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Le 31 ao\u00fbt, le Premier ministre norv\u00e9gien, Jonas Gahr St\u00f8re, a annonc\u00e9 l\u2019achat de cinq ou six fr\u00e9gates britanniques de Type 26 [ou classe \u00ab\u00a0City\u00a0\u00bb] pour 8,5 milliards d\u2019euros. Et cela aux d\u00e9pens de la Fr\u00e9gate de d\u00e9fense et d\u2019intervention [FDI] de Naval Group, de la Meko A-400 allemande et de la \u00ab\u00a0Constellation\u00a0\u00bb am\u00e9ricaine. <\/p>\n
S\u2019il doit encore \u00eatre confirm\u00e9 par le Parlement norv\u00e9gien [le Storting], ce choix soul\u00e8ve quelques questions\u2026 \u00c0 commencer par la capacit\u00e9 de BAE Systems \u00e0 livrer les navires devant \u00eatre command\u00e9s par Oslo dans les d\u00e9lais souhait\u00e9s, sachant que la construction de la t\u00eate de s\u00e9rie de la classe City, le HMS Glasgow, a pris du retard et que ses essais en mer restent donc \u00e0 effectuer. En outre, il n\u2019est pas impossible que certaines unit\u00e9s attendues de pied ferme par la Royal Navy prennent finalement la direction de la Norv\u00e8ge. <\/p>\n
Quoi qu\u2019il en soit, le ministre norv\u00e9gien de la D\u00e9fense, Tore O. Sandvik, n\u2019a aucun doute sur la pertinence de ce choix. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Si nous achetons de nouvelles fr\u00e9gates, c\u2019est pour chasser les sous-marins. Ce sera leur principale fonction : dissuader la Russie d\u2019entrer en mer du Nord et dans l\u2019Atlantique avec ses sous-marins\u00a0\u00bb, a-t-il dit, dans un entretien accord\u00e9 \u00e0 Bloomberg, ce 3 septembre. Sur ce point, la FDI avait pourtant de solides arguments \u00e0 faire valoir\u2026 <\/p>\n
Seulement, a continu\u00e9 M. Sandvik, les \u00ab\u00a0navires norv\u00e9giens et britanniques devront \u00eatre aussi identiques que possible, afin d\u2019optimiser leur efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de r\u00e9duire les co\u00fbts, tout en permettant potentiellement d\u2019interchanger les \u00e9quipages\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Cela \u00e9tant, le britannique Babcock International serait sur le point de ravir un autre march\u00e9 \u00e0 Naval Group, \u00e0 en croire le Financial Times et la presse scandinave. <\/p>\n
En juin, le minist\u00e8re des Arm\u00e9es a fait savoir que Paris avait propos\u00e9 la FDI \u00e0 Stockholm, dans le cadre du programme su\u00e9dois de \u00ab\u00a0nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de b\u00e2timent de surface\u00a0\u00bb. Et cela apr\u00e8s avoir confirm\u00e9 que la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement [DGA] allait ouvrir des n\u00e9gociations contractuelles en vue d\u2019acqu\u00e9rir deux premiers avions d\u2019alerte avanc\u00e9e GlobalEye aupr\u00e8s de Saab afin de remplacer les quatre E-3F SDCA de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air & de l\u2019Espace. <\/p>\n
Or, le Financial Times a fait \u00e9tat de discussions \u00ab\u00a0tr\u00e8s positives\u00a0\u00bb bien que \u00ab\u00a0complexes\u00a0\u00bb entre Londres et Stockholm au sujet de l\u2019achat \u00e9ventuel de quatre fr\u00e9gates Arrowhead-140\/Type 31. Et cela alors que Babcock International a nou\u00e9 un partenariat avec Saab Kockums en 2024. <\/p>\n
Une d\u00e9cision devrait \u00eatre annonc\u00e9e par le gouvernement su\u00e9dois avant la fin de l\u2019ann\u00e9e. Mais il se pourrait qu\u2019elle soit influenc\u00e9e par le choix du Danemark, avec lequel, selon une source du quotidien financier, un accord est \u00ab\u00a0presque boucl\u00e9\u00a0\u00bb. Et celui-ci porterait sur la commande de trois fr\u00e9gates Type 31. <\/p>\n
Une telle issue ne serait pas surprenante \u00e9tant donn\u00e9 que la conception de l\u2019Arrowhead-140\/Type 31 est largement inspir\u00e9e de la fr\u00e9gate danoise Iver Huitfeldt. <\/p>\n
Pour rappel, affichant un d\u00e9placement de plus 5 700 tonnes pour 138,7 m\u00e8tres, la fr\u00e9gate Type 31 est cens\u00e9e pouvoir naviguer \u00e0 la vitesse de 26 n\u0153uds, gr\u00e2ce \u00e0 quatre moteurs diesels MTU. La version destin\u00e9e \u00e0 la Royal Navy est arm\u00e9e du syst\u00e8me surface-air Sea Ceptor, avec deux lanceurs verticaux, d\u2019une tourelle de 57 mm et de deux canons de 40 mm. Elle est en mesure d\u2019accueillir un h\u00e9licopt\u00e8re et un drone a\u00e9rien embarqu\u00e9.<\/p>\n
Seulement, la construction des cinq exemplaires destin\u00e9s \u00e0 la Royal Navy a aussi pris du retard, l\u2019admission de la t\u00eate de s\u00e9rie, le HMS Venturer, n\u2019\u00e9tant pas attendu avant 2027. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 31 ao\u00fbt, le Premier ministre norv\u00e9gien, Jonas Gahr St\u00f8re, a annonc\u00e9 l\u2019achat de cinq ou six fr\u00e9gates…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":364463,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11,49903,49904,145,1011,27,49258,49905,693,14,22232,12,473,7199,28],"class_list":{"0":"post-364462","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-actualites","9":"tag-arrowhead-140","10":"tag-babcock","11":"tag-danemark","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-fregate-de-defense-et-dintervention","15":"tag-fregate-type-31","16":"tag-industrie","17":"tag-international","18":"tag-naval-group","19":"tag-news","20":"tag-royaume-uni","21":"tag-suede","22":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115143164886682699","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=364462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/364463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=364462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=364462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=364462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}