{"id":362504,"date":"2025-09-03T05:26:12","date_gmt":"2025-09-03T05:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/362504\/"},"modified":"2025-09-03T05:26:12","modified_gmt":"2025-09-03T05:26:12","slug":"iaa-munich-2025-audi-annonce-son-nouveau-design-avec-ce-concept-de-sportive-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/362504\/","title":{"rendered":"IAA Munich 2025 – Audi annonce son nouveau design avec ce concept de sportive \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

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Avec le Concept C, Audi pose les bases de son nouveau design, voulu plus simple. Ce prototype confirme aussi l\u2019arriv\u00e9e prochaine d\u2019un coup\u00e9 sportif \u00e9lectrique.<\/p>\n

Il y a un peu plus d\u2019un an, Audi<\/a> a chang\u00e9 de directeur du design, en recrutant Massimo Frascella. Et g\u00e9n\u00e9ralement, quand un nouveau patron du style est nomm\u00e9, il veut imprimer sa patte.<\/p>\n

Cet Italien ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle et suit un autre principe incontournable : il pose les bases du renouveau avec un concept-car. Voici donc le Concept C, d\u00e9voil\u00e9 en avant-premi\u00e8re \u00e0 Milan avant d\u2019\u00eatre expos\u00e9 au Salon de Munich<\/a>.<\/p>\n

Le double message du Concept C est clair \u00e0 d\u00e9coder. D\u00e9j\u00e0, l\u2019\u00e9volution du design de la firme aux anneaux va \u00eatre nette. Ensuite, la volont\u00e9 de Massimo Frascella est de revenir \u00e0 la simplicit\u00e9 esth\u00e9tique chez Audi.<\/p>\n

Minimalisme assum\u00e9<\/p>\n

Ce qui ne va pas faire de mal, car le design de la firme aux anneaux \u00e9tait devenu indigeste, \u00e0 force d\u2019exag\u00e9rer des gimmicks esth\u00e9tiques \u00e9puis\u00e9s. Et puis on \u00e9tait perdu, car on se souvient de la pr\u00e9sentation d\u2019une s\u00e9rie de concepts \u00e9lectriques \u00ab sphere \u00bb ces derni\u00e8res ann\u00e9es, d\u00e9j\u00e0 suppos\u00e9s poser de nouvelles bases, mais dont la traduction en s\u00e9rie n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9vidente.<\/p>\n

\u00c0 lire aussi\"\"IAA Munich 2025 \u2013 Nouvelle Audi Q3 Sportback hybride rechargeable : du style et une tr\u00e8s grosse autonomie \u00e9lectrique<\/a><\/p>\n

Massimo Frascella repart donc de z\u00e9ro et d\u2019une feuille blanche. Ou presque. Car un autre principe incontournable de la r\u00e9volution esth\u00e9tique op\u00e9r\u00e9e quand on a fini par se perdre, c\u2019est de s\u2019inspirer d\u2019un glorieux pass\u00e9.<\/p>\n

Le nouveau prototype n\u2019est ainsi pas sans \u00e9voquer le concept qui avait annonc\u00e9 le TT en 1995. Et le designer italien reconna\u00eet volontiers qu\u2019il a un lien particulier avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du petit coup\u00e9. Il loue ainsi l\u2019absence d\u2019exc\u00e8s sur cette auto et sa clart\u00e9.<\/p>\n

Clart\u00e9 est d\u2019ailleurs le ma\u00eetre mot du nouveau design d\u2019Audi annonc\u00e9 par le Concept C, qui joue \u00e0 fond la carte du minimalisme. \u00ab\u00a0La simplicit\u00e9 radicale est au coeur de notre d\u00e9marche. Nous atteignons la clart\u00e9 en r\u00e9duisant chaque \u00e9l\u00e9ment \u00e0 l\u2019essentiel\u00a0\u00bb explique Massimo Frascella. Cela se voit avec les phares et feux, qui se limitent \u00e0 de fins \u00e9l\u00e9ments rectangulaires.<\/p>\n

Le Concept C inaugure une nouvelle calandre noire verticale et peu large, inspir\u00e9e de l\u2019Auto Union Type C de 1936 (d\u2019o\u00f9 le nom) mais qui \u00e9voque aussi l\u2019A6 de 2004. Le profil a un c\u00f4t\u00e9 monolithique, forc\u00e9ment renforc\u00e9 par l\u2019absence de vitrage apr\u00e8s les portes et de lunette arri\u00e8re. De quoi faire penser \u00e0 la Jaguar Type 00, pourtant accueillie fraichement !<\/p>\n

Un avant-go\u00fbt d\u2019un mod\u00e8le de s\u00e9rie<\/p>\n

Le mod\u00e8le est un roadster avec un toit rigide r\u00e9tractable (une premi\u00e8re chez Audi). Il peut accueillir deux personnes, dans un habitacle qui fait \u00e9galement la part belle aux formes simples et g\u00e9om\u00e9triques. Ici encore, quelques \u00e9l\u00e9ments font des clins d\u2019oeil au TT.<\/p>\n

La technologie se veut volontairement discr\u00e8te. Avec l\u00e0 aussi la fin de la folie des grandeurs, puisqu\u2019il y a un \u00e9cran tactile de 10,4 pouces repliable. L\u2019id\u00e9e est de ne pas d\u00e9ranger inutilement le conducteur en lui offrant les bonnes informations au bon moment. Des commandes en aluminium anodis\u00e9 offrent \u00ab\u00a0une exp\u00e9rience tactile qui refl\u00e8te la qualit\u00e9 m\u00e9canique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le constructeur le dit clairement : ce concept-car va influencer ses prochaines cr\u00e9ations, mais il pr\u00e9figure aussi un mod\u00e8le de s\u00e9rie. Audi confirme donc l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle sportive dans son offre, alors que les TT et R8 ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s. Et cette sportive sera \u00e9lectrique.<\/p>\n

Audi n\u2019entre toutefois pas dans les d\u00e9tails de la technique, ce n\u2019est pas la partie sur laquelle il voulait communiquer avec le Concept C.<\/p>\n

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