{"id":371299,"date":"2025-09-06T19:15:36","date_gmt":"2025-09-06T19:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/371299\/"},"modified":"2025-09-06T19:15:36","modified_gmt":"2025-09-06T19:15:36","slug":"pourquoi-lille-seduit-autant-les-acheteurs-entre-patrimoine-et-modernite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/371299\/","title":{"rendered":"Pourquoi Lille s\u00e9duit autant les acheteurs, entre patrimoine et modernit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Ancienne ville industrielle, Lille a su se m\u00e9tamorphoser pour devenir une m\u00e9tropole dynamique aux portes de l\u2019Europe. La \u00ab\u00a0capitale des Flandres\u00a0\u00bb, autrefois l’un des berceaux de la r\u00e9volution industrielle fran\u00e7aise, a su r\u00e9inventer son identit\u00e9 \u00e9conomique et urbaine. Derri\u00e8re ses fa\u00e7ades de briques rouges et ses places anim\u00e9es, Lille incarne l\u2019exemple d\u2019une reconversion r\u00e9ussie, conservant une part de son h\u00e9ritage tout en r\u00e9inventant ses quartiers.<\/strong><\/p>\n

Une \u00e9conomie b\u00e2tie sur des racines manufacturi\u00e8res<\/p>\n

D\u00e8s le XIXe si\u00e8cle, Lille, comme ses voisines Roubaix et Tourcoing, est entr\u00e9e dans l\u2019\u00e8re contemporaine, devenant l\u2019un des fleurons du textile fran\u00e7ais<\/strong>. Mais elle a \u00e9galement pu se d\u00e9velopper gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9tallurgie et \u00e0 la chimie.<\/p>\n

Si ses voisines se sont sp\u00e9cialis\u00e9es dans la laine, les usines de Lille, elles, optent pour le travail du lin et du coton. Cet essor \u00e9conomique l\u2019a amen\u00e9e \u00e0 voir son paysage urbain muter<\/strong>. Les quartiers ouvriers, les usines, les cour\u00e9es (ces habitations typiques du Nord) et les infrastructures ferroviaires ont alors dessin\u00e9 une ville dense<\/strong> – voire surpeupl\u00e9e et insalubre – organis\u00e9e autour de ses industries<\/strong>.<\/p>\n

\"Une<\/p>\n

Exemple d’une rue typique de Lille et ses cour\u00e9es. \u00a9 Yanick Folly, Unsplash<\/p>\n

Ce d\u00e9veloppement a conduit les villes de Wazemmes, Esquermes, Fives et Moulins \u00e0 \u00eatre absorb\u00e9es par Lille, triplant sa superficie et doublant sa population<\/strong>. Ces anciennes communes sont d\u00e9sormais des quartiers de la capitale des Flandres. Inspir\u00e9e par les transformations radicales men\u00e9es par le baron Haussmann \u00e0 Paris, Lille a, \u00e0 la fin du XIX\u1d49 si\u00e8cle, engag\u00e9 elle aussi d\u2019ambitieux chantiers<\/strong> de b\u00e2timents, de places et de boulevards.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 son industrie diversifi\u00e9e, Lille est devenue un p\u00f4le \u00e9conomique majeur du nord de la France<\/strong>, participant \u00e0 alimenter l’\u00e9conomie nationale pendant pr\u00e8s d’un si\u00e8cle et demi.<\/p>\n

L\u2019architecture lilloise du XIXe si\u00e8cle et du milieu du XXe<\/p>\n

\n

Outre les immeubles et \u00e9difices haussmanniens, Lille a vu se construire des maisons bourgeoises en briques<\/strong>, caract\u00e9ristiques de la r\u00e9gion. Souvent constitu\u00e9es de deux \u00e9tages et de combles, elles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9es avec des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9<\/strong> et se distinguent par leurs fen\u00eatres, celles du 1er \u00e9tage \u00e9tant parfaitement align\u00e9es avec celles du rez-de-chauss\u00e9e. Ces demeures bourgeoises contrastent \u00e9videmment avec les quartiers populaires et les cour\u00e9es<\/strong> dans lesquelles vivaient les ouvriers.<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1930, de nouveaux types d\u2019habitations ont modifi\u00e9 le paysage urbain<\/strong> de Lille. Construites \u00e0 l\u2019entre-deux guerre, elles devaient r\u00e9pondre \u00e0 la probl\u00e9matique du relogement<\/strong> dans la m\u00e9tropole. Plut\u00f4t \u00e9troites, hautes \u00e0 \u00e9tages et profondes, elles ont \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 construites en briques rouges\u00a0!<\/p>\n<\/blockquote>\n

