![\"Bmw](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/BMW-Vision-CE-3.jpg\")
\u00a9 BMW <\/p>\nBMW conna\u00eet bien l\u2019exercice du concept-bike. Mais avec le Vision CE, la marque pousse encore plus loin l\u2019id\u00e9e lanc\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 avec le scooter C1. Celui-ci se voulait d\u00e9j\u00e0 une alternative aux deux-roues classiques gr\u00e2ce \u00e0 une cellule de protection et une ceinture de s\u00e9curit\u00e9. Vingt ans plus tard, le Vision CE reprend cette philosophie dans une version \u00e9lectrifi\u00e9e et plus p\u00eachue.<\/p>\n
Design de science-fiction <\/p>\n
Impossible de la rater, la principale nouveaut\u00e9 du v\u00e9hicule est une cage tubulaire l\u00e9g\u00e8re qui fait office de cellule de s\u00e9curit\u00e9. Elle est reli\u00e9e \u00e0 un si\u00e8ge sp\u00e9cifique et \u00e0 un harnais \u00e0 quatre points, qui permet th\u00e9oriquement de rouler sans casque ni combinaison. L\u2019objectif affich\u00e9 par BMW est clair\u00a0: \u00ab\u00a0retirer les barri\u00e8res\u00a0\u00bb qui freinent certains usagers urbains et proposer une exp\u00e9rience tout autant d\u00e9contract\u00e9e que s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n
\u00a9 BMW <\/p>\n
Outre sa cage protectrice, le Vision CE embarque une fonction d\u2019auto-\u00e9quilibrage. Le deux-roues tient donc tout seul \u00e0 l\u2019arr\u00eat, une aide pr\u00e9cieuse dans le trafic urbain ou lors des man\u0153uvres. Cette assistance cherche \u00e0 rassurer les n\u00e9ophytes, souvent intimid\u00e9s par l\u2019id\u00e9e de g\u00e9rer le poids d\u2019une moto aux feux rouges ou lors des stationnements.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 design, BMW assume une esth\u00e9tique radicale. Les contrastes dominent\u00a0: une carrosserie blanche mate, une structure noire avec des accents n\u00e9on rouges et des touches d\u2019aluminium bross\u00e9. Le si\u00e8ge semble flotter au-dessus de l\u2019ensemble, ce qui renforce l\u2019aspect sculptural du v\u00e9hicule. L\u2019inspiration est nettement cyberpunk\u00a0: phares LED ac\u00e9r\u00e9s, roues pleines et silhouette basse rappellent autant l\u2019univers de Tron que l\u2019actuelle gamme CE, notamment le scooter \u00e9lectrique CE 04.<\/p>\n
La Vision CE reste un concept, mais BMW a d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 que ses \u00e9tudes de style pouvaient d\u00e9boucher sur des mod\u00e8les commercialis\u00e9s. Le CE 04 lui-m\u00eame avait commenc\u00e9 comme une exp\u00e9rimentation avant d\u2019arriver en concession. Sans avancer de chiffres pr\u00e9cis, la marque laisse entendre que les performances seraient proches de celles de ce scooter, soit environ 42 chevaux et une vitesse de pointe de 120 km\/h, de quoi couvrir la plupart des trajets urbains et p\u00e9riurbains.<\/p>\n
Reste que l\u2019id\u00e9e d\u2019un deux-roues sans casque suscite pas mal de d\u00e9bat. On peut \u00eatre s\u00e9duit par l\u2019innovation, mais aussi ironiser sur l\u2019aspect r\u00e9ellement pratique du concept, par exemple avec la pr\u00e9sence d\u2019un harnais complet et la contrainte de s\u2019installer dans cette \u00ab\u00a0cage\u00a0\u00bb roulante chaque jour.<\/p>\n
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