{"id":366753,"date":"2025-09-04T22:42:14","date_gmt":"2025-09-04T22:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/366753\/"},"modified":"2025-09-04T22:42:14","modified_gmt":"2025-09-04T22:42:14","slug":"je-me-sentais-comme-le-maillon-faible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/366753\/","title":{"rendered":"Je me sentais comme le maillon faible"},"content":{"rendered":"

Avec la r\u00e9cente officialisation de la prolongation<\/a> de Jack Miller<\/a> chez Pramac Racing<\/a> pour 2026 et\u00a0l’arriv\u00e9e programm\u00e9e de Toprak Razgatlioglu<\/a> dans l’\u00e9quipe italienne l’ann\u00e9e prochaine, le destin de l’actuel pilote Miguel Oliveira<\/a> semble tout trac\u00e9. Un futur qui se dessine donc hors du MotoGP pour le moment.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur le sujet ce jeudi en Catalogne, le Portugais a tout de m\u00eame insist\u00e9 sur le fait qu’il lui restait encore huit courses \u00e0 boucler dans la cat\u00e9gorie et qu’il n’\u00e9tait donc pas encore officiellement \u00ab\u00a0sans guidon\u00a0\u00bb, malgr\u00e9 les remarques des journalistes. Alors que la d\u00e9cision finale du line-up Pramac se faisait attendre, Oliveira n’a pas cach\u00e9 sa surprise face au choix de son \u00e9quipe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je savais qu’il y avait cette d\u00e9cision en attente, bien s\u00fbr, mais elle est arriv\u00e9e un peu comme une surprise dans le contexte global\u00a0\u00bb, a-t-il avou\u00e9. \u00ab\u00a0Quand j’ai d\u00e9cid\u00e9 de rejoindre le projet en 2024, c’\u00e9tait sur un contrat avec un an en option, avec une clause de performance au milieu de la premi\u00e8re saison. L’id\u00e9e \u00e9tait d’avoir deux pilotes exp\u00e9riment\u00e9s dans la seconde \u00e9quipe juste pour donner du feedback et aider \u00e0 la transition du projet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Je me sentais un peu comme le maillon faible, parce que je revenais d’une blessure et chaque course devenait une sorte de ‘prouve-toi’, tu sais, ‘montre ce que tu vaux’.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Miguel <\/p>\n

Miguel Oliveira (Pramac Racing).<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Malgr\u00e9 tout, le pilote semble comprendre la d\u00e9cision de Yamaha. Selon lui, sa blessure en d\u00e9but de saison et la pression de performer pour \u00ab\u00a0prouver sa valeur\u00a0\u00bb apr\u00e8s son retour lors du Grand Prix de France, tout comme celle apport\u00e9e par les m\u00e9dias, n’ont pas cr\u00e9\u00e9 un environnement favorable \u00e0 de bons r\u00e9sultats pour le Portugais, actuellement 23e au classement pilotes<\/a> avec 10 points inscrits.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a eu deux moments cl\u00e9s : le premier, c’est ma blessure, quand je suis revenu trop tard dans la saison, et la d\u00e9cision sur le [nouveau] pilote de Pramac \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 prise\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Oliveira. \u00ab\u00a0Donc je me sentais un peu comme le maillon faible, parce que je revenais d’une blessure et chaque course devenait une sorte de ‘prouve-toi’, tu sais, ‘montre ce que tu vaux’. Et c’est normal d’avoir de la pression, mais ce type de pression \u00e9tait un peu\u2026 Je ne veux pas dire injuste, ce n’est pas \u00e0 moi de juger. Mais c’\u00e9tait comme \u00e7a. Et le fait que la d\u00e9cision ait pris autant de temps a cr\u00e9\u00e9 peut-\u00eatre encore plus d’anxi\u00e9t\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Et venir ici et avoir tout\u2026 Vous [les m\u00e9dias] avez \u00e9t\u00e9, je suppose, normaux l\u00e0-dessus. Ce n’\u00e9tait pas un massacre, mais ce sujet \u00e9tait toujours en suspens. Et vous posiez toujours des questions. Donc arriver le week-end, devoir g\u00e9rer \u00e7a, en plus de ton stress parce que tu ne sais rien\u2026 et voil\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La d\u00e9cision est finalement arriv\u00e9e tard, \u00e0 Balaton, quand le rookie Yamaha a finalement dit non [Manuel Gonz\u00e1lez, un temps envisag\u00e9 pour 2026, ndlr]. Sinon, le line-up aurait \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rent de celui que vous voyez maintenant.\u00a0Donc oui\u2026 c’est une de ces choses avec lesquelles on peut ne pas \u00eatre d’accord, qu’on peut ne pas trouver id\u00e9ales, mais c’est comme \u00e7a.\u201d\u00a0<\/p>\n

