{"id":369865,"date":"2025-09-06T05:15:12","date_gmt":"2025-09-06T05:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/369865\/"},"modified":"2025-09-06T05:15:12","modified_gmt":"2025-09-06T05:15:12","slug":"val-deurope-une-voie-velo-express-parallele-au-rer-a-pour-faciliter-les-deplacements-quotidiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/369865\/","title":{"rendered":"Val d’Europe : une voie v\u00e9lo express parall\u00e8le au RER A pour faciliter les d\u00e9placements quotidiens"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Julia Gualtieri<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

6 sept. 2025 \u00e0 7h00 <\/p>\n

10,2 km<\/b> de pistes cyclables suppl\u00e9mentaires. C\u2019est ce que l\u2019am\u00e9nageur public EpaMarne devrait livrer d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e avec la VEV, la \u00ab Voie Express V\u00e9lo \u00bb. Ce mercredi 27 ao\u00fbt 2025, un nouveau tron\u00e7on de 4 km \u00e9tait inaugur\u00e9 en fanfare entre Bussy-Saint-Martin<\/a> et Bussy-Saint-Georges<\/a>. Si cette nouvelle piste vient alimenter en partie la V9<\/b> du r\u00e9seau v\u00e9lo \u00cele-de-France<\/a> (VIF) pour faire du v\u00e9lo un mode de d\u00e9placement de tous les jours, elle cr\u00e9e, en plus, de nouvelles dessertes. Pour tout comprendre, voici notre carte.<\/p>\n

Pour les trajets du quotidien<\/p>\n

D\u00e9sormais, il est possible d\u2019aller du RER de Torcy \u00e0 la station de Bussy-Saint-Georges<\/b>, enti\u00e8rement \u00e0 v\u00e9lo. Cette piste en construction permettra m\u00eame, d\u2019ici la fin 2025, de rejoindre Mont\u00e9vrain et la station RER de Val d\u2019Europe, toute proche. De quoi, \u00ab faire du v\u00e9lo un mode de d\u00e9placement de tous les jours \u00bb, comme le promet la r\u00e9gion \u00cele-de-France avec son r\u00e9seau VIF.<\/p>\n

\u00ab Aujourd\u2019hui, les habitants peuvent choisir leur mode de transport. V\u00e9lo, RER ou voiture\u2026 sans mobilit\u00e9, il n\u2019y a pas de vie sur un territoire \u00bb, f\u00e9licite Mireille Munch, maire de Ferri\u00e8res-en-Brie et 1re vice-pr\u00e9sidente au sein de la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration de Marne et Gondoire. Marianne Duranton, conseill\u00e8re r\u00e9gionale en charge des mobilit\u00e9s durables, a compl\u00e9t\u00e9 :<\/p>\n

\n

On n\u2019a m\u00eame plus besoin de choisir, on peut combiner et par exemple, prendre son v\u00e9lo puis le stationner dans les consignes s\u00e9curis\u00e9es pour prendre le RER.<\/p>\n

Marianne Duranton, conseill\u00e8re r\u00e9gionale en charge des mobilit\u00e9s durables<\/p><\/blockquote>\n

\"r\u00e9seau
\n La voie V9 du r\u00e9seau V\u00e9lo Ile-de-France et la Voie express v\u00e9lo d\u2019Epamarne se croisent et se compl\u00e8tent. \u00a9La Marne<\/p>\n

Au-del\u00e0 des d\u00e9placements domicile-travail, le trac\u00e9 de cette nouvelle voie lui conf\u00e8re aussi un int\u00e9r\u00eat pour les d\u00e9placements de loisirs<\/b>. Elle facilite ainsi l\u2019acc\u00e8s au parc de Rentilly<\/b>, \u00e0 la vall\u00e9e de la Brosse<\/b>, \u00e0 son \u00e9tang et son disc golf ou encore \u00e0 la for\u00eat de Ferri\u00e8res.<\/p>\n

Une voie de quatre m\u00e8tres de large<\/p>\n

Bidirectionnelle<\/b>, large de quatre m\u00e8tres<\/b>, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un \u00e9clairage \u00e0 d\u00e9tecteur de mouvement r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 10\u00a0m\u00e8tres et d\u2019un rev\u00eatement perm\u00e9able, cette nouvelle piste cyclable r\u00e9pond autant aux contraintes environnementales (loi sur l\u2019eau, trame noire\u2026) qu\u2019aux exigences de confort<\/b> pour les usagers.<\/p>\n

Comme pour les autres branches du VIF, elle est et sera \u00e9quip\u00e9e d\u2019une signal\u00e9tique<\/b> permettant de conna\u00eetre les distances \u00e0 parcourir, d\u2019abris v\u00e9lo<\/b> ainsi que d\u2019une aire de service<\/b>.<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\n5 km<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut rappeler que la majorit\u00e9 des d\u00e9placements en voiture font moins de 5 km\u00a0\u00bb a rappel\u00e9 le pr\u00e9fet de Seine-et-Marne, Pierre Ory, lui-m\u00eame adepte du v\u00e9lo. \u00ab\u00a0C’est dire la place qu’il y a pour les mobilit\u00e9s douces.\u00a0\u00bb Se f\u00e9licitant de l’effet \u00ab\u00a0booster\u00a0\u00bb des Jeux olympiques, il a toutefois rappel\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’am\u00e9liorer l’\u00e9ducation \u00e0 v\u00e9lo pour les cyclistes comme les automobilistes. \u00ab\u00a0Les cyclistes sont malheureusement souvent dans nos statistiques de mortalit\u00e9.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Pour la r\u00e9gion \u00cele-de-France, la s\u00e9curisation<\/b> de ces trajets du quotidien \u00e9tait indispensable pour tenter d\u2019inciter \u00ab les convaincus et les moins convaincus \u00bb. Cette double voie est en effet dissoci\u00e9e de la route, voire, pour la partie entre les deux Bussy, totalement isol\u00e9e, traversant un espace bois\u00e9 et ombrag\u00e9, appr\u00e9ciable en \u00e9t\u00e9 comme ont pu le constater les \u00e9lus lors de l\u2019inauguration.<\/p>\n

