{"id":361012,"date":"2025-09-02T15:03:10","date_gmt":"2025-09-02T15:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/361012\/"},"modified":"2025-09-02T15:03:10","modified_gmt":"2025-09-02T15:03:10","slug":"marseille-suardiaz-renforce-ses-liaisons-france-algerie-avec-une-nouvelle-ligne-roro-roll-on-roll-off","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/361012\/","title":{"rendered":"MARSEILLE : SUARDIAZ renforce ses liaisons France\u2013Alg\u00e9rie avec une nouvelle ligne RoRo (roll-on\/roll-off)"},"content":{"rendered":"

Cette nouvelle ligne RoRo permet \u00e0 SUARDIAZ d\u2019intensifier ses activit\u00e9s entre la France et l\u2019Afrique du Nord.<\/strong><\/p>\n

SUARDIAZ propose d\u00e9sormais jusqu\u2019\u00e0 7 rotations mensuelles entre Marseille et l\u2019Alg\u00e9rie<\/p>\n

Le Groupe SUARDIAZ, leader de l\u2019industrie de la logistique int\u00e9grale, ouvre une nouvelle ligne RoRo reliant le port de Marseille \u00e0 celui de Djen Djen en Alg\u00e9rie. Active depuis le 1er septembre 2025, il s\u2019agit de la troisi\u00e8me ligne ouverte entre l\u2019Afrique du Nord et la cit\u00e9 phoc\u00e9enne par le groupe SUARDIAZ, qui propose d\u00e9j\u00e0 ses services entre les ports de Marseille et ceux de Mostaganem et Skikda en Alg\u00e9rie.<\/p>\n

En 2024, les exportations fran\u00e7aises vers l\u2019Alg\u00e9rie \u00e9taient en hausse de 6,6 % pour atteindre 4,8 milliards d\u2019\u20ac.[1]<\/a><\/p>\n

Cette progression a notamment \u00e9t\u00e9 port\u00e9e par les produits industriels (40 % des exportations fran\u00e7aises soit 1,9 milliard d\u2019euros) ainsi que la forte croissance des mat\u00e9riels de transport (+28,2\u00a0%, soit plus d\u20191 milliard d\u2019euros). Auparavant desservi par des navires rouliers, le march\u00e9 alg\u00e9rien a vu le port d\u2019Alger se sp\u00e9cialiser dans le trafic conteneurs en raison de sa congestion, tandis que les flux rouliers se sont progressivement red\u00e9ploy\u00e9s vers d\u2019autres ports, comme Mostaganem, d\u00e9di\u00e9 notamment aux v\u00e9hicules.\u00a0 Par ailleurs, le port de Djen Djen, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019est du pays, est le plus grand port en activit\u00e9 de l\u2019Alg\u00e9rie. Il s\u2019\u00e9tend sur 210 hectares et concentre l\u2019essentiel des exportations nationales de mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n

Dans ce contexte, le groupe SUARDIAZ a ouvert sa nouvelle ligne RoRo entre Marseille et Djen Djen afin d\u2019\u00e9toffer son offre logistique entre la France et l\u2019Alg\u00e9rie. Elle donne la possibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise de r\u00e9aliser\u00a06 \u00e0 7 rotations mensuelles<\/b>\u00a0entre les 2 pays avec\u00a0une capacit\u00e9 de chargement de 6 000 m\u00e8tres lin\u00e9aires par mois.\u00a0<\/b><\/p>\n

Cette ligne\u00a0<\/b>permet \u00e0 SUARDIAZ d\u2019acheminer diff\u00e9rents types de marchandises entre les 2 r\u00e9gions, notamment des v\u00e9hicules automobiles et industriels, des \u00e9quipements agricoles ou encore des engins de construction et de levage.<\/p>\n

Le groupe SUARDIAZ\u00a0<\/b>souligne\u00a0<\/b>: \u00ab\u00a0La France et l\u2019Alg\u00e9rie sont deux march\u00e9s majeurs pour le groupe SUARDIAZ. Le port de Djen Djen repr\u00e9sente une alternative strat\u00e9gique, permettant de r\u00e9duire l\u2019impact des congestions portuaires tout en s\u2019adaptant aux sp\u00e9cificit\u00e9s douani\u00e8res locales. Avec cette nouvelle ligne, nous apportons aux chargeurs une solution suppl\u00e9mentaire pour s\u00e9curiser et d\u00e9velopper leurs \u00e9changes entre la France et l\u2019Alg\u00e9rie, en particulier dans les secteurs automobile et industriel \u00bb.<\/p>\n

En France, le groupe SUARDIAZ op\u00e8re depuis les ports maritimes de Nantes-Saint-Nazaire, de Fos-sur-Mer, de Marseille et du Havre. SUARDIAZ dispose aujourd\u2019hui\u00a0d\u2019une flotte de huit navires rouliers ainsi que d\u2019un navire d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9olien offshore<\/b>. Il propose six lignes r\u00e9guli\u00e8res, parmi lesquelles le service Marseille\u2013Alg\u00e9rie, la ligne Atlantique (Tanger \u2013 Vigo \u2013 Montoir \u2013 Le Havre \u2013 Zeebrugge), une liaison directe Vigo\u2013Montoir, une ligne Barcelone\u2013\u00eeles Canaries, une liaison Vigo\u2013Liverpool et enfin la ligne reliant Tanger Med \u00e0 Huelva.<\/p>\n

En d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, l\u2019entreprise a \u00e9galement ouvert un bureau sur la plateforme a\u00e9roportuaire de Paris-Charles-de-Gaulle pour d\u00e9velopper ses services de fret a\u00e9rien \u00e0 partir de la France, en compl\u00e9ment de ceux proposer depuis l\u2019a\u00e9roport de Lyon.<\/p>\n

\u00c0 propos de Suardiaz<\/b><\/p>\n

Le groupe SUARDIAZ, leader du conseil en logistique int\u00e9gr\u00e9e avec plus de 75 ans d\u2019existence, propose une large gamme de solutions de transport visant \u00e0 offrir le meilleur service, fond\u00e9 sur l\u2019innovation et la durabilit\u00e9.\u00a0Gr\u00e2ce aux diff\u00e9rentes filiales du groupe, l\u2019entreprise intervient dans plusieurs domaines d\u2019activit\u00e9 : transport maritime, transport multimodal (mer, air, douane, terrestre, ferroviaire, affr\u00e8tement, colis lourds), agence maritime, services logistiques int\u00e9gr\u00e9s, services industriels, services auxiliaires navals, \u00e9olien offshore, assurance et soutage.\u00a0En tant qu\u2019op\u00e9rateur global, SUARDIAZ Group fournit des solutions logistiques \u00e0 des organisations dans le monde entier gr\u00e2ce \u00e0 plus de 1 000 collaborateurs et plus de 30 bureaux situ\u00e9s en Espagne, en France, au Royaume-Uni, au Maroc, au Mexique, au P\u00e9rou et en R\u00e9publique Dominicaine ainsi qu\u2019au travers de partenariats avec des agents r\u00e9partis dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du monde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cette nouvelle ligne RoRo permet \u00e0 SUARDIAZ d\u2019intensifier ses activit\u00e9s entre la France et l\u2019Afrique du Nord. SUARDIAZ…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361013,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,1011,27,12,25],"class_list":{"0":"post-361012","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualites","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-news","12":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115135316169741991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}