{"id":361520,"date":"2025-09-02T19:46:12","date_gmt":"2025-09-02T19:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/361520\/"},"modified":"2025-09-02T19:46:12","modified_gmt":"2025-09-02T19:46:12","slug":"parlons-motogp-jack-miller-est-sauve-de-justesse-mais-jusqua-quand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/361520\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Jack Miller est sauv\u00e9 de justesse, mais jusqu\u2019\u00e0 quand\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Si l\u2019annonce officielle n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00e0
\nl\u2019heure o\u00f9 ces lignes sont \u00e9crites, on sait, avec certitude, que
\nJack Miller devrait \u00eatre reconduit par Pramac Yamaha la saison
\nprochaine\u00a0; une fois de plus, il est sauv\u00e9, mais jusqu\u2019\u00e0
\nquand\u00a0? Analyse.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En sursis<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Je vous le dis tout de suite\u00a0: je ne suis pas un grand fan
\nde cette prolongation. Cela fait maintenant plusieurs ann\u00e9es que
\nJack Miller fait du sursis, mais est sauv\u00e9 \u00e0 chaque fois, dans les
\nderniers instants du mercato. Apr\u00e8s son passage rat\u00e9 chez KTM, je
\nne le voyais pas rebondir, et force est de constater que c\u2019est tr\u00e8s
\ndifficile pour l\u2019Australien cette saison. Pourtant, Yamaha
\ncompte sur lui. Mais, pourquoi\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"Jack<\/p>\n

Miller
\n\u00e9tait assez agac\u00e9 que la d\u00e9cision tarde \u00e0 venir. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Deux raisons me viennent en t\u00eate. La premi\u00e8re, et ce n\u2019est pas
\nla premi\u00e8re fois que j\u2019en parle, est li\u00e9e \u00e0 sa nationalit\u00e9. On sait
\nque l\u2019Australie est un gros march\u00e9, et qu\u2019un Grand Prix MotoGP<\/a> y est disput\u00e9. Un peu comme la Tha\u00eflande pour
\nChantra et le Br\u00e9sil pour Moreira, ce choix est sans doute aussi
\nmotiv\u00e9 par une volont\u00e9 de rester pr\u00e9sent dans les pays importants
\npour l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me motocycliste. \u00c9tant donn\u00e9 qu\u2019il est tr\u00e8s
\ndifficile de justifier cette prolongation avec les r\u00e9sultats \u2013 que
\nnous \u00e9voquerons par la suite \u2013, je m\u2019en remets forc\u00e9ment \u00e0
\ncet argument<\/strong>. Des sources s\u00fbres affirment que la DORNA a
\nla capacit\u00e9 d\u2019influencer le march\u00e9 des transferts, et, tr\u00e8s
\nfranchement, \u00e7a ne m\u2019\u00e9tonnerait pas que les plus hautes instances
\naient leur mot \u00e0 dire dans ce cas pr\u00e9cis.<\/p>\n

Cependant, il existe un deuxi\u00e8me argument, soulev\u00e9 par Fabio Quartararo, qui,
\npar ailleurs, se satisfait de cette d\u00e9cision<\/a><\/strong>. Le
\nFran\u00e7ais affirme que Miller, de par son exp\u00e9rience avec les moteurs
\nV4, pourrait \u00eatre une pierre angulaire du projet. Il est vrai que
\nMiller a connu diff\u00e9rents V4, \u00e0 savoir, les moteurs Honda, Ducati,
\net KTM. Miguel Oliveira, lui, en a un de moins au compteur, ce qui
\npourrait avoir une influence l\u00e0-dedans. Mais laissez-moi
\nvous dire que je suis loin d\u2019\u00eatre persuad\u00e9.<\/strong><\/p>\n

D\u2019abord, car je suis personnellement convaincu que
\nl\u2019influence de l\u2019architecture moteur est tr\u00e8s largement surestim\u00e9e
\nen MotoGP<\/strong>. \u00c0 entendre Fabio Quartararo, on pourrait croire
\nque le V4 va tout changer, que ce sera une r\u00e9volution. Mais les
\nmoteurs quatre cylindres en ligne ont aussi connu de tr\u00e8s bons
\nr\u00e9sultats en MotoGP, r\u00e9cemment qui plus est. En 2022, un Alex Rins
\nd\u00e9j\u00e0 sur le d\u00e9clin parvenait encore \u00e0 imposer la Suzuki GSX-RR en
\nMotoGP face aux excellentes Ducati Desmosedici. Et puis, Honda,
\nfid\u00e8le au V4 depuis tr\u00e8s longtemps, n\u2019a-t-il pas totalement sombr\u00e9
\navec cette architecture moteur entre 2019 et 2024\u00a0? Bref,
\nje ne m\u2019attends pas \u00e0 un changement miraculeux sur la seule
\nbase du moteur<\/strong>.<\/p>\n