Un r\u00e9seau cyclable qui se densifie<\/p>\n

\u00c0 cette occasion, ils se sont f\u00e9licit\u00e9s du travail collectif qui a permis d\u2019aboutir \u00e0 la cr\u00e9ation de la V9 qui s\u2019ajoute \u00e0 la V4 <\/b>qui passe plus au nord, entre Vaires, Lagny et qui rejoint \u00e9galement Mont\u00e9vrain. \u00ab Il faut rappeler que ce trajet n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 choisi et que sa r\u00e9alisation r\u00e9sulte de la mobilisation des \u00e9lus \u00bb, rappelle Eric Morency, adjoint au maire de Torcy, charg\u00e9 de l\u2019environnement et des mobilit\u00e9s.<\/p>\n

\n

Nous sommes le seul territoire qui b\u00e9n\u00e9ficie de deux branches du r\u00e9seau v\u00e9lo \u00cele-de-France.<\/p>\n

Eric Morency, adjoint au maire de Torcy, charg\u00e9 de l\u2019environnement et des mobilit\u00e9s<\/p><\/blockquote>\n

Cumul\u00e9s, le V9 et cette VEV relient six communes : Torcy, Bussy-Saint-Martin, Coll\u00e9gien, Ferri\u00e8res-en-Brie, Jossigny et Bussy-Saint-Georges. \u00ab La V4 avait tout son sens, mais au vu du d\u00e9veloppement de Bussy-Saint-Georges, il \u00e9tait indispensable que notre secteur soit inclus dans ce sch\u00e9ma r\u00e9gional \u00bb, r\u00e9agit Yann Dubosc, maire de Bussy-Saint-Georges. La future piscine, le p\u00f4le ludique de Bussy le Sycomore se trouvent ainsi reli\u00e9s au VIF.<\/p>\n

Par ailleurs, cette demande des \u00e9lus rejoignait la volont\u00e9 de l\u2019am\u00e9nageur public de cr\u00e9er une voie de v\u00e9lo permettant de cr\u00e9er de la continuit\u00e9<\/b>. \u00ab Aujourd\u2019hui, nous cr\u00e9ons des am\u00e9nagements cyclables dans toutes les ZAC. Tout l\u2019enjeu de ce projet de Voie express v\u00e9lo \u00e9tait de les relier \u00bb, explique Laurent Girometti, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019EpaMarne-EpaFrance.<\/p>\n

Mais avec quels financements<\/b> ? \u00ab Dans les ZAC, les constructions permettent de financer l\u2019am\u00e9nagement. Ici, le projet ne pouvait aboutir sans un apport de financement public. Nous avons rebondi sur l\u2019appel \u00e0 projet \u00a0\u00bbmobilit\u00e9s actives\u00a0\u00bb et profit\u00e9 de la cr\u00e9ation du VIF \u00bb, poursuit-il.<\/p>\n

12,7\u00a0millions d\u2019euros<\/p>\n

La VEV, qui fera \u00e0 terme 15\u00a0km<\/b> (pour desservir la future zone d\u2019activit\u00e9 de la Rucherie en passant par le diffuseur en construction), repr\u00e9sente un investissement total de 12,7\u00a0millions d\u2019euros dont 7,8\u00a0millions de subventions.<\/p>\n

C\u2019est donc l\u2019Epa qui r\u00e9alise une partie du VIF et de sa VEV. Mais les financements n\u2019\u00e9taient pas la seule difficult\u00e9 du projet. L\u2019autre obstacle ? Le foncier. \u00ab L\u2019id\u00e9e \u00e9tait simple, mais complexe \u00e0 r\u00e9aliser \u00bb, confie Laurent Girometti, sans entrer dans les d\u00e9tails. Le projet, annonc\u00e9 en 2022, a ainsi pris un an de retard<\/b> pour ne d\u00e9marrer qu\u2019en 2023.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, le plus gros de cette \u00ab Voie V\u00e9lo Express \u00bb, annonc\u00e9e depuis 2022, est termin\u00e9. Il ne reste donc qu\u2019un km \u00e0 r\u00e9aliser d\u2019ici la fin d\u2019ann\u00e9e. Il ne restera plus qu\u2019\u00e0 relier la Rucherie (d\u2019ici 2030) et \u00e0 rendre d\u00e9finitif la piste sur l\u2019avenue des Cent Arpents.<\/p>\n

\u00ab Quand on repense aux d\u00e9buts, l\u2019am\u00e9nagement du secteur de Marne-la-Vall\u00e9e a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 autour de transports lourds comme le RER. Aujourd\u2019hui, il faut faire de la place aux mobilit\u00e9s douces \u00bb, conclut Laurent Girometti.<\/p>\n

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