{"id":362464,"date":"2025-09-03T05:03:18","date_gmt":"2025-09-03T05:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/362464\/"},"modified":"2025-09-03T05:03:18","modified_gmt":"2025-09-03T05:03:18","slug":"lue-face-a-la-crise-automobile-linterdiction-des-moteurs-thermiques-en-2035-jugee-irrealiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/362464\/","title":{"rendered":"L\u2019UE face \u00e0 la crise automobile : l\u2019interdiction des moteurs thermiques en 2035 jug\u00e9e irr\u00e9aliste"},"content":{"rendered":"<p>Les <a href=\"https:\/\/www.leblogauto.com\/ecologie\/mobilite\/euro-7-lacea-pour-un-equilibre-entre-environnement-et-competitivite\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">constructeurs europ\u00e9ens<\/a> jugent irr\u00e9alisable l\u2019interdiction des <a href=\"https:\/\/www.leblogauto.com\/actualites\/actualite\/bmw-ne-fixe-pas-dultimatum-au-moteur-thermique\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">moteurs thermiques<\/a> en 2035 \u00e0 cause des batteries et co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<p>L\u2019industrie automobile europ\u00e9enne s\u2019inqui\u00e8te pour 2035<\/p>\n<p>Les principaux groupes de l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne affirment que <strong>l\u2019interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion pour 2035 n\u2019est plus r\u00e9alisable<\/strong>. Cette d\u00e9claration provient des dirigeants de l\u2019<strong>ACEA<\/strong> (Association des Constructeurs Europ\u00e9ens d\u2019Automobiles) et de la <strong>CLEPA<\/strong> (association europ\u00e9enne des fournisseurs automobiles), qui pointent des obstacles majeurs \u00e0 la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>L\u2019objectif de l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e9tait ambitieux : atteindre <strong>100 % de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 pour les voitures et les fourgonnettes d\u2019ici 2035<\/strong>. Mais selon les acteurs du secteur, les conditions actuelles rendent ces objectifs extr\u00eamement difficiles \u00e0 atteindre.<\/p>\n<p>Les obstacles majeurs \u00e0 la transition \u00e9lectrique<\/p>\n<p>Dans une lettre adress\u00e9e \u00e0 <strong>Ursula von der Leyen<\/strong>, pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, les dirigeants du secteur ont expliqu\u00e9 que les constructeurs europ\u00e9ens sont aujourd\u2019hui <strong>quasi enti\u00e8rement d\u00e9pendants de l\u2019Asie pour l\u2019approvisionnement en batteries<\/strong>. Cette d\u00e9pendance strat\u00e9gique rend l\u2019atteinte des objectifs de z\u00e9ro \u00e9mission d\u2019ici 2035 particuli\u00e8rement fragile.<\/p>\n<p>Par ailleurs, <strong>l\u2019infrastructure de recharge reste in\u00e9gale<\/strong> dans de nombreux pays europ\u00e9ens, ce qui freine l\u2019adoption massive des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00c0 cela s\u2019ajoutent <strong>les co\u00fbts de fabrication plus \u00e9lev\u00e9s en Europe<\/strong>, ainsi que les <strong>tarifs am\u00e9ricains<\/strong> qui compliquent la comp\u00e9titivit\u00e9 internationale des constructeurs europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>Une pression croissante sur les objectifs de CO2<\/p>\n<p>L\u2019UE avait fix\u00e9 des objectifs progressifs :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>-55 % d\u2019\u00e9missions de CO2 pour les voitures<\/strong> et <strong>-50 % pour les fourgonnettes d\u2019ici 2030<\/strong>, par rapport aux niveaux de 2021.<\/li>\n<li><strong>100 % de r\u00e9duction d\u2019ici 2035<\/strong> pour les deux segments.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cependant, selon l\u2019ACEA et la CLEPA, ces <strong>cibles rigides sont aujourd\u2019hui irr\u00e9alisables<\/strong>. La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessite non seulement des technologies de batterie avanc\u00e9es, mais aussi une production locale renforc\u00e9e et une infrastructure de recharge fiable, des conditions qui ne sont pas encore pleinement r\u00e9unies en Europe.<\/p>\n<p>La double menace : concurrence chinoise et tarifs am\u00e9ricains<\/p>\n<p>Le secteur automobile europ\u00e9en doit \u00e9galement faire face \u00e0 <strong>une concurrence accrue de la Chine<\/strong>, leader mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ainsi qu\u2019aux <strong>tarifs am\u00e9ricains<\/strong>, qui affectent les exportations. Ces deux facteurs cr\u00e9ent une pression suppl\u00e9mentaire sur les fabricants europ\u00e9ens, qui doivent simultan\u00e9ment investir massivement dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique et rester comp\u00e9titifs sur les march\u00e9s internationaux.<\/p>\n<p>Vers un dialogue avec la Commission europ\u00e9enne<\/p>\n<p>Pour trouver des solutions, <strong>Ursula von der Leyen recevra les dirigeants du secteur automobile le 12 septembre<\/strong>. L\u2019objectif de cette rencontre est de discuter de l\u2019avenir de l\u2019industrie europ\u00e9enne, d\u2019\u00e9valuer les obstacles \u00e0 la transition \u00e9lectrique et de rechercher des mesures pour renforcer la production locale de batteries et am\u00e9liorer les infrastructures de recharge.<\/p>\n<p>Les dirigeants de l\u2019ACEA et de la CLEPA r\u00e9affirment n\u00e9anmoins leur <strong>engagement \u00e0 atteindre le z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050<\/strong>, m\u00eame si l\u2019horizon 2035 semble aujourd\u2019hui trop ambitieux au regard des contraintes actuelles.<\/p>\n<p>Tournant critique<\/p>\n<p>L\u2019industrie automobile europ\u00e9enne se trouve \u00e0 un <strong>tournant critique<\/strong>. Les objectifs de l\u2019UE pour 2035 sont jug\u00e9s irr\u00e9alistes par les constructeurs, mais la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques reste indispensable. La r\u00e9ussite d\u00e9pendra de <strong>politiques europ\u00e9ennes adapt\u00e9es, d\u2019investissements dans les infrastructures et d\u2019une production locale de batteries renforc\u00e9e<\/strong>. Sans ces mesures, le calendrier initial de l\u2019UE pourrait n\u00e9cessiter un <strong>r\u00e9ajustement strat\u00e9gique<\/strong> pour maintenir la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>Cr\u00e9dit illustration : ACEA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les constructeurs europ\u00e9ens jugent irr\u00e9alisable l\u2019interdiction des moteurs thermiques en 2035 \u00e0 cause des batteries et co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":362465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1779,1011,27,12,25,1778,364],"class_list":{"0":"post-362464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-european-union","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-ue","17":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115138619308140453","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/362465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}