\"Miguel <\/p>\n

Miguel Oliveira, Pramac Racing<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Pense-t-il avoir suffisamment prouv\u00e9 ce dont il \u00e9tait capable cette ann\u00e9e ? \u00ab\u00a0Eh bien, c’est un peu difficile de r\u00e9pondre\u00a0\u00bb, a-t-il l\u00e2ch\u00e9. \u00ab\u00a0Tu veux dire ‘prouver’ quand tu obtiens un bon r\u00e9sultat, quand tu as la moto ce week-end-l\u00e0 et que tu peux vraiment montrer ton potentiel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le MotoGP n’est pas lin\u00e9aire en termes de performances finales. M\u00eame des pilotes qui restent de nombreuses ann\u00e9es sur la m\u00eame moto rencontrent parfois des difficult\u00e9s pour une raison ou une autre, sans explication technique claire. Regardez [Bard] Binder, regardez Pecco [Bagnaia] maintenant, peut-\u00eatre qu’ils ont un peu plus de mal. Et tous ont \u00e9t\u00e9 sur les m\u00eames motos pendant de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Moi, j’ai chang\u00e9 de moto quasiment chaque ann\u00e9e. Et oui, il y a une p\u00e9riode o\u00f9 tu dois t’adapter, une p\u00e9riode o\u00f9 tu es l\u00e0, mais tu tombes et tu apprends certaines choses. Et il y a la p\u00e9riode o\u00f9 tu commences vraiment \u00e0 capitaliser sur les r\u00e9sultats. Je sens que je suis encore dans cette transition, celle de capitaliser sur les r\u00e9sultats. Ce n’est pas encore arriv\u00e9 pour moi. Mais il est vrai que ces derniers mois, la moto n’a pas \u00e9t\u00e9 la moto parfaite \u00e0 piloter. Regardez l’Autriche, par exemple, les quatre derni\u00e8res motos \u00e9taient des Yamaha.\u201d<\/p>\n

Quel avenir pour Miguel Oliveira ?<\/p>\n

Alors que le dernier guidon libre de la grille, chez LCR Honda aux c\u00f4t\u00e9s des Johann Zarco<\/a>, est promis – selon les informations de Motorsport.com<\/strong>\u00a0– au jeune pilote br\u00e9silien de Moto2 Diogo Moreira<\/a>, les options ne sont plus tr\u00e8s nombreuses pour Miguel Oliveira.\u00a0D\u00e9sireux de rester en MotoGP, dans un paddock qu’il affectionne particuli\u00e8rement, le Portugais a admis \u00eatre pr\u00eat \u00e0 prendre le r\u00f4le de pilote d’essais.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sur le papier, il semble qu’il y ait diff\u00e9rentes portes qui s’ouvrent pour moi\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Pour le moment, je n’ai encore rien d\u00e9cid\u00e9. Et je suis vraiment ouvert \u00e0 entendre toutes les propositions. Je pourrais trouver certaines int\u00e9ressantes. Mon c\u0153ur est vraiment li\u00e9 \u00e0 ce paddock. Et bien s\u00fbr, je sais que ce qui est disponible dans ce paddock pourrait \u00eatre seulement un r\u00f4le de pilote d’essais. Mais \u00eatre li\u00e9 \u00e0 une usine, aider \u00e0 construire une moto, c’est quelque chose de stimulant. C’est diff\u00e9rent. Mais en m\u00eame temps, je veux vraiment courir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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