{"id":363826,"date":"2025-09-03T18:05:14","date_gmt":"2025-09-03T18:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/363826\/"},"modified":"2025-09-03T18:05:14","modified_gmt":"2025-09-03T18:05:14","slug":"motogp-marc-marquez-met-en-garde-avant-le-grand-prix-de-catalogne-aprilia-se-rapproche-de-plus-en-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/363826\/","title":{"rendered":"MotoGP, Marc Marquez met en garde avant le Grand Prix de Catalogne : \u00ab\u00a0Aprilia se rapproche de plus en plus\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le MotoGP file vers la Catalogne, et si Marc Marquez
\naborde son Grand Prix \u00e0 domicile en leader \u00e9crasant du championnat,
\nil ne cache pas une inqui\u00e9tude : Aprilia monte s\u00e9rieusement en
\npuissance. Avec Jorge Martin et Marco Bezzecchi dans ses rangs, la
\nmarque de Noale s\u2019impose de plus en plus comme le vrai contrepoids
\n\u00e0 Ducati en 2025.<\/strong><\/p>\n

Aprilia<\/strong> pointe actuellement deuxi\u00e8me au
\nclassement des constructeurs. Bezzecchi<\/strong> est devenu
\nun habitu\u00e9 du podium, et Martin<\/strong>, malgr\u00e9 ses
\nblessures et ses remous contractuels, remonte progressivement.<\/p>\n

Marc Marquez<\/strong> en est conscient : \u00ab il semble
\nqu\u2019Aprilia se rapproche de plus en plus<\/strong>. Martin
\n\u00e9tait quatri\u00e8me en Hongrie, ce qui signifie
\nqu\u2019Aprilia<\/strong> a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 des progr\u00e8s. Et sur un
\ncircuit o\u00f9 normalement il est tr\u00e8s fort en vitesse de virage et o\u00f9
\nle stop-and-go n\u2019est pas son point fort, aujourd\u2019hui Marco
\nBezzecchi roule de tr\u00e8s bonne mani\u00e8re. Le plus important, c\u2019est
\nqu\u2019ils roulent bien, qu\u2019ils progressent<\/strong>, mais
\nnotre moto fonctionne toujours tr\u00e8s bien et nous continuons \u00e0
\ngagner. \u00bb<\/p>\n

Une fa\u00e7on d\u2019affirmer sa confiance, tout en reconnaissant que la
\nmenace italienne se fait pressante.<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

Le Grand Prix de
\nCatalogne\u00a0: un terrain pi\u00e9geux pour Marc Marquez, terre
\nd\u2019exploits pour Aprilia<\/strong><\/p>\n

Le Circuit de Barcelone-Catalunya n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 tendre avec
\nMarquez<\/strong> : en cat\u00e9gorie reine, il ne compte que
\ndeux victoires (2014 et 2019). M\u00eame si son podium de l\u2019an dernier
\navec Gresini Ducati<\/strong> a marqu\u00e9 un tournant, il
\nl\u2019admet lui-m\u00eame : \u00ab j\u2019aime Montmel\u00f2 parce que c\u2019est
\nmon circuit \u00e0 domicile, mais si ce n\u2019\u00e9tait pas le cas, je le
\nd\u00e9testerais<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Aprilia<\/strong>, de son c\u00f4t\u00e9, a des souvenirs bien plus
\ndoux : Aleix Espargar\u00f3<\/strong> y a r\u00e9alis\u00e9 un doubl\u00e9
\nhistorique en 2023, et Bezzecchi<\/strong> a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9
\nqu\u2019il pouvait y \u00eatre redoutable. Sur une piste rapide, fluide,
\nexigeante sur les pneus, la RS-GP poss\u00e8de exactement les qualit\u00e9s
\nqu\u2019il faut : stabilit\u00e9, agilit\u00e9 et douceur dans la gestion du
\ngrip.<\/p>\n

L\u2019un des points faibles de la RS-GP, le freinage brutal, semble
\nd\u00e9sormais corrig\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un travail sur le logiciel de frein
\nmoteur. On l\u2019a vu au Red Bull Ring<\/strong> comme au
\nBalaton Park<\/strong>. R\u00e9sultat :
\nBezzecchi<\/strong> m\u00e8ne les courses,
\nMartin<\/strong> grappille des places, et
\nAprilia<\/strong> s\u2019installe en MotoGP<\/a> comme le constructeur le
\nplus r\u00e9gulier derri\u00e8re Ducati<\/strong>.<\/p>\n

Et Barcelone pourrait bien \u00eatre l\u2019endroit o\u00f9 la dynamique
\nbascule. Pr\u00e9servation des pneus et freinage, les armes de
\nMarquez<\/strong> cette ann\u00e9e, sont d\u00e9sormais aussi celles
\nde Noale.<\/p>\n


\nBezzecchi<\/strong><\/a> est la grande r\u00e9v\u00e9lation de l\u2019\u00e9t\u00e9 :
\nvainqueur \u00e0 Silverstone<\/strong>, r\u00e9gulier sur le podium,
\nil est celui qui a mis le plus la pression sur
\nMarquez<\/strong> lors des derni\u00e8res courses. Quant \u00e0
\nMartin<\/strong>, sa remont\u00e9e de la 16e \u00e0 la 4e place en
\nHongrie<\/strong> montre qu\u2019il retrouve de la vitesse et
\npourrait redevenir une menace d\u00e8s Barcelone<\/strong>, un
\ncircuit qu\u2019il conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 bien au guidon de
\nl\u2019Aprilia<\/strong>.<\/p>\n

Si
\nMarc Marquez<\/strong><\/a> domine outrageusement la saison
\n(7 doubl\u00e9s cons\u00e9cutifs sprint + GP), il sait que certains circuits
\n\u2013 comme Silverstone<\/strong> ou Assen<\/strong> \u2013
\nont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ses limites face \u00e0 Aprilia<\/strong>. \u00c0
\nBarcelone, le danger est bien r\u00e9el. Et si, ce week-end,
\nAprilia<\/strong> profitait de son terrain de jeu id\u00e9al pour
\nd\u00e9crocher une victoire \u2026 au nez et \u00e0 la barbe du roi
\nMarquez\u00a0<\/strong>?<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le MotoGP file vers la Catalogne, et si Marc Marquez aborde son Grand Prix \u00e0 domicile en leader…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":363827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-363826","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115141694600622400","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/363827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}