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\n\u00a0\u00bb Horizon Europe, c’est la valeur s\u00fbre. Bien rod\u00e9, il offre des taux de financement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, entre 70 et 100% \u00a0\u00bb<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tLors de la manifestation organis\u00e9e par l’UPE 06 et la Maison de l’Europe, ce 4 septembre, les experts du cabinet ABF ont d\u00e9taill\u00e9 les m\u00e9canismes de financements europ\u00e9ens et pr\u00e9sent\u00e9 trois programmes phares : Innovation Fund, Horizon Europe et CEF Transport.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\nPour les entreprises azur\u00e9ennes, l’Europe repr\u00e9sente un vaste champ d’opportunit\u00e9s financi\u00e8res, encore trop peu exploit\u00e9. Marion Dennielou et Thomas Durrieu, experts du cabinet ABF, ont livr\u00e9 un d\u00e9cryptage des m\u00e9canismes europ\u00e9ens.\u00a0\u00bb Une aide publique finance toujours un projet. Les financements europ\u00e9ens se concentrent sur trois grandes priorit\u00e9s : transition \u00e9cologique, recherche et innovation, d\u00e9veloppement productif et international \u00ab\u00a0, a rappel\u00e9 Thomas Durrieu. La taille de l’entreprise, sa situation financi\u00e8re, son implantation g\u00e9ographique ou encore l’impact du projet sur l’\u00e9conomie et l’environnement d\u00e9terminent son \u00e9ligibilit\u00e9.<\/p>\n
L’Europe a consacr\u00e9 1.835 milliards d’euros sur la p\u00e9riode 2021-2027. \u00c0 cela s’ajoutent des enveloppes sectorielles \u2013sant\u00e9, agro-industrie, \u00e9nergie, num\u00e9rique, culture, d\u00e9fense\u2013 et les cr\u00e9dits g\u00e9r\u00e9s par les R\u00e9gions. La logique des programmes reste celle de l’appel \u00e0 projets. Les dossiers, souvent en anglais, doivent s’inscrire dans un work programme d\u00e9fini \u00e0 l’avance par la Commission. Les taux de subvention oscillent entre 50 et 100%, mais la s\u00e9lection est s\u00e9v\u00e8re : en moyenne, 20% de r\u00e9ussite, parfois moins de 5%…<\/p>\n
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Trois guichets phares\u00a0pass\u00e9s au crible<\/p>\n
Parmi les outils d’actualit\u00e9, l’Innovation Fund finance massivement les technologies de d\u00e9carbonation: stockage d’\u00e9nergie, hydrog\u00e8ne, proc\u00e9d\u00e9s industriels moins \u00e9metteurs. Projets de 2,5 millions \u00e0 plusieurs milliards d’euros sont \u00e9ligibles, avec un taux de subvention pouvant atteindre 60%. Mais les exigences sont \u00e9lev\u00e9es : pas d’acompte et un financement d\u00e9clench\u00e9 seulement quand les r\u00e9sultats sont mesurables.<\/p>\n
Une tr\u00e9sorerie solide est donc indispensable. Horizon Europe, fort de 95 milliards d’euros, reste la r\u00e9f\u00e9rence pour la R&D. Le programme repose sur des consortiums d’au moins trois partenaires issus de trois pays diff\u00e9rents. Sant\u00e9, climat, mobilit\u00e9, num\u00e9rique, les th\u00e9matiques couvrent les grands d\u00e9fis europ\u00e9ens.<\/p>\n
\n\u00a0\u00bb Horizon Europe, c’est la valeur s\u00fbre. Bien rod\u00e9, il offre des taux de financement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, entre 70 et 100% \u00a0\u00bb<\/p>\n
\n– Marion Dennielou<\/p>\n
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Son point faible ? Une s\u00e9lection drastique, autour de 15% selon les volets, et une complexit\u00e9 de coordination.\u00a0Le troisi\u00e8me dispositif pr\u00e9sent\u00e9, le CEF Transport, cible les infrastructures de mobilit\u00e9 pan-europ\u00e9ennes : modernisation des ports, plateformes multimodales, corridors ferroviaires, transport fluvial ou a\u00e9rien. Dot\u00e9 de 25,8 milliards d’euros, il finance de 30 \u00e0 70% des projets. \u00a0\u00bb C’est le programme phare pour les gros investissements structurants dans le transport, l’\u00e9nergie et les t\u00e9l\u00e9coms \u00ab\u00a0, indique l’expert d’ABF. Son principal revers ? Sa dimension politique.\u00a0<\/p>\n
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