La crise industrielle, la d\u00e9ch\u00e9ance avant le rebond<\/p>\n

La crise des ann\u00e9es 1970-1980 a brutalement mis fin \u00e0 cette \u00e8re industrielle<\/strong> qui caract\u00e9risait Lille. La fermeture massive des usines textiles a laiss\u00e9 derri\u00e8re elle de vastes friches industrielles<\/strong>, un taux de ch\u00f4mage \u00e9lev\u00e9 et une image malheureusement d\u00e9grad\u00e9e. Face \u00e0 ce d\u00e9fi, les \u00e9lus locaux ont compris qu’il fallait repenser enti\u00e8rement l’urbanisme lillois<\/strong> pour inventer un nouveau mod\u00e8le de d\u00e9veloppement. La situation \u00e9conomique difficile de Lille a, de fait, \u00e9t\u00e9 un moteur non n\u00e9gligeable dans sa transformation urbaine.<\/p>\n

\"Filature<\/p>\n

L’ancienne filature Le Blan de Lille, r\u00e9habilit\u00e9e. \u00a9 Euratechnologies<\/p>\n

En 1993, Lille a vu son quotidien changer avec l\u2019arriv\u00e9e du TGV. Et pour la m\u00e9tropole, ce changement \u00e9tait essentiel pour son d\u00e9veloppement<\/strong>. Pierre Mauroy, maire de l’\u00e9poque, a fortement insist\u00e9 pour que Lille puisse b\u00e9n\u00e9ficier du train \u00e0 grande vitesse.\u00a0\u00bbNotre r\u00e9gion avait besoin du TGV. Si on ne lui permettait pas de se d\u00e9velopper, si on ne lui donnait pas le TGV, on risquait la catastrophe \u00e9conomique\u00a0\u00bb.
\nIl faut dire que le TGV de Lille a permis de rapprocher Paris de Londres et de Bruxelles et a fini par ancrer Lille dans une dimension europ\u00e9enne<\/strong> jusqu\u2019alors inexistante.<\/p>\n

Le projet phare de cette transformation est ind\u00e9niablement rest\u00e9 Euralille<\/strong>, lanc\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. Con\u00e7u par l’architecte Rem Koolhaas, ce nouveau quartier d’affaires <\/strong>incarnait la volont\u00e9 de faire de la capitale des Hauts-de-France une m\u00e9tropole europ\u00e9enne moderne<\/strong>.<\/p>\n

Le quartier a \u00e9t\u00e9 justement construit autour de la gare Lille-Europe et du TGV, r\u00e9volutionnant la g\u00e9ographie urbaine de la ville<\/strong>. Les constructions r\u00e9alis\u00e9es pour Euralille ont habilement m\u00e9lang\u00e9 des bureaux, des commerces, des logements et des \u00e9quipements culturels dans une architecture r\u00e9solument contemporaine<\/strong>. Les tours Lilleurope, le centre commercial Euralille ou encore la gare con\u00e7ue par Jean Nouvel ont fini de t\u00e9moigner de cette ambition architecturale et de la renaissance de la capitale des Flandres<\/strong>.<\/p>\n

Cette op\u00e9ration d’urbanisme d\u2019ampleur, v\u00e9ritable m\u00e9tamorphose pour Lille, a permis une continuit\u00e9 urbaine avec les communes limitrophes, mais surtout Paris et l\u2019Europe\u00a0! Lille s\u2019est ouverte aux pays voisins, b\u00e9n\u00e9ficiant de sa position strat\u00e9gique<\/strong> situ\u00e9e \u00e0 30 minutes de Bruxelles, \u00e0 1 heure de Paris et \u00e0 moins d\u20191 heure et demi de Londres. Un levier important pour d\u00e9velopper les coop\u00e9rations transfrontali\u00e8res<\/strong> et attirer les talents venus d\u2019ailleurs.<\/p>\n

La reconversion des friches industrielles lilloises<\/p>\n

Face \u00e0 la d\u00e9sertification des friches industrielles<\/strong> depuis les ann\u00e9es 1970, la municipalit\u00e9 de Lille, mais aussi la r\u00e9gion des Hauts-de-France et m\u00eame l\u2019Europe ont contribu\u00e9 \u00e0 financer les diff\u00e9rents projets de r\u00e9habilitation de Lille d\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, suivie d\u2019une autre phase dans les ann\u00e9es 2000.<\/p>\n

