\n Le chantier men\u00e9 par la SNCF sur la ligne de chemin de fer entre S\u00e8te et Montpellier a dur\u00e9 quatre mois, de nuit. Les d\u00e9tails.\n <\/p>\n
Le chantier a dur\u00e9 quatre mois. La SNCF r\u00e9seaux a men\u00e9 durant cette p\u00e9riode des op\u00e9rations de remplacement des poteaux cat\u00e9naires entre Montpellier et S\u00e8te. Les agents ont termin\u00e9 leur mission ce vendredi au petit matin. \u00ab\u00a0Ces op\u00e9rations ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es de nuit, dans un temps limit\u00e9, afin de minimiser l\u2019impact sur le trafic ferroviaire le jour\u00a0\u00bb, indique la SNCF R\u00e9seaux.
Pas moins de 547 nouveaux poteaux cat\u00e9naires ont \u00e9t\u00e9 mis en place \u00e0 l\u2019aide d\u2019un train \u201cusine\u201d. L\u2019objectif \u00e9tait de remplacer les supports cat\u00e9naires existants et en fin de vie, par des poteaux neufs, tout en conservant les fondations en b\u00e9ton existantes. \u00ab\u00a0Pour ce faire, une technologie innovante, appel\u00e9e \u201csuite rapide\u201d, a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre. Elle repose sur l\u2019utilisation de deux trains usines ainsi que d\u2019engins de chantier lourds et l\u00e9gers\u00a0\u00bb, d\u00e9taille le gestionnaire des lignes de transport ferroviaire. Quelque 150 agents (SNCF R\u00e9seaux et entreprises ext\u00e9rieures) ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s pour ce programme de travaux.<\/p>\n
Un chantier de 18\u00a0M\u20ac<\/p>\n
Le chantier repr\u00e9sente un investissement de 18\u00a0M\u20ac, financ\u00e9s en totalit\u00e9 par SNCF R\u00e9seaux. Le rempla\u00e7ant de ces 547 cat\u00e9naires a pour int\u00e9r\u00eat de renforcer la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau et cela participe ainsi \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la r\u00e9gularit\u00e9 des trains., en minimisant les risques de panne et en rendant les machines plus efficientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le chantier men\u00e9 par la SNCF sur la ligne de chemin de fer entre S\u00e8te et Montpellier a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":369925,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-369924","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-montpellier","15":"tag-news","16":"tag-occitanie","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115155794820868534","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/369924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=369924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/369924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/369925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=369924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=369924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=369924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}