{"id":368223,"date":"2025-09-05T13:16:20","date_gmt":"2025-09-05T13:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/368223\/"},"modified":"2025-09-05T13:16:20","modified_gmt":"2025-09-05T13:16:20","slug":"bientot-de-nouvelles-bornes-de-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/368223\/","title":{"rendered":"bient\u00f4t de nouvelles bornes de recharge"},"content":{"rendered":"

Regagner en autonomie gr\u00e2ce \u00e0 une borne en ville<\/a> \u00a0? Le souhait de certains propri\u00e9taires d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride, devrait s\u2019exaucer plus facilement \u00e0 l\u2019avenir\u00a0: la M\u00e9tropole du Grand Nancy vient, en effet, de pr\u00e9senter un plan d\u2019installation de bornes de recharge sur l\u2019espace public, plan qu\u2019appliquera la soci\u00e9t\u00e9 Easy Charges Services,<\/a> qui a d\u00e9croch\u00e9 le march\u00e9.<\/p>\n

Car, dans le contexte de transition \u00e9nerg\u00e9tique et de mutation progressive du parc automobile, le sujet des solutions de recharge en ville<\/a> \u00ab\u00a0donne lieu \u00e0 des sollicitations r\u00e9guli\u00e8res, les besoins restant importants en la mati\u00e8re\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le pr\u00e9sident du Grand Nancy, Mathieu Klein.<\/p>\n

133 bornes, 83 stations<\/p>\n

Pr\u00e9sentant le dispositif (r\u00e9gi par une convention et une exploitation sur 17 ans), Nicolas Planteau du Maroussem, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Easy Charge, en a d\u00e9taill\u00e9 les modalit\u00e9s pratiques\u00a0: \u00ab\u00a0133 bornes, soit 266 points de charge (NDLR\u00a0: 2 prises par borne), seront d\u00e9ploy\u00e9es sur les 20 communes d\u2019ici fin 2026.\u00a0\u00bb Soit 83 stations (chaque station comportant 1, 2, voire 3 bornes) \u00e0 am\u00e9nager sur la voirie, les places et parkings publics (le priv\u00e9, comme les parkings de supermarch\u00e9s, n\u2019est pas concern\u00e9).<\/p>\n

\u00c0 ce jour, l\u2019emplacement exact de 18 stations, sur les 83 pr\u00e9vues, est arr\u00eat\u00e9. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e est de couvrir au mieux l\u2019ensemble de l\u2019espace m\u00e9tropolitain pour permettre aux r\u00e9sidents, mais aussi aux automobilistes de transit, de se recharger.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Easy Charge, qui investit l\u00e0 6,7M\u20ac, doit lancer les travaux en cette fin d\u2019ann\u00e9e, \u00ab\u00a0avec une acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9ploiement d\u00e8s d\u00e9but 2026\u00a0\u00bb. Parmi les premi\u00e8res stations annonc\u00e9es\u00a0: \u00e0 Tomblaine sur un parking proche du stade Picot<\/a> et sur la place Ren\u00e9-Herbuveaux, ou encore \u00e0 Pulnoy sur le parking de la mairie.<\/p>\n

Des puissances diff\u00e9rentes<\/p>\n

Des bornes de trois sortes seront install\u00e9es\u00a0: \u00e0 charge normale (22\u00a0kW, avec connecteur int\u00e9gr\u00e9), \u00e0 charge rapide (60\u00a0kW) ou ultra-rapide (120\u00a0kw), ces puissances permettant de gagner 100\u00a0km d\u2019autonomie respectivement en 1 heure, 30 minutes ou 20 minutes.<\/p>\n

Le choix de l\u2019emplacement des bornes et de leur puissance a \u00e9t\u00e9 fait en tenant compte, entre autres, \u00ab\u00a0de la fr\u00e9quentation du lieu par les automobilistes et des usages attendus\u00a0\u00bb, mais aussi \u00ab\u00a0des sp\u00e9cificit\u00e9s techniques sur le terrain.\u00a0\u00bb Par exemple, la pr\u00e9sence de r\u00e9seaux enfouis.<\/p>\n

Enedis, en toute logique, se chargera du raccordement \u00e9lectrique des diff\u00e9rentes stations.<\/p>\n

Paiement par abonnement ou non<\/p>\n

Le paiement \u00ab\u00a0se fera par carte bancaire \u00e0 la borne, ou par abonnement \u00e0 un op\u00e9rateur de mobilit\u00e9\u00a0; nous serons compatibles avec tous les op\u00e9rateurs sur le march\u00e9\u00a0\u00bb, a conclu Nicolas Planteau du Parroussem. \u00c0 noter enfin que 16 des 32 bornes actuellement g\u00e9r\u00e9es sur la m\u00e9tropole par la soci\u00e9t\u00e9 publique locale Modulo,<\/a> devraient \u00eatre reprises par Easy Charge Services.<\/p>\n

Voici, par commune, le plan de d\u00e9ploiement pr\u00e9vu\u00a0:<\/p>\n

\u00c0 Art-sur-Meurthe, Dommartemont, Fl\u00e9ville et Houdemont\u00a0<\/strong> : 1 borne 60\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Essey-l\u00e8s-Nancy et \u00e0 Laneuveville<\/strong> \u00a0: 2 bornes 60\u00a0kW et 2 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Heillecourt<\/strong> \u00a0 et \u00e0 Pulnoy\u00a0<\/strong> : 2 bornes 60\u00a0kW et 1 borne 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Jarville<\/strong> \u00a0: 2 bornes 22\u00a0kW, 1 borne 60\u00a0kW et 1 borne 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Laxou\u00a0<\/strong> : 1 borne 22\u00a0kW, 3 bornes 60\u00a0kW et 4 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0<\/strong> Ludres<\/strong> \u00a0: 1 borne 22\u00a0kW, 1 borne 60\u00a0kW et 3 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Malz\u00e9ville<\/strong> \u00a0: 2 bornes 22\u00a0kW, 1 borne 60\u00a0kW et 1 borne 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Max\u00e9ville<\/strong> \u00a0: 1 borne 22\u00a0kW, 2 bornes 60\u00a0kW et 1 borne 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Nancy<\/strong> \u00a0: 14 bornes 22\u00a0kW, 17 bornes 60\u00a0kW et 20 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Saint-Max<\/strong> \u00a0: 3 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Saulxures<\/strong> \u00a0: 1 borne 22\u00a0kW et 1 borne 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Seichamps<\/strong> \u00a0: 2 bornes 22\u00a0kW et 1 borne 60\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Tomblaine<\/strong> \u00a0: 4 bornes 22\u00a0kW, 1 borne 60\u00a0kW et 2 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Vandoeuvre<\/strong> \u00a0: 5 bornes 22\u00a0kW, 8 bornes 60\u00a0kW et 4 bornes 120\u00a0kW\u00a0; \u00c0 Villers<\/strong> \u00a0: 5 bornes 60\u00a0kW et 2 bornes 120\u00a0kW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Regagner en autonomie gr\u00e2ce \u00e0 une borne en ville \u00a0? Le souhait de certains propri\u00e9taires d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":368224,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9635],"tags":[1111,11,3542,1704,1777,674,1011,27,775,1702,1703,12,25,2803],"class_list":{"0":"post-368223","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nancy","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-circulation","11":"tag-edition-nancy-et-agglomeration","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grand-est","17":"tag-nancy","18":"tag-nancy-ville-54b","19":"tag-news","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115151882354333550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=368223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368223\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/368224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=368223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=368223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=368223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}