Plut\u00f4t que de d\u00e9molir en faisant table rase du pass\u00e9, les acteurs des projets de r\u00e9habilitation ont choisi de valoriser les t\u00e9moignages architecturaux de l’\u00e9poque industrielle en leur octroyant une seconde vie<\/strong>. Une d\u00e9marche qui a contribu\u00e9 au maintien de l’identit\u00e9 lilloise tout en l’adaptant aux besoins contemporains.<\/strong><\/p>\n

Deux exemples concrets de r\u00e9habilitation<\/p>\n

\n
    \n
  • \n

    Premi\u00e8re usine \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une seconde vie, la r\u00e9novation de la filature Le Blan<\/strong> \u00e0 Lille a \u00e9t\u00e9 amorc\u00e9e d\u00e8s les ann\u00e9es 1980<\/strong>. Son architecture plut\u00f4t banale \u00e0 l\u2019origine a n\u00e9anmoins re\u00e7u une transformation innovante<\/strong> brillamment men\u00e9e par les architectes Philippe Robert et Bernard Reichen qui, avant-gardistes, ont r\u00e9employ\u00e9 les mat\u00e9riaux existants<\/strong>, d\u00e9coup\u00e9, \u00e9cr\u00eat\u00e9 et modifi\u00e9 en conservant l\u2019\u00e2me du lieu et ses briques rouges si typiques \u00e0 la ville de Lille.
    \nL\u2019espace est transform\u00e9 en logements pour les \u00e9tudiants, artistes et employ\u00e9s municipaux puisque boud\u00e9 par les ouvriers pour lesquels il \u00e9tait destin\u00e9. C\u2019est aussi l\u00e0 qu\u2019a \u00e9lu domicile EuraTechnologies<\/strong> (surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Le c\u0153ur de la French Tech\u00a0\u00bb) en 2009, un des plus grands centres d\u2019innovation technologique en Europe<\/strong> et l\u2019un des plus importants incubateurs de startups.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    L\u2019\u00e9co-quartier Fives<\/strong> a d\u00e9but\u00e9 sa r\u00e9habilitation en 2003 – Lille compte aujourd\u2019hui trois \u00e9co-quartiers -, \u00e0 l\u2019endroit m\u00eame o\u00f9 l\u2019usine m\u00e9canique Fives-Cail-Babcock<\/strong> a donn\u00e9 vie aux ascenseurs de la Tour Eiffel ou aux premi\u00e8res locomotives. Cette friche de 17<\/strong>\u202fhectares<\/strong> compos\u00e9e d\u2019immenses halles de briques et d\u2019acier abrite d\u00e9sormais une cuisine collective, des espaces de d\u00e9tente, un lyc\u00e9e h\u00f4telier international, mais aussi 1 200 logements et des locaux commerciaux.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n

    \"Site<\/p>\n

    Le site Euratechnologies, sur l’ancien site de la filature Le Blan \u00e0 Lille. \u00a9 Euratehnologies<\/p>\n

    Un second \u00ab\u00a0gros\u00a0\u00bb quartier, Euralille II<\/strong>, a vu le jour au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 sur un terrain d\u2019une vingtaine d\u2019hectares<\/strong> sur lequel \u00e9tait originellement construit le hangar de la Foire commerciale de Lille. Le but de ce projet \u00e9tait de poursuivre le d\u00e9veloppement entrepris avec Euralille<\/strong>\u00a0: 720 logements ont \u00e9t\u00e9 construits, 155\u00a0000 m\u00b2 de bureaux et 3\u00a0500 m\u00b2 d\u2019activit\u00e9s, commerces et services. Mais ce programme d\u2019urbanisme a surtout permis l\u2019implantation du quartier arbor\u00e9 \u00ab\u00a0le Bois Habit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

    Et le co\u00fbt de l\u2019immobilier\u00a0?<\/p>\n

    \n

    Les quartiers lillois les plus pris\u00e9s restent le Vieux-Lille pour son histoire et son architecture flamande, Euralille, moderne et \u00e0 proximit\u00e9 des commodit\u00e9s (gare et commerces), Wazemmes, dynamique et ayant une identit\u00e9 culturelle forte, Vauban-Esquermes, pris\u00e9 des famille et des \u00e9tudiants et Lille-Centre, le c\u0153ur de la ville.<\/p>\n

