{"id":366633,"date":"2025-09-04T21:28:15","date_gmt":"2025-09-04T21:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/366633\/"},"modified":"2025-09-04T21:28:15","modified_gmt":"2025-09-04T21:28:15","slug":"dernier-contrat-pour-zarco-en-motogp-oui-pour-le-moment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/366633\/","title":{"rendered":"Dernier contrat pour Zarco en MotoGP\u00a0?\u00a0\u00ab\u00a0Oui, pour le moment\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00c0 l’occasion de son renouvellement de contrat avec le team LCR, Johann Zarco<\/a> est revenu sur les motivations qui l’ont pouss\u00e9 \u00e0 vouloir prolonger jusqu’en 2027 avec Honda, s’exprimant ce jeudi\u00a0aupr\u00e8s du site officiel du MotoGP et des journalistes pr\u00e9sents \u00e0 Barcelone. Le Fran\u00e7ais de 35 ans\u00a0 a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 sa carri\u00e8re \u00e0 plus long terme, sentant \u00e0 d\u00e9sormais 35 ans que ce pourrait \u00eatre son dernier contrat en Grand Prix.\u00a0<\/p>\n

Tout d’abord, f\u00e9licitations pour ton contrat avec LCR et\u00a0ensuite, f\u00e9licitations pour \u00eatre le premier pilote \u00e0 disposer d’un contrat officiel pour 2027 !<\/strong><\/p>\n

Merci ! C’est bien de confirmer deux ann\u00e9es. Je voulais avoir cette chance de faire la saison 2027 parce que je crois qu’avec la nouvelle r\u00e9glementation, les nouveaux pneus, il y aura des situations al\u00e9atoires o\u00f9, avec l’exp\u00e9rience que j’ai, je pourrai avoir plus de chances de podiums\u00a0–\u00a0peut-\u00eatre plus de victoires, car je crois encore que je peux jouer sur ce terrain\u00a0–\u00a0et \u00eatre un pilote de premier plan. Avec le bon travail que j’ai fait, le feeling grandissant sur la moto et le fait que je contr\u00f4le mieux les choses, je peux \u00eatre plus rapide avec plus de contr\u00f4le. \u00c7a ne fait que me donner plus de motivation pour continuer \u00e0 courir plus longtemps. C’\u00e9tait le point principal et je suis tr\u00e8s heureux que nous ayons r\u00e9gl\u00e9 \u00e7a.<\/p>\n

Clairement, j’ai mis beaucoup d’\u00e9nergie dans le projet et j’ai essay\u00e9 de montrer le meilleur \u00e0 Honda pour qu’ils puissent avoir confiance en ce que je fais. Mais cela a \u00e9t\u00e9 fait avec LCR, ce qui est bien car nous avons aussi du travail \u00e0 faire avec Lucio [Cecchinello] et tous ses sponsors, donc c’est cool de garder les m\u00eames couleurs et d’avoir un projet commun ensemble. De plus, comme c’est \u00e9crit dans le contrat, j’aurai cette moto d’usine pour \u00eatre impliqu\u00e9 dans le d\u00e9veloppement autant que possible \u00e0 chaque d\u00e9but de saison.<\/p>\n

Tu joueras donc un r\u00f4le important dans le d\u00e9veloppement de la moto de 2027\u00a0?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Oui, bien s\u00fbr. En n’\u00e9tant pas pilote d’usine, clairement je ferai moins d’essais et je roulerai moins, mais \u00e7a a \u00e9t\u00e9 le cas pendant deux ans et je sais que ce sera pareil pour les deux prochaines ann\u00e9es. Mais je sais aussi qu’avec les retours que je peux donner et le travail pr\u00e9cis que nous pouvons faire avec mon \u00e9quipe, de bons r\u00e9sultats restent possibles.<\/p>\n

Tu avais dit que tu voulais signer pour 2027 pour toi-m\u00eame, mais qu’en est-il de Honda ? Qu’as-tu vu dans le projet Honda qui t’a donn\u00e9 envie de rester pour 2027 ?<\/strong><\/p>\n

J’ai vu en 2024 que, m\u00eame dans les moments difficiles, je prenais toujours du plaisir. Parce que je croyais\u2026 je voyais le travail de Honda, le travail dans l’ombre. Sur la piste, on a l’impression que \u00e7a ne paie pas, mais ils travaillent beaucoup, et je me dis : \u00ab\u00a0d’accord, je fais partie de ce projet et je dois agir intelligemment pour faire le avancer\u00a0\u00bb. Clairement, avec ce que j’ai montr\u00e9 pendant ce semestre avec Honda, ils peuvent me faire confiance, je continuerai \u00e0 pousser et mes retours, j’esp\u00e8re, sont suffisamment bons pour pr\u00e9parer cette moto 2027, que je ne connais pas encore.<\/p>\n

