Ce tour d\u2019Europe, c\u2019est l\u2019Ocean Race qui a d\u00e9but\u00e9 le 10 ao\u00fbt en Allemagne et dont l\u2019arriv\u00e9e est pr\u00e9vue au Montenegro le 21 septembre. Une course en \u00e9quipage et avec escales, qui valorise le collectif. Ils sont cinq \u00e0 bord. Il faut savoir qu\u2019en \u00e9quipage, on pousse le bateau \u00e0 son maximum. Les skippers qui se relaient ont constamment le pied au plancher. Ensemble, ils vont passer des heures c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te dans l’intimit\u00e9 d\u2019un cockpit, \u00e0 \u00e9pouser le moindre mouvement de la coque\u00a0; des nuits tron\u00e7onn\u00e9es par les quarts, recroquevill\u00e9s contre des parois de carbone d\u00e9nud\u00e9es, o\u00f9 le sifflement du bateau r\u00e9sonne sous leurs peaux.<\/p>\n
Qu\u2019est-ce qui rend cette course particuli\u00e8re\u00a0?<\/strong><\/p>\n Chaque bateau embarque un reporter d\u2019images qui est l\u00e0 uniquement pour capter les moments cl\u00e9s de l\u2019aventure. C\u2019est l\u2019Ocean Race qui a d\u00e9mocratis\u00e9 cette d\u00e9marche. Et c\u2019est absolument fascinant d\u2019observer les skippers surveiller la mer, tirer sur les bouts, r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 leur progression, ou r\u00e9agir parfois aux conditions violentes. On entend comment \u00e7a parle, on voit comment \u00e7a bouge. J\u2019ai en m\u00e9moire une man\u0153uvre d\u00e9licate et d\u00e9cisive de Franck Cammas et son \u00e9quipage, en 2012, sur l\u2019\u00e9tape Lisbonne-Lorient, par 80 kilom\u00e8tres heure de vent, avec des creux de 8 m\u00e8tres, une vid\u00e9o qui circule encore sur internet, absolument prodigieuse\u00a0! L\u2019organisation de course a aussi exig\u00e9 l\u2019installation de cam\u00e9ras partout dans le bateau, branch\u00e9es 24h\/24, avec un direct pr\u00e9vu chaque jour vers 16h30. Derri\u00e8re les objectifs, on trouve des t\u00eates bien faites plut\u00f4t que des t\u00eates br\u00fbl\u00e9es. Mais dans cette forte proximit\u00e9, on a l\u2019impression \u00e9trange de suivre une t\u00e9l\u00e9-r\u00e9alit\u00e9, une sorte de boat story\u00a0!<\/p>\n C\u2019est pourtant un sport qui a forg\u00e9 sa l\u00e9gende autour du myst\u00e8re en mer\u00a0!<\/strong><\/p>\n Tout \u00e0 fait\u00a0! En 1989, durant le premier Vend\u00e9e Globe, l\u2019organisateur voulait, pour les t\u00e9l\u00e9s, que les concurrents jettent des cassettes aux bateaux venus \u00e0 leur rencontre, mais la majorit\u00e9 des skippers refusa. Et si on remonte \u00e0 Moitessier, il prit le d\u00e9part du Golden Globe en 1968 sans radio, passant outre les r\u00e9glementations. Il ne voulait pas perdre son atout ma\u00eetre\u00a0: la paix int\u00e9rieure. Aujourd\u2019hui, le loup de mer granitique n\u2019existe plus. Le marin moderne est connect\u00e9. L\u2019\u00e9poque n\u2019est plus la m\u00eame, et l\u2019image fait d\u00e9sormais partie int\u00e9grante de la course comme de nos existences\u00a0!<\/p>\n Que r\u00e9v\u00e8le cette surveillance permanente pour les marins et pour le public\u00a0?<\/strong><\/p>\n Chez certains skippers, cette transparence d\u00e9range parfois, elle peut \u00eatre qualifi\u00e9e d\u2019invasive, et peut modifier la pr\u00e9sence \u00e0 bord. C\u00f4t\u00e9 public, l\u2019\u00e9cueil serait de se concentrer sur les moments forts. Le temps long qui existe en mer s\u2019efface derri\u00e8re une qu\u00eate d\u2019\u00e9clats\u00a0! L\u2019oc\u00e9an devient un d\u00e9cor en streaming, plut\u00f4t qu\u2019un lieu o\u00f9 les trajectoires se devinent. Le risque est de devenir un spectateur passif, glissant de vid\u00e9o en vid\u00e9o, sans chercher \u00e0 tisser un r\u00e9cit sportif.<\/p>\n Et puis, cette augmentation croissante de vid\u00e9os peut cr\u00e9er l\u2019illusion de l\u2019immersion. On est au plus pr\u00e8s, on voit tout, mais paradoxalement, on ne sent plus grand-chose. Alors que l\u2019inconnu, lui, enflamme la r\u00e9flexion et les \u00e9motions\u00a0!<\/p>\n Alors comment saisir au mieux l\u2019essence de cette course\u00a0?<\/strong><\/p>\n Vouloir tout montrer peut enfermer dans une logique de spectacle. La trace de l\u2019exp\u00e9rience semble avoir autant d\u2019importance que l\u2019exp\u00e9rience elle-m\u00eame, alors que l\u2019essence de la voile, c\u2019est avant tout l\u2019\u00e9ph\u00e9m\u00e8re d\u2019un sillage\u2026<\/p>\n Comme souvent, tout est question d\u2019\u00e9quilibre ou de bonne g\u00eete, pourrais-je dire\u00a0! Explorons certaines vid\u00e9os, car elles r\u00e9v\u00e8lent de mani\u00e8re in\u00e9dite l\u2019intimit\u00e9 d\u2019une strat\u00e9gie et la beaut\u00e9 des trajectoires, mettons-les en relation avec la cartographie, puis fermons les yeux, laissons les vents sculpter nos propres sensations. Vous le savez, les choses que vous imaginez sont souvent plus belles que la r\u00e9alit\u00e9\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce tour d\u2019Europe, c\u2019est l\u2019Ocean Race qui a d\u00e9but\u00e9 le 10 ao\u00fbt en Allemagne et dont l\u2019arriv\u00e9e est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":368168,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1011,27,12,25],"class_list":{"0":"post-368167","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-news","14":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115151760482516734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=368167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/368168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=368167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=368167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=368167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}