    En dix ans, l\u2019immobilier lillois a augment\u00e9 de 29,4\u00a0%<\/strong> selon Meilleurs Agents\u00a0! R\u00e9sultat\u00a0? Un m\u00e8tre carr\u00e9 pass\u00e9 de 2\u00a0656 \u20ac en juillet 2015 \u00e0 3\u00a0756 \u20ac en juillet 2025<\/strong> selon Le Figaro Immobilier. De quoi bousculer l\u2019image d\u2019une ville longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme \u00ab\u00a0abordable\u00a0\u00bb.<\/p>\n

    Par exemple, en septembre 2025, Meilleurs Agents estime le prix au m\u00e8tre carr\u00e9 d\u2019un appartement \u00e0 3395 \u20ac et celui d\u2019une maison \u00e0 3\u00a0242 \u20ac soit une moyenne de 3\u00a0318,5 \u20ac\/m2<\/strong>.<\/p>\n

    Mais selon les quartiers, le tarif peut s\u2019\u00e9lever \u00e0 4\u00a0700 \u20ac environ pour un appartement et jusqu\u2019\u00e0 5\u00a0400 \u20ac pour une maison.<\/p>\n

    Actuellement, une maison de 120 m2 en briques rouges<\/strong> enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9e et poss\u00e9dant le charme des habitations typiques de Lille est en vente au prix de 384\u00a0000 \u20ac (soit 3\u00a0200 \u20ac\/m2). Avec un <\/strong>apport de 38\u00a0000 \u20ac, un couple qui gagne <\/strong>5\u00a0000 \u20ac\/mois devrait rembourser un <\/strong>cr\u00e9dit de 1\u00a0895 \u20ac\/mois avec un taux de 3,45\u00a0% sur 25 ans. Le cr\u00e9dit leur co\u00fbterait au total <\/strong>187\u00a0940 \u20ac.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Et aujourd\u2019hui\u00a0?<\/p>\n

    Lille poursuit son d\u00e9veloppement. En l’espace de quelques d\u00e9cennies, cette ancienne citadelle industrielle est devenue une m\u00e9tropole europ\u00e9enne moderne, attractive et dynamique<\/strong>. \u00c9lue \u00ab\u00a0capitale europ\u00e9enne de la culture\u00a0\u00bb en 2004 puis \u00ab\u00a0capitale mondiale du design\u00a0\u00bb en 2020, elle n\u2019a, depuis, jamais cess\u00e9 d\u2019investir dans ces domaines<\/strong>, m\u00eame si les \u00e9coles phares se situent en p\u00e9riph\u00e9rie\u00a0: l\u2019Ecole Sup\u00e9rieure des Arts Appliqu\u00e9s et du Textile (ESAAT) \u00e0 Roubaix, et l\u2019Ecole Sup\u00e9rieure d\u2019Art et de Design de Tourcoing (ESAD), sans oublier le secteur du num\u00e9rique.<\/p>\n

    La braderie : vitrine de Lille <\/p>\n

    \n

    Chaque ann\u00e9e, un week-end suffit pour faire de Lille la star des m\u00e9dias ! \u00c9ph\u00e9m\u00e8re mais incontournable, la braderie attire chaque ann\u00e9e les cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n

    Impossible d\u2019\u00e9voquer la capitale des Flandres sans ses c\u00e9l\u00e8bres moules-frites, plat phare de tout bradeur et chineur qui se respecte ! <\/p>\n

    La toute premi\u00e8re trace de ces festivit\u00e9s remonterait au Moyen \u00c2ge<\/strong>, en 1127. Ville reconnue pour la qualit\u00e9 de ses textiles, les tissus de laine et de lin, les soieries, les cuirs et les fourrures, mais aussi les vins et les c\u00e9r\u00e9ales faisaient l\u2019objet d\u2019une vente qui durait trois jours.<\/p>\n

    Peu \u00e0 peu, la braderie a \u00e9volu\u00e9 et elle ressemble aujourd\u2019hui davantage \u00e0 une immense brocante<\/strong> qu\u2019\u00e0 un march\u00e9 de tissus. Il s\u2019agit, en outre, de la plus grande braderie d\u2019Europe avec ses plus de 50 kilom\u00e8tres d\u2019\u00e9tals<\/strong> ! En 2025, environ 5 200 exposants ont install\u00e9 leurs stands pour accueillir les 2,5 millions de visiteurs<\/strong>, qu\u2019ils soient chineurs, curieux ou simples festoyeurs. Une immersion totale dans l\u2019ambiance du Nord !<\/p>\n<\/blockquote>\n

