{"id":373571,"date":"2025-09-07T18:45:16","date_gmt":"2025-09-07T18:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/373571\/"},"modified":"2025-09-07T18:45:16","modified_gmt":"2025-09-07T18:45:16","slug":"alpine-fait-de-la-figuration-a-monza-renault-confirme-le-programme-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/373571\/","title":{"rendered":"Alpine fait de la figuration \u00e0 Monza, Renault confirme le programme F1"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\">Le sportif a \u00e9t\u00e9 \u00e9clips\u00e9 ce dimanche par la pr\u00e9sence de Fran\u00e7ois Provost, nouveau CEO du groupe Renault, dans le paddock du Grand-Prix d\u2019Italie de Formule 1. Comme annonc\u00e9 par Flavio Briatore la semaine pass\u00e9e, l\u2019homme fort du constructeur fran\u00e7ais a r\u00e9pondu \u00e0 ses obligations avec un message tr\u00e8s clair : Renault est en Formule 1 \u00a0\u00bb pour longtemps \u00ab\u00a0. L\u2019annonce, quelques heures auparavant de la prolongation de Pierre Gasly, donnait d\u00e9j\u00e0 un signal positif. Sur la piste, les A525 ont fait de la figuration.<\/p>\n<p>On passera rapidement sur ce Grand-Prix d\u2019Italie o\u00f9 les Alpine n\u2019avaient pas les forces de se battre. Dans ce contexte, Pierre Gasly est parti depuis les stands apr\u00e8s avoir chang\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments sur son moteur. Il termine seizi\u00e8me. Bien qualifi\u00e9 samedi, Franco Colapinto a livr\u00e9 une course solide mais elle s\u2019ach\u00e8ve au dix-septi\u00e8me rang. Le A fl\u00e9ch\u00e9 ne cherche pas d\u2019excuses, ni d\u2019explications additionnelles. La monoplace n\u2019est pas dans le coup et il faut s\u2019y faire !<\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Ce n&rsquo;\u00e9tait ni notre meilleure journ\u00e9e ni notre meilleur r\u00e9sultat aujourd&rsquo;hui \u00e0 Monza, sur un circuit que nous savions peu favorable \u00e0 notre package \u00ab\u00a0, commente Flavio Briatore. \u00a0\u00bb La voiture actuelle est tout ce dont nous disposons avec nos deux pilotes pour les courses restantes compte tenu de l&rsquo;accent mis sur le d\u00e9veloppement de la monoplace pour 2026. En tant que comp\u00e9titeurs, nous savons que certains week-ends seront difficiles, mais nous avons confiance dans le travail effectu\u00e9 en coulisses et nous sommes convaincus que de meilleurs jours sont \u00e0 venir pour l&rsquo;\u00e9quipe. \u00ab\u00a0<\/p>\n<p>Cette confiance, Alpine peut l\u2019avoir avec un week-end positif en coulisse. Un horizon d\u00e9gag\u00e9 \u00e0 plusieurs niveaux. Premi\u00e8rement, ce Grand-Prix d\u2019Italie est le premier de son nouveau Directeur sportif Steve Nielsen. Ensuite, nous avons eu samedi l\u2019annonce de la prolongation \u00e0 long terme de Pierre Gasly, jusqu\u2019en 2028 inclus. Enfin, ce dimanche, Fran\u00e7ois Provost a fait sa premi\u00e8re apparition publique en qualit\u00e9 de CEO du groupe Renault. <\/p>\n<p>Le fran\u00e7ais s\u2019est montr\u00e9 impliqu\u00e9 et enthousiasme au sujet de la Formule 1. Au micro de Canal +, il a voulu rassurer et r\u00e9affirmer l\u2019engagement du groupe dans ce championnat, en d\u00e9pit de l\u2019abandon du moteur maison et des rumeurs de revente.<\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Je suis tr\u00e8s content d\u2019\u00eatre l\u00e0 aujourd\u2019hui \u00ab\u00a0, affirme Fran\u00e7ois Provost. \u00a0\u00bb Effectivement, le principal objectif de ma visite, c\u2019est de r\u00e9affirmer qu\u2019on reste en Formule 1. On reste en Formule 1 pour longtemps. [La signature de Pierre Gasly] est aussi un signal tr\u00e8s positif. Je pense que l\u2019on rentre dans une nouvelle \u00e8re qui sera une \u00e8re aussi bien s\u00fbr de performance, mais surtout de stabilit\u00e9. \u00a0\u00bb <\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Et l\u2019engagement de Pierre est un bon exemple. L\u2019arriv\u00e9e aussi de Steve [Nielsen] comme directeur des op\u00e9rations est aussi un bon exemple. Donc, vous voyez, on a pass\u00e9 beaucoup d\u2019\u00e9tapes \u00ab\u00a0, ajoute le CEO du groupe Renault.<\/p>\n<p>Le message \u00e9tant pass\u00e9, on esp\u00e8re d\u00e9sormais que l\u2019\u00e9quipe officielle du Losange va pouvoir travailler sereinement, \u00e0 l\u2019abri des nombreux rebondissements qui ont impact\u00e9 son \u00e9volution ces derni\u00e8res ann\u00e9es, voire ces derniers mois. En esp\u00e9rant, aussi, qu\u2019en coulisse, les choses puissent s\u2019activer autour de l\u2019id\u00e9e d\u2019un retour du moteur maison. Cela est un autre sujet.<\/p>\n<p><\/p>\n<tr class=\"cr_grad_color_1\">Pos.PiloteEquipeTemps<br \/>&#13;<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>M. Verstappen<\/td>\n<td>Red Bull Racing<\/td>\n<td>1:13:24.325<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>L. Norris<\/td>\n<td>McLaren<\/td