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Quand j’ai sign\u00e9 en 2023, je pensais que 2025 serait ma derni\u00e8re saison, et j’ai eu ce deuxi\u00e8me souffle qui m’a donn\u00e9 l’\u00e9nergie de me dire : pourquoi pas deux ann\u00e9es de plus ? Peut-\u00eatre que j’aurai un autre souffle.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco, Team LCR Honda<\/p>\n

Photo de: Team LCR<\/p>\n

Je suppose que tu ne peux pas nous raconter tous les d\u00e9tails des n\u00e9gociations, mais ta pr\u00e9f\u00e9rence \u00e9tait clairement d’avoir un contrat de deux ans, n’est-ce pas ?<\/strong><\/p>\n

Oui, un contrat de deux ans est assez important parce que nous savons que cela peut \u00eatre d\u00e9licat de garder son guidon. Tous mes r\u00e9sultats sont assez bons pour le conserver, donc je sais que je peux compter sur mes r\u00e9sultats, ce que j’ai fait toutes ces ann\u00e9es. Et m\u00eame l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous ne faisions pas des choses magiques, mais au moins nous restions parmi les pilotes ayant le plus de points, ceux qui ont \u00e9t\u00e9 en Q2. On peut compter sur moi. Mais comme les choses \u00e9voluent, je voulais s\u00e9curiser cette saison 2027.<\/p>\n

\u00c9tait-il difficile de n\u00e9gocier ces deux ann\u00e9es, sachant par exemple que Luca Marini<\/a> – pilote d’usine Honda – n’a qu’un contrat pour 2026 ?<\/strong><\/p>\n

Non, on a directement discut\u00e9 d’un contrat de deux ans. Et je le r\u00e9p\u00e8te, depuis un an et demi, essayer d’\u00eatre toujours au sommet du projet est un argument qui pouvait m’aider \u00e0 obtenir la confiance de Honda. Et je le r\u00e9p\u00e8te, je pense que c’est bien d’avoir ce projet commun avec LCR et Lucio, y compris pour tous les sponsors qui aident Lucio.<\/p>\n

Tu as eu 35 ans en juillet. Vu ton \u00e2ge, est-ce l\u00e0 ton dernier contrat ?<\/strong><\/p>\n

Bonne question ! Dans ma t\u00eate, oui, pour le moment. Mais quand j’ai sign\u00e9 en 2023, je pensais que 2025 serait ma derni\u00e8re saison, et j’ai eu ce deuxi\u00e8me souffle qui m’a donn\u00e9 l’\u00e9nergie de me dire : pourquoi pas deux ann\u00e9es de plus ? Peut-\u00eatre que j’aurai un autre souffle, le troisi\u00e8me. On ne sait jamais, mais c’est un sport tr\u00e8s technique, et l’exp\u00e9rience et les petits d\u00e9tails peuvent faire la diff\u00e9rence. Je sens encore que je peux progresser dans ce domaine.<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco, Team LCR Honda<\/p>\n

Photo de: Team LCR<\/p>\n

Tu disais avant la pause estivale \u00eatre d’accord pour continuer avec le team LCR s’il y avait la possibilit\u00e9 d’\u00eatre le pilote num\u00e9ro un et de recevoir les derni\u00e8res pi\u00e8ces en priorit\u00e9. Est-ce une ligne dans le contrat ?<\/strong><\/p>\n

Non, ce qui a \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9 avec les Japonais, c’est d’essayer d’avoir la moto au m\u00eame niveau que les pilotes d’usine, en m\u00eame temps et toute l’ann\u00e9e. Nous commen\u00e7ons toujours l’ann\u00e9e au m\u00eame niveau, et nous pouvons d\u00e9velopper la moto en m\u00eame temps. R\u00e9cemment, il y avait quelques diff\u00e9rences.<\/p>\n

Je ne sais pas vraiment pourquoi, mais c’est difficile d’anticiper comment les choses vont \u00e9voluer pour l’ann\u00e9e prochaine, ou m\u00eame dans deux ans. Mais j’accepte aussi que si cela avance un peu plus vite pour l’\u00e9quipe d’usine, je m’adapterai. Durant l’\u00e9t\u00e9, j’ai clairement senti qu’un soutien plus important serait n\u00e9cessaire si je voulais viser de meilleurs r\u00e9sultats, mais la strat\u00e9gie est un peu diff\u00e9rente chez Honda.<\/p>\n

Je vais \u00eatre plus concentr\u00e9 sur le travail que nous devons faire avec LCR, mais je ne pense pas que nous allons essayer plus de choses que l’\u00e9quipe d’usine. Il y aura toujours de bons d\u00e9parts, des d\u00e9parts solides, car LCR n’a jamais eu cela avant, un soutien \u00e9norme comme \u00e7a d\u00e8s le d\u00e9but de la saison, m\u00eame en cours de saison. Et ensuite, nous verrons comment les choses \u00e9voluent de la moiti\u00e9 \u00e0 la fin de la saison.<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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