{"id":368579,"date":"2025-09-05T16:36:13","date_gmt":"2025-09-05T16:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/368579\/"},"modified":"2025-09-05T16:36:13","modified_gmt":"2025-09-05T16:36:13","slug":"il-decline-poliment-une-offre-de-100-millions-de-pour-sa-ferrari-f50-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/368579\/","title":{"rendered":"Il d\u00e9cline poliment une offre de 100 millions de $ pour sa Ferrari F50 GT"},"content":{"rendered":"

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Il y a des voitures si rares et si charg\u00e9es d\u2019histoire qu\u2019aucun montant, m\u00eame \u00e0 neuf chiffres, ne suffit \u00e0 convaincre leur propri\u00e9taire de s\u2019en s\u00e9parer. C\u2019est exactement ce qui vient de se produire lors de la Monterey Car Week, en Californie, o\u00f9 Arthur Zafiropoulo, collectionneur discret, a d\u00e9clin\u00e9 une offre astronomique de 100 millions de dollars pour sa Ferrari F50 GT.<\/p>\n

Cette sc\u00e8ne qui va devenir une l\u00e9gende automobile s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e dans le cadre prestigieux de The Quail, A Motorsports Gathering, l\u2019un des \u00e9v\u00e9nements les plus raffin\u00e9s de la semaine. L\u00e0, sous les regards fascin\u00e9s des passionn\u00e9s et experts, la Ferrari F50 GT ch\u00e2ssis num\u00e9ro 001 a \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9e \u201cBest of Show\u201d. Mais la v\u00e9ritable surprise est venue en coulisse : une proposition record, qui aurait pulv\u00e9ris\u00e9 toutes les transactions connues dans l\u2019univers Ferrari<\/a>, a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e d\u2019un simple \u201cnon, merci\u201d.<\/p>\n

La F50 GT, la Ferrari que l\u2019on ne reverra jamais<\/p>\n

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Il faut dire que cette F50 GT n\u2019est pas une Ferrari<\/a> comme les autres. Construite en 1996 pour affronter la McLaren F1 GTR dans la cat\u00e9gorie GT1, elle n\u2019a jamais pu courir en raison d\u2019un changement de r\u00e8glement qui a pouss\u00e9 Ferrari \u00e0 abandonner le programme en 1997.<\/p>\n

Seules trois voitures ont vu le jour (alors que six \u00e9taient initialement pr\u00e9vues). Et parmi elles, une seule a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9e enti\u00e8rement \u00e0 Maranello par Ferrari : le ch\u00e2ssis 001, celui de Zafiropoulo. Les deux autres (002 et 003) ont \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9es par Michelotto, \u00e0 partir de pi\u00e8ces d\u00e9j\u00e0 existantes. Autant dire que la F50 GT num\u00e9ro 001 est un joyau unique, le sommet de cette trilogie mythique.<\/p>\n

Sous son capot, un moteur V12 4,7 litres d\u00e9riv\u00e9 de la F1, capable de grimper \u00e0 10 500 tr\/min pour d\u00e9livrer pr\u00e8s de 750 ch. Son design radical, marqu\u00e9 par une carrosserie en fibre de carbone, un imposant aileron, un diffuseur massif, un toit avec prise d\u2019air et des jantes Speedline noires, en fait l\u2019une des Ferrari les plus extr\u00eames jamais construites.<\/p>\n

Un refus qui entre dans l\u2019histoire<\/p>\n

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Arthur Zafiropoulo, son unique propri\u00e9taire depuis pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies, a toujours tenu \u00e0 conserver cette pi\u00e8ce d\u2019histoire. Son attachement a d\u00e9fi\u00e9 toutes les logiques financi\u00e8res. Car cette offre de 100 millions de dollars aurait \u00e9tabli un record absolu, \u00e9clipsant la Ferrari 250 GTO vendue 70 millions de dollars en 2018.<\/p>\n

Ce refus rappelle une v\u00e9rit\u00e9 que tous les passionn\u00e9s connaissent : les Ferrari les plus rares sont inestimables. Tant que Zafiropoulo restera \u00e0 son volant, cette F50 GT continuera d\u2019incarner ce que beaucoup appellent le \u201cSaint Graal\u201d des supercars modernes.<\/p>\n

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