Les \u00e9lus des communes concern\u00e9s par le trac\u00e9 de la future ligne \u00e0 grande vitesse Bordeaux\/Toulouse et Bordeaux\/Dax avaient deux mois pour lire un document de 25.000 pages. Ils ont du rendre leur avis avant ce jeudi.<\/p>\n
La date butoir c’\u00e9tait ce jeudi 4 septembre. Date butoir donn\u00e9e par la pr\u00e9fecture pour que les communes travers\u00e9es par la future LGV rendent leurs avis sur l’\u00e9tude environnementale envoy\u00e9e cet \u00e9t\u00e9. Ces fameuses\u00a025.000 pages comme cahiers de vacances<\/a>\u00a0pour les maires des villages situ\u00e9s sur le trac\u00e9 de la future LGV Bordeaux Toulouse et Bordeaux Dax. La direction des territoires et de la mer, avait envoy\u00e9 ce dossier d’autorisation environnementale pour validation par les conseils municipaux.<\/p>\n \u00ab\u00a0On se moque de nous\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00c0 Saint-M\u00e9dard-d’Eyrans, au sud de l’agglom\u00e9ration, pr\u00e8s de la Br\u00e8de, on a tout bien fait dans les r\u00e8gles, cachet de la poste faisant foi, le document est parti ce jeudi avec un avis d\u00e9favorable mais le maire socialiste, Christian Tamarelle, ne se fait aucune illusion\u00a0: \u00ab\u00a0Je suis persuad\u00e9 que nos avis ne seront pas pris en compte. Depuis le d\u00e9but, tout ce que fait la SNCF, c’est parole d’\u00e9vangile, quand on nous explique qu’on va compenser alors qu’ils vont mettre deux viaducs dans des zones qui sont class\u00e9es Natura 2000 avec des esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales et animales prot\u00e9g\u00e9es telle que le vison d’Europe, on rigole doucement. Vous vous dites on se moque de nous quoi, le projet il faut qu’il se fasse, et on fait fi de tous les avis n\u00e9gatifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Non sens \u00e9conomique, social et \u00e9cologique\u00a0\u00bb<\/p>\n Dans un communiqu\u00e9 le d\u00e9put\u00e9 de la France Insoumise Lo\u00efc Prud’homme estime lui que \u00ab\u00a0ce projet est un\u00a0non-sens \u00e9conomique, social et \u00e9cologique\u00a0\u00bb\u00a0et que \u00ab\u00a0le montage financier cens\u00e9 permettre le financement du GPSO, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s fragile \u00e0 l\u2019origine, est aujourd\u2019hui compl\u00e8tement irr\u00e9aliste. Les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, projets anachroniques, antid\u00e9mocratiques, inutiles et destructeurs, ne verront probablement jamais le jour, selon Lo\u00efc Prud’homme. Il est urgent d\u2019acter d\u00e9finitivement la fin de cette folie qui nous a d\u00e9j\u00e0 fait perdre plus de 10 ans, pour investir dans la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et la modernisation urgentes des lignes existantes.\u00a0\u00bb\u00a0Le maire de Saint-M\u00e9dard-d’Eyrans mise lui aussi sur un d\u00e9sengagement financier<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0J’esp\u00e8re que le nouveau gouvernement sera un petit peu plus raisonnable et dira, on met ces projets en stand-by parce qu’on ne peut pas d\u00e9penser de l’argent alors qu’on demande aux Fran\u00e7ais de faire des efforts pour combler le d\u00e9ficit.\u00a0\u00bb Le co\u00fbt du projet de LGV Bordeaux\/Dax\/Toulouse\u00a0 est de 14 milliards d’euros<\/a>.<\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9, l’association \u00ab\u00a0STOP LGV\u00a0\u00bb lance une cagnotte pour soutenir les d\u00e9marches juridiques<\/strong> des membres de l’association et explique que \u00ab\u00a0les travaux des Am\u00e9nagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB), partie int\u00e9grante du grand Projet du Sud Ouest (GPSO) ont d\u00e9but\u00e9 \u00e0 l\u2019automne dernier et font l\u2019objet de recours juridiques concernant leur impact environnemental et la prorogation de leur d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique. Trans\u2019cub, la Sepanso, LGVEA et Stop LGV Bordeaux M\u00e9tropole ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bout\u00e9es d\u2019un r\u00e9f\u00e9r\u00e9 suspension malgr\u00e9 les risques pour les zones humides, habitat du Vison d’Europe, esp\u00e8ce menac\u00e9e.\u00a0La lutte juridique continue car les entreprises ne respectent pas leurs engagements environnementaux, mena\u00e7ant une zone humide en pleine canicule\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les \u00e9lus des communes concern\u00e9s par le trac\u00e9 de la future ligne \u00e0 grande vitesse Bordeaux\/Toulouse et Bordeaux\/Dax…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":366457,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-366456","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115147765550568298","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=366456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/366457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=366456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=366456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=366456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}