{"id":361899,"date":"2025-09-02T23:15:18","date_gmt":"2025-09-02T23:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/361899\/"},"modified":"2025-09-02T23:15:18","modified_gmt":"2025-09-02T23:15:18","slug":"dani-pedrosa-repond-a-luca-marini-sur-le-debat-du-poids-minimum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/361899\/","title":{"rendered":"Dani Pedrosa r\u00e9pond \u00e0 Luca Marini sur le d\u00e9bat du poids minimum\u2028"},"content":{"rendered":"<p>Mesurant 1,84 m pour 70 kg, Luca Marini d\u00e9fend l\u2019id\u00e9e qu\u2019un pilote plus l\u00e9ger dispose d\u2019un avantage de performance. Selon lui, l\u2019instauration d\u2019un poids minimum global, comme en Moto2 et Moto3, permettrait de r\u00e9tablir l\u2019\u00e9quit\u00e9 et de limiter les r\u00e9gimes extr\u00eames.<\/p>\n<p><b>Pedrosa remet les choses au clair<\/b><\/p>\n<p>Dani Pedrosa, longtemps consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus petits gabarits de la cat\u00e9gorie reine, n\u2019est pas d\u2019accord. Pour lui, la petite taille n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 un avantage. Au contraire, elle expose davantage aux turbulences, aux efforts physiques et \u00e0 la difficult\u00e9 de contr\u00f4ler des machines devenues plus imposantes au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cDe nos jours, beaucoup de pilotes perdent du poids car cela leur permet d\u2019aller plus vite. Les petits doivent simplement s\u2019entra\u00eener un peu plus pour prendre du poids, mais ceux qui sont au-dessus d\u2019une certaine taille ne peuvent pas perdre de poids. M\u00eame si le pilote le plus petit p\u00e8se moins, en termes de force, le pilote le plus grand en a beaucoup plus. L\u2019adaptation a\u00e9rodynamique est plus difficile. On alourdit un pilote plus petit pour d\u00e9placer une moto plus lourde, avec moins de force. C\u2019est contraire \u00e0 la logique. De m\u00eame, les pilotes plus petits sur des motos de grosse cylindr\u00e9e sont toujours d\u00e9savantag\u00e9s.\u201d Exprime Pedrosa, source : <a href=\"http:\/\/paddock-gp.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">paddock-gp.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Le d\u00e9bat r\u00e9v\u00e8le deux visions : d\u2019un c\u00f4t\u00e9, Marini plaide pour une uniformisation afin de compenser les diff\u00e9rences physiques, de l\u2019autre, Pedrosa insiste sur les limites structurelles qu\u2019impose un gabarit r\u00e9duit. Un contraste qui refl\u00e8te la complexit\u00e9 d\u2019un sujet loin d\u2019\u00eatre tranch\u00e9.<\/p>\n<p>La question du poids en MotoGP reste sensible. Entre recherche d\u2019\u00e9quit\u00e9 et contraintes techniques, la FIM pourrait \u00eatre amen\u00e9e \u00e0 se pencher sur le sujet si les revendications se multiplient.<\/p>\n<p>    Partagez cette info avec vos amis et vos proches en cliquant ici  <\/p>\n<p> Podcasts \u00e0 la une MEN LIFE <\/p>\n<p>    MotoGP : Pedrosa recadre Marini dans le d\u00e9bat sur le poids<\/p>\n<p>Luca Marini r\u00e9clame un poids minimum pilote + moto pour limiter les \u00e9carts li\u00e9s au gabarit. Dani Pedrosa, ancien petit gabarit du MotoGP, estime au contraire que la taille r\u00e9duite est un d\u00e9savantage et d\u00e9monte l\u2019argument avanc\u00e9 par l\u2019Italien.<\/p>\n<p>R\u00e9dacteur<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"76\" height=\"76\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-sport-am.png\" alt=\"Victor Teyssier\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mesurant 1,84 m pour 70 kg, Luca Marini d\u00e9fend l\u2019id\u00e9e qu\u2019un pilote plus l\u00e9ger dispose d\u2019un avantage de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361900,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-361899","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115137250935702016","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}