{"id":368682,"date":"2025-09-05T17:38:13","date_gmt":"2025-09-05T17:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/368682\/"},"modified":"2025-09-05T17:38:13","modified_gmt":"2025-09-05T17:38:13","slug":"une-mauvaise-gestion-de-seance-a-coute-la-q2-a-quartararo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/368682\/","title":{"rendered":"Une mauvaise gestion de s\u00e9ance a co\u00fbt\u00e9 la Q2 \u00e0 Quartararo"},"content":{"rendered":"

Dix-huiti\u00e8me lors de la premi\u00e8re s\u00e9ance d’essais libres et 11e pendant les Essais, \u00e9chouant aux portes du top 10, la premi\u00e8re journ\u00e9e de Fabio Quartararo<\/a> en Catalogne n’a pas \u00e9t\u00e9 des plus simples. Bien qu’il s’attendait \u00e0 souffrir sur une piste qui poss\u00e8de tr\u00e8s peu d’adh\u00e9rence, n\u00e9m\u00e9sis de la Yamaha, le Fran\u00e7ais a tout de m\u00eame laiss\u00e9 planer le doute d’une possible qualifications en Q2 lors de la s\u00e9ance de l’apr\u00e8s-midi.\u00a0<\/p>\n

Capable de combler les lacunes de sa machine sur un tour lanc\u00e9, Quartararo a pu s’extraire de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du classement pour atterrir \u00e0 une belle quatri\u00e8me place provisoire. Toutefois, incapable de boucler une deuxi\u00e8me tentative apr\u00e8s les chutes de Johann Zarco<\/a> et d’Enea Bastianini<\/a> dans les derniers instants des essais, il a recul\u00e9 dans le fond du top 10, avant qu’Ai Ogura<\/a> ne l’\u00e9limine pour seulement trois milli\u00e8mes.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un matin tr\u00e8s compliqu\u00e9 et cet apr\u00e8s-midi, c’\u00e9tait un petit peu mieux\u00a0\u00bb, a-t-il racont\u00e9 au terme de la s\u00e9ance. \u00ab\u00a0On a pris deux drapeaux jaunes \u00e0 la fin. Mais sur le rythme, on est tr\u00e8s loin. Et sur le premier tour, je pense qu’on aurait pu faire quelque chose d’assez bien. Assez bien, \u00e7a ne veut pas dire dans les trois premiers, mais je pense que cinqui\u00e8me, sixi\u00e8me, septi\u00e8me, on aurait pu \u00eatre l\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avant la premi\u00e8re tentative chrono, je pensais que la Q2 aurait \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement hors de port\u00e9e. Mais apr\u00e8s ma premi\u00e8re tentative, je me suis senti bien.\u00a0Mais on verra demain, j’esp\u00e8re que le grip sera un peu mieux. Pour nous, [le grip] est toujours vraiment bas. Mais celui-ci en particulier l’est encore plus. Et aussi, on gal\u00e8re avec l’\u00e9lectronique pour voir comment la moto r\u00e9agit. Mais ouais, faible grip.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Les drapeaux jaunes, oui, mais la fa\u00e7on dont on a g\u00e9r\u00e9 la s\u00e9ance n’a pas \u00e9t\u00e9 la meilleure.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo (Yamaha).<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

C’est un Fabio Quartararo visiblement tr\u00e8s frustr\u00e9 et agit\u00e9 que l’on a aper\u00e7u dans son box \u00e0 la fin de la s\u00e9ance. Le Fran\u00e7ais a avou\u00e9 que, selon lui, les essais n’avaient pas \u00e9t\u00e9 maximis\u00e9s et que les drapeaux jaunes auraient pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.\u00a0\u00ab\u00a0Les drapeaux jaunes, oui, mais la fa\u00e7on dont on a g\u00e9r\u00e9 la s\u00e9ance n’a pas \u00e9t\u00e9 la meilleure\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Et ouais, je pense que c’\u00e9tait assez frustrant.\u00a0On essaie d’apprendre de nos erreurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour moi, [on est sorti] trop t\u00f4t. On sait qu’on va vraiment sortir dans les derniers moments. Et je savais qu’il y avait un groupe de beaucoup de pilotes qui allaient passer.\u00a0Il ne faut jamais ressortir tr\u00e8s, tr\u00e8s pr\u00e8s. Justement, s’il y a une chute, on peut avoir le temps que la chute passe, etc. C’est surtout \u00e7a, on est parti un peu trop t\u00f4t.\u00a0C’est ce que je fais tout le temps en essais. S’il y a une chute devant, le temps qu’il se rel\u00e8ve ou qu’il reparte, j’ai toujours le temps de ne pas prendre des drapeaux jaunes. C’est aussi pour \u00e7a qu’on fait \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Le n\u00b020 a toutefois admis qu’il ne s’agissait que d’une erreur anecdotique :\u00a0\u00ab\u00a0C’est assez inhabituel. C’est pour \u00e7a qu’au final, je ne me suis pas \u00e9nerv\u00e9. Je leur ai juste dit, les gars, il y a toujours…\u00a0Je leur donne toujours le signal quand on y va. Et l\u00e0, je me suis lev\u00e9 du si\u00e8ge. Ils ont tout de suite enlev\u00e9. C’est pour \u00e7a que j’ai une instruction avec mon m\u00e9cano. Quand je vous dis de partir, on part. Ce sont des erreurs qui peuvent arriver.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Malgr\u00e9 tout, Quartararo ne perd pas totalement espoir, convaincu que le grip s’am\u00e9liorera d’ici les qualifications : \u00ab\u00a0Les chronos, d\u00e9j\u00e0, sont un petit peu plus rapides [qu’en novembre]. Je pense que demain… En g\u00e9n\u00e9ral, le jour d’apr\u00e8s, ici \u00e0 Barcelone, le grip est beaucoup mieux. Je pense que demain, on sera… Je ne sais pas moi, mais en tout cas, je pense que la poste sera en 35\u201d5, 35\u201d6.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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