{"id":363697,"date":"2025-09-03T16:55:11","date_gmt":"2025-09-03T16:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/363697\/"},"modified":"2025-09-03T16:55:11","modified_gmt":"2025-09-03T16:55:11","slug":"la-faible-adherence-du-circuit-de-barcelone-mettra-t-elle-encore-a-mal-quartararo-et-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/363697\/","title":{"rendered":"La faible adh\u00e9rence du circuit de Barcelone mettra-t-elle encore \u00e0 mal Quartararo et Yamaha ?"},"content":{"rendered":"

Le temps des merveilles semble d\u00e9j\u00e0 envol\u00e9 pour Fabio Quartararo<\/a>. Auteur de quatre poles en premi\u00e8re partie de saison, le Fran\u00e7ais s\u2019est illustr\u00e9 au Mans, \u00e0 Jerez ou encore \u00e0 Silverstone sur l\u2019exercice du tour rapide, mais il est reparti bredouille \u00e0 trois reprises. Il n\u2019y a qu\u2019en Andalousie que Quartararo a go\u00fbt\u00e9 au podium (2e), car sa Yamaha, brillante en qualifications, accuse un retard trop important sur la concurrence en rythme de course.<\/p>\n

Le Ni\u00e7ois n\u2019a pas gagn\u00e9 en 2025, et cela ne semble pas pr\u00eat d\u2019arriver : depuis plusieurs semaines, la dynamique amorc\u00e9e par le constructeur nippon est inqui\u00e9tante. En Autriche, les quatre YZR-M1 occupaient les quatre derni\u00e8res places du classement en course et en Hongrie, ce ne fut gu\u00e8re mieux (seul Quartararo, 10e, a termin\u00e9 dans le top 10).<\/p>\n

Une s\u00e9rie noire qui a pouss\u00e9 le Fran\u00e7ais \u00e0 monter au cr\u00e9neau pour fixer un ultimatum \u00e0 Yamaha. \u00ab Ils ont cette pression-l\u00e0. Je leur ai donn\u00e9 une derni\u00e8re chance parce que j\u2019y croyais, mais si le projet ne marche pas l\u2019ann\u00e9e prochaine, ce sera le moment de faire un choix. Ce sera un choix d\u00e9licat \u00bb, a pr\u00e9venu le champion du monde 2021, qui attend notamment l\u2019arriv\u00e9e du moteur V4. Celui-ci sera test\u00e9 en course \u00e0 Misano par Augusto Fernandez, le pilote d\u2019essais, et devrait remplacer l\u2019an prochain le 4-cylindres en ligne.<\/p>\n

Avant de se projeter sur 2026, il reste une fin de saison \u00e0 disputer, \u00e0 commencer par le Grand Prix de Catalogne, sur le trac\u00e9 de Barcelone. Le circuit de Montmel\u00f3 n\u2019a pas historiquement r\u00e9ussi \u00e0 Yamaha, \u00e0 cause notamment du manque d\u2019adh\u00e9rence de la piste, qui met en difficult\u00e9 les montures japonaises. \u00ab La Catalogne est un circuit excitant : sur sa longue ligne droite, nos pilotes atteignent certaines des vitesses de pointe les plus \u00e9lev\u00e9es du calendrier MotoGP<\/a>. Malheureusement, l\u2019adh\u00e9rence y a toujours \u00e9t\u00e9 faible \u00bb, analyse Massimo Meregalli, directeur de l\u2019\u00e9quipe d\u2019usine Yamaha. \u00ab Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons connu des r\u00e9sultats mitig\u00e9s : g\u00e9n\u00e9ralement bons le matin, mais plus compliqu\u00e9s l\u2019apr\u00e8s-midi avec la chaleur. Nous faisons tout pour pr\u00e9parer ce week-end au mieux. M\u00eame si ce n\u2019est pas l\u2019un de nos circuits les plus forts, nous aborderons ce GP avec beaucoup d\u2019efforts, sans rien laisser au hasard, afin d\u2019optimiser nos performances. \u00bb<\/p>\n

