italien, campant sur ces positions vis-\u00e0-vis de l\u2019apport de ces courses de 100km en marge du Grand Prix du dimanche, s\u2019ouvre m\u00eame au projet des grilles invers\u00e9es \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand nous avons commenc\u00e9 avec les courses Sprint, les premiers fans ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s critiques. Comment osions-nous toucher \u00e0 l\u2019ADN m\u00eame de la F1 ? Mais si la Formule 1, ou n\u2019importe quel autre sport d\u2019ailleurs, n\u2019ose pas adapter sa philosophie, elle perd l\u2019attention du grand public. Les promoteurs veulent des courses Sprint parce qu\u2019elles attirent plus de monde, admet Stefano Domenicali. Ils veulent voir de l\u2019action, voir les pilotes se battre.\u00a0Ceux qui viennent le vendredi assistent ainsi \u00e0 une s\u00e9ance de qualification Sprint, et pas seulement \u00e0 deux s\u00e9ances d\u2019essais libres.\u00a0Les grilles invers\u00e9es sont certainement une option pour l\u2019avenir. Nous devons continuer \u00e0 \u00e9voluer en tant que sport, sans ali\u00e9ner les fans, bien s\u00fbr. Mais ne pas \u00e9couter la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration n\u2019est pas une bonne chose non plus. \u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est une bonne chose que du sang neuf arrive dans le syst\u00e8me, avec de nouvelles id\u00e9es qui rendront ce sport encore plus grandiose. En fin de compte, c\u2019est mon travail de prendre les d\u00e9cisions qui sont les meilleures pour la Formule 1, qui doit vivre avec son temps, acte le patron de la F1. J\u2019ai d\u2019excellentes relations avec tous les pilotes du championnat. Je comprends certaines positions et opinions, et nous en discutons toujours.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S\u2019il y a bien un pilote qui aimerait discuter plus souvent de ces \u00e9volutions, ce n\u2019est nul autre que le champion du monde en titre Max Verstappen. Le N\u00e9erlandais, d\u00e9j\u00e0 attir\u00e9 vers la sortie devant la baisse drastique des performances de Red Bull<\/a>, s\u2019est \u00e0 plusieurs reprises montr\u00e9 r\u00e9ticent aux nouveaut\u00e9s apport\u00e9s \u00e0 la Formule 1 dans une logique de spectacle plus que sportive. Toujours \u00e9pris de la m\u00eame passion pour le sport automobile, le quadruple champion du monde a laiss\u00e9 entendre qu\u2019il pourrait envisager de mettre un terme \u00e0 sa carri\u00e8re en F1 si le championnat maintenait cette direction, ce qui n\u2019inqui\u00e8te pas Stefano Domenicali.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Max est le meilleur, il est incroyable. Il comprend \u00e9galement qu\u2019il ne peut pas \u00eatre le plus rapide chaque ann\u00e9e. Max s\u2019est montr\u00e9 tr\u00e8s fid\u00e8le \u00e0 Red Bull, mais il est \u00e9galement logique qu\u2019\u00e0 un moment donn\u00e9, il commence \u00e0 regarder ailleurs. Il est devenu papa et doit voir les choses diff\u00e9remment, estime le patron de la F1. C\u2019est clair qu\u2019il veut courir dans d\u2019autres s\u00e9ries, et \u00e7a me va. S\u2019il est content, je suis content , je ne veux pas le perdre. Cela dit, je ne pense pas que ce jour n\u2019arrive d\u2019aussit\u00f4t. C\u2019est \u00e0 lui de d\u00e9cider, et j\u2019esp\u00e8re qu\u2019il restera, mais la Formule 1 restera la Formule 1. Si \u00e7a ne tenait qu\u2019\u00e0 moi, il continuerait encore dix ans\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI >\u00a0Stefano Domenicali veut des V8 aux bio-carburants, mais pas d\u2019hydrog\u00e8ne avant 10 ans<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stefano Domenicali a peut-\u00eatre trop pris au sens propre le fait d\u2019\u00eatre \u00ab\u00a0\u00e0 la t\u00eate\u00a0\u00bb de la Formule…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":360288,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-360287","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115133660711764260","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/360288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}