La preuve, beaucoup de pilotes sont pass\u00e9s de l\u2019un \u00e0 l\u2019autre, et
\nil est bien difficile de trouver un sens \u00e0 leur trajectoire.
\nRegardez Alex Rins, l\u2019exemple le plus
\nparlant<\/a><\/strong>. Il gagnait chez Suzuki fin 2022, apr\u00e8s y
\navoir pass\u00e9 six saisons. Puis, chez Honda, sur une moto V4 r\u00e9put\u00e9e
\ndifficile, il y a gagn\u00e9 au bout de trois courses, avant de se
\nblesser. Repass\u00e9 chez Yamaha, sur un quatre en ligne, donc,
\nil ne fait plus rien depuis deux ans.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"Jack<\/p>\n

Pourquoi
\nne pas tenter de recrutement maintenant pour pr\u00e9parer l\u2019apr\u00e8s 2027
\n? Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ensuite, je ne crois pas que l\u2019exp\u00e9rience de Miller soit
\nsi significative<\/strong>. Oui, il a pilot\u00e9 trois V4 contre deux
\npour Oliveira. Mais le moteur Honda, il l\u2019a eu entre les jambes de
\n2015 \u00e0 2017, il y a bient\u00f4t 10 ans\u00a0; permettez-moi de douter
\nde la pertinence de ce retour d\u2019informations. De plus, il n\u2019a pas
\neu, a priori, de r\u00f4le significatif dans les progr\u00e8s de Ducati sur
\nla p\u00e9riode 2018-2022, et KTM non plus n\u2019a pas progress\u00e9 lorsqu\u2019il y
\n\u00e9tait. \u00c0 vrai dire, il a m\u00eame r\u00e9gress\u00e9 au sein de la firme de
\nMattighofen, ce qui prouve bien qu\u2019il n\u2019est peut-\u00eatre pas ce
\nr\u00e9gleur providentiel qui peut donner une direction \u00e0 suivre au
\nd\u00e9partement technique. Ce ne sont l\u00e0 que des suppositions, bien
\ns\u00fbr.<\/p>\n

Pour conclure cette partie, disons qu\u2019il est difficile de se
\nconvaincre des arguments avanc\u00e9s justifiant la prolongation de
\nMiller. Il s\u2019agit d\u2019une signature conservatrice, qui vise \u00e0 ne pas
\nchanger tout l\u2019effectif d\u2019un seul coup \u2013 en prenant en compte
\nl\u2019arriv\u00e9e de Toprak. Mais, \u00e0 mon sens, c\u2019est trop
\nfrileux<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Des r\u00e9sultats d\u00e9cevants<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Comme beaucoup, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 assez surpris par quelques courses de
\nMiller cette saison. On sait qu\u2019il peut s\u2019illustrer une ou deux
\nfois dans l\u2019ann\u00e9e, mais son irr\u00e9gularit\u00e9 chronique, elle,
\nne le l\u00e2che pas d\u2019une semelle<\/strong>. De plus, quand il ne brille
\npas, il est carr\u00e9ment absent. En 2025, il compte d\u00e9j\u00e0 six r\u00e9sultats
\nblancs en quatorze courses, et, finalement, ses seuls bons moments
\nse r\u00e9sument \u00e0 une cinqui\u00e8me place aux \u00c9tats-Unis, une
\nimpressionnante s\u00e9ance qualif\u2019 en Tha\u00eflande, et un week-end correct
\n\u00e0 Silverstone \u2013 qui est, d\u2019ailleurs, sa seule entr\u00e9e dans les
\npoints en Sprint. C\u2019est peu, trop peu. On pourrait penser qu\u2019il va
\ns\u2019am\u00e9liorer, car \u00e7a ne fait qu\u2019une demi-saison qu\u2019il est l\u00e0. C\u2019est
\npossible, mais c\u2019est aussi possible qu\u2019il r\u00e9gresse sans la moindre
\nexplication, comme ce fut le cas chez KTM o\u00f9 il n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9
\naussi bon que sur les sept premi\u00e8res courses disput\u00e9es avec la
\nRC16.<\/p>\n

Yamaha avait l\u2019embarras du choix, et m\u00eame si on peut comprendre
\ncette strat\u00e9gie conservatrice, \u00e7a me tue de voir que les Manuel
\nGonzalez, Aron Canet et autres stars du Moto2 ne se voient proposer
\naucun guidon<\/a><\/strong>. Oui, \u00e7a ferait deux rookies dans une
\nm\u00eame \u00e9quipe, mais ne faut-il pas prendre des risques pour
\nr\u00e9ussir\u00a0? Est-ce avec Jack Miller que Yamaha compte passer un
\ncap, que ce soit en d\u00e9veloppement ou sur la piste\u00a0? Je ne le
\ncrois pas. Et j\u2019irai m\u00eame plus loin\u00a0: je crois que
\nc\u2019est une erreur.<\/strong><\/p>\n

Partagez-vous mon avis sur \u00ab\u00a0Jackass\u00a0\u00bb\u00a0?
\nPensez-vous r\u00e9ellement que sa prolongation sera b\u00e9n\u00e9fique pour
\nYamaha\u00a0? Dites-moi tout en
\ncommentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,
\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Miller
\nva devoir s\u2019accrocher, mais je peine \u00e0 y croire. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si l\u2019annonce officielle n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 ces lignes sont \u00e9crites, on sait, avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361521,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-361520","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115136429457883892","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}