{"id":360408,"date":"2025-09-02T09:17:14","date_gmt":"2025-09-02T09:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/360408\/"},"modified":"2025-09-02T09:17:14","modified_gmt":"2025-09-02T09:17:14","slug":"la-mazda-mx-5-heritee-des-annees-1980-poursuit-sa-route-dans-le-concert-automobile-du-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/360408\/","title":{"rendered":"La Mazda MX-5, h\u00e9rit\u00e9e des ann\u00e9es 1980, poursuit sa route dans le concert automobile du temps"},"content":{"rendered":"<p>Joujou anachronique<\/p>\n<p>Bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique, compteurs uniquement analogiques, vrai frein \u00e0 main (si, si, celui sur lequel il faut tirer), \u00e9cran central non tactile (avec Android Auto et Apple Car Play tout de m\u00eame), la MX-5 va clairement \u00e0 rebours des modes actuelles. Mais c&rsquo;est justement ce qui fait son charme. \u00c7a et le plaisir ressenti lorsqu&rsquo;on s&rsquo;installe \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, en se contorsionnant un peu, beaucoup, selon son gabarit, l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre assis au ras du sol et de se trouver si petit, si bas, dans le trafic, entour\u00e9 de gigantesques SUV.<br \/>Le coup\u00e9 japonais est une voiture qui vous fait ressentir les choses, ce qui est assez exceptionnel dans le monde automobile contemporain plut\u00f4t aseptis\u00e9, et n&rsquo;a finalement qu&rsquo;assez peu \u00e9volu\u00e9 depuis 1989, ce qui est un compliment. Lorsque vous posez la main sur le levier de vitesses, il vibre. Il y a des bruits m\u00e9caniques un peu partout, et \u00e0 90\u00a0km\/h, vous avez d\u00e9j\u00e0 l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre plus \u00e0 de 130. Pas la peine de rouler vite pour avoir le sourire et se sentir pilote plus que conducteur. De toute fa\u00e7on, en ayant abandonn\u00e9 son moteur 2 litres de 184 ch, qui repr\u00e9sentait 52\u00a0% des ventes l&rsquo;an dernier, pour se contenter du 1,5l de 132 ch, la MX-5 n&rsquo;est plus une sportive.<br \/>Mais elle garde depuis toujours ses qualit\u00e9s de propulsion, et surtout sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, avec \u00e0 peine plus de 1\u00a0000\u00a0kg. Cela change tout au volant, \u00ab\u00a0light is right\u00a0\u00bb clamait fi\u00e8rement Colin Chapman. Il avait bien raison, et la MX-5 est la derni\u00e8re de sa caste \u00e0 respecter ce pr\u00e9cepte. Avec son gabarit de lilliputien (3,9\u00a0m de long, 1,73\u00a0m de large), elle est agile et joueuse, pour peu qu&rsquo;on la pousse dans ses retranchements. Et s&rsquo;il est clairement difficile d&rsquo;envisager de faire un Paris &#8211; Marseille \u00e0 son volant, il est tout aussi difficile de trouver dans la production actuelle une voiture plus mignonne et sympa \u00e0 conduire. Surtout \u00e0 ce tarif (\u00e0 partir de 33\u00a0000\u20ac).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Joujou anachronique Bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique, compteurs uniquement analogiques, vrai frein \u00e0 main (si, si, celui sur lequel&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":360409,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-360408","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115133955684847268","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/360409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}