L\u2019Italien tente de faire preuve de positivit\u00e9, mais son discours tranche avec celui de ses pilotes, conscients de la spirale n\u00e9gative dans laquelle est enfonc\u00e9e Yamaha ces derni\u00e8res semaines. \u00ab C\u2019est l\u2019un de mes circuits pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Mais nous n\u2019arrivons pas ici avec la dynamique que nous esp\u00e9rions \u00bb, regrette Fabio Quartararo. \u00ab Je suis curieux de voir si notre adh\u00e9rence sera meilleure ce week-end. Quoi qu\u2019il en soit, comme toujours, nous allons viser un top 10 d\u00e8s vendredi, puis avancer \u00e0 partir de l\u00e0. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Nous devons travailler pour trouver une solution aux probl\u00e8mes que nous rencontrons \u00bb, ajoute \u00c1lex Rins. \u00ab Nous avons beaucoup de temps de piste au cours des deux prochaines semaines, donc nous pourrons recueillir de nombreuses donn\u00e9es, \u00e0 commencer par Barcelone, qui est ma course \u00e0 domicile. J\u2019ai vraiment h\u00e2te de rouler \u00e0 Montmel\u00f3. C\u2019est un beau circuit, et l\u2019ambiance y est toujours incroyable gr\u00e2ce aux fans. \u00bb<\/p>\n

Pramac, la belle surprise ?<\/p>\n

Chez Yamaha, la lumi\u00e8re pourrait venir de l\u2019\u00e9quipe satellite, Pramac, dont les deux pilotes ont d\u00e9j\u00e0 perform\u00e9 \u00e0 Barcelone. Miguel Oliveira y a remport\u00e9 une de ses cinq victoires en MotoGP lors de l\u2019\u00e9dition 2021, devant Johann Zarco et\u2026 Jack Miller, son actuel \u00e9quipier. L\u2019Australien a d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 trois fois dans le top 5 en Catalogne.<\/p>\n

\u00ab En juin dernier, nous avons effectu\u00e9 un test priv\u00e9 \u00e0 Montmel\u00f3 qui s\u2019est plut\u00f4t bien pass\u00e9, donc nous arrivons ici avec un \u00e9tat d\u2019esprit positif. C\u2019est un circuit qui convient mieux \u00e0 la Yamaha et \u00e0 nos pilotes que ceux rencontr\u00e9s r\u00e9cemment \u00bb, assure Gino Borsoi, le directeur de Pramac, contredisant les doutes \u00e9mis par son homologue Massimo Meregalli, de l\u2019\u00e9quipe officielle. \u00ab Je suis convaincu que ce week-end peut \u00eatre plus comp\u00e9titif pour l\u2019ensemble du camp Yamaha. De plus, Jack et Miguel ont tous deux un bel historique ici, ce qui peut leur donner un suppl\u00e9ment de motivation mentale pour obtenir de bons r\u00e9sultats. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Je sais que la moto a encore ses limites, donc je m\u2019attends \u00e0 un week-end difficile, mais nous avons test\u00e9 ici il y a deux mois, ce qui nous donne plus de confiance avant d\u2019aborder ce GP \u00bb, nuance Miguel Oliveira, qui avait manqu\u00e9 son week-end en Catalogne l\u2019an pass\u00e9, alors que son co\u00e9quipier chez Trackhouse, Raul Fernandez, s\u2019\u00e9tait qualifi\u00e9 en premi\u00e8re ligne et qu\u2019Aleix Espargar\u00f3, lui aussi sur une Aprilia, avait sign\u00e9 la pole et remport\u00e9 le Sprint.<\/p>\n

\u00ab Montmel\u00f3 est un circuit que j\u2019aime vraiment. J\u2019y ai d\u00e9j\u00e0 eu de belles bagarres et de bons r\u00e9sultats aussi \u00bb, partage Jack Miller, le co\u00e9quipier de Miguel Oliveira. \u00ab La Hongrie a \u00e9t\u00e9 difficile \u00e0 dig\u00e9rer, donc je suis remont\u00e9 \u00e0 bloc pour rebondir ce week-end. Nous savons que la Yamaha est encore en d\u00e9veloppement, mais le test effectu\u00e9 ici en juin nous a fourni des donn\u00e9es solides. \u00bb<\/p>\n

Les performances de Yamaha seront en tout cas particuli\u00e8rement scrut\u00e9es d\u00e8s la s\u00e9ance d\u2019essais, pr\u00e9vue vendredi \u00e0 15 h, heure fran\u00e7aise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le temps des merveilles semble d\u00e9j\u00e0 envol\u00e9 pour Fabio Quartararo. Auteur de quatre poles en premi\u00e8re partie de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":363698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-363697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115141418967697709","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/363698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}