    \"La<\/p>\n

    La braderie de Lille dans les ann\u00e9es 1900. \u00a9 Wikipedia<\/p>\n

    Face au succ\u00e8s des implantations d\u2019Euralille 1 et 2, Euralille 3\u00a0000 est en plein essor. La m\u00e9tropole lilloise explique \u00ab\u00a0Les 250\u00a0000 m\u00b2 \u00e0 construire, dont les deux tiers permettront d\u2019offrir de nouvelles r\u00e9ponses aux besoins de l\u2019\u00e9conomie m\u00e9tropolitaine et le tiers restant accueillera un millier de logements, des commerces et des loisirs, renforceront la place d\u2019Euralille sur l\u2019\u00e9chiquier national et europ\u00e9en.\u00a0\u00bb<\/p>\n

    Le quartier de Lille-Sud, le plus peupl\u00e9 avec ses 20\u00a0000 habitants, mais aussi le plus vaste de la m\u00e9tropole (300 hectares), fait l’objet de plusieurs projets de renouvellement urbain avec pour objectif l\u2019am\u00e9lioration des conditions de vie des habitants tout en poursuivant le d\u00e9veloppement de ses activit\u00e9s \u00e9conomiques<\/strong>.<\/p>\n

    Le projet des \u00ab\u00a0Rives de la haute De\u00fble\u00a0\u00bb s\u2019organisera autour du quartier EuraTechnologies et a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour \u00eatre r\u00e9sidentiel, paisible et avec une grande vari\u00e9t\u00e9 de logements. Il r\u00e9unira tous les nouveaux standards de l’am\u00e9nagement urbain durable<\/strong>\u00a0: ma\u00eetrise de l\u2019eau, mobilit\u00e9 douce, attention ax\u00e9e sur les \u00e9nergies renouvelables, parcs arbor\u00e9s, mixit\u00e9 sociale, entre autres. En somme, il s\u2019agira d\u2019un nouvel \u00e9co-quartier\u2026<\/p>\n

    Les nombreux chantiers en cours t\u00e9moignent de la vitalit\u00e9 retrouv\u00e9e et de la confiance en l\u2019avenir<\/strong>. Mais Lille n\u2019\u00e9chappe pas au ph\u00e9nom\u00e8ne de gentrification avec les jeunes actifs, les classes moyennes et sup\u00e9rieures qui n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 investir dans les nouveaux quartiers r\u00e9habilit\u00e9s<\/strong> dont les prix grimpent\u2026<\/p>\n

    Ph\u00e9nom\u00e8ne incroyable, l\u2019industrie textile reprend quelques couleurs<\/strong> et quel meilleur endroit que Lille et sa r\u00e9gion pour s\u2019installer\u00a0? Plut\u00f4t que de concurrencer les productions de masse, les entreprises textiles lilloises misent sur la sp\u00e9cialisation technique, l\u2019innovation et\u2026 le savoir-faire fran\u00e7ais\u00a0!<\/p>\n

    Malgr\u00e9 ses progr\u00e8s, Lille et sa r\u00e9gion restent marqu\u00e9es par un point noir\u00a0: le ch\u00f4mage. Il reste \u00e9lev\u00e9 avec 8,9\u00a0% d\u00e9but 2025, contre 7,3\u00a0% en France m\u00e9tropolitaine<\/strong>. Un taux qui, selon France Travail, n\u2019en demeure pas moins l\u2019un des plus bas enregistr\u00e9s depuis quarante ans.<\/p>\n

    La transformation remarquable de Lille reste un exemple fran\u00e7ais de reconversion r\u00e9ussie, d\u00e9montrant qu’une ancienne r\u00e9gion industrielle peut non seulement surmonter la crise de son mod\u00e8le \u00e9conomique traditionnel, mais \u00e9galement se r\u00e9inventer pour devenir un territoire d’avenir. Le succ\u00e8s lillois ouvre ainsi de nouvelles perspectives pour tous les territoires engag\u00e9s dans des mutations \u00e9conomiques et urbaines similaires.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ancienne ville industrielle, Lille a su se m\u00e9tamorphoser pour devenir une m\u00e9tropole dynamique aux portes de l\u2019Europe. La…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":371300,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2815],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,811,1307,12,25],"class_list":{"0":"post-371299","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-hauts-de-france","15":"tag-lille","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115158956841880027","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/371300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}