Port\u00e9 par NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires, le projet pr\u00e9voit, \u00e0 son pic, l\u2019implication de 300 personnes sur le chantier, dont 24 en insertion professionnelle d\u00e8s 2025. \u00c0 terme, 65 postes p\u00e9rennes sont destin\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation de la ligne, confi\u00e9e \u00e0 Transdev.<\/p>\n
Ce dispositif s\u2019inscrit dans une dynamique de reconnexion des territoires travers\u00e9s par une ligne partiellement ferm\u00e9e depuis 2016. L\u2019investissement total s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 150 millions d\u2019euros, financ\u00e9 par la R\u00e9gion Grand Est (conc\u00e9dante) et Nova 14 (concessionnaire), compos\u00e9 de NGE Concessions (50%), Transdev (20%) et la Banque des Territoires (30%).<\/p>\n
L\u2019objectif est une r\u00e9ouverture d\u2019ici 2027-2028 et la desserte de 12 gares sur 75 kilom\u00e8tres de voies r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9es, avec un temps de trajet estim\u00e9 \u00e0 1 h 10 entre Nancy et Contrex\u00e9ville. Pr\u00e8s de 500 000 voyageurs devraient emprunter la ligne annuellement, dans une optique de performance, de s\u00e9curit\u00e9 et de d\u00e9carbonation des mobilit\u00e9s.<\/p>\n
65 postes p\u00e9rennes et un centre de maintenance \u00e0 Mirecourt<\/strong><\/p>\n \u00c0 Mirecourt, un centre de maintenance et de remisage moderne sera \u00e9difi\u00e9 par NGE d\u00e8s 2027 pour assurer la fiabilit\u00e9 des trains. Ce site, d\u2019environ 1 500 m de remisage et \u00e9quip\u00e9 de 300 m de panneaux photovolta\u00efques, h\u00e9bergera aussi les bureaux des 65 salari\u00e9s de la phase exploitation et symbolisera l\u2019engagement durable du projet. En phase de r\u00e9alisation, le chantier mobilisera jusqu\u2019\u00e0 300 personnes et g\u00e9n\u00e9rera des retomb\u00e9es \u00e9conomiques notables pour les territoires travers\u00e9s. <\/p>\n Les premiers recrutements sont pr\u00e9vus \u00e0 l\u2019automne 2025 <\/strong><\/p>\n La premi\u00e8re phase de recrutement, centr\u00e9e sur la r\u00e9novation de la ligne 14, est conduite par NGE du 26 ao\u00fbt 2025 jusqu\u2019au 9 octobre 2025. Une priorit\u00e9 sera donn\u00e9e \u00e0 des candidats en insertion professionnelle, qui b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une formation de six semaines financ\u00e9e par France Travail et assur\u00e9e par l\u2019AFPA sur les sites de Golbey (88) et de Laxou (54), en collaboration avec l\u2019\u00e9cole du groupe NGE. Les participants signeront des contrats en alternance, avec une perspective de CDI \u00e0 l\u2019issue.<\/p>\n Des m\u00e9tiers tels que aide-coffreur, aide-ma\u00e7on VRD, aide-poseur canalisateur ou conducteur d\u2019engins seront prioris\u00e9s, notamment pour des candidats r\u00e9sidents sur le territoire. <\/p>\n La seconde phase, centr\u00e9e sur l\u2019exploitation de la ligne 14, sera pilot\u00e9e par Transdev et vise \u00e0 recruter des conducteurs, agents de supervision, maintenance du mat\u00e9riel et de l\u2019infrastructure, ainsi que des responsables relation client, \u00e0 partir de fin 2026 avec des formations adapt\u00e9es et un accompagnement sp\u00e9cifique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Port\u00e9 par NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires, le projet pr\u00e9voit, \u00e0 son pic, l\u2019implication de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361941,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9635],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,775,1702,12,25],"class_list":{"0":"post-361940","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nancy","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-grand-est","15":"tag-nancy","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115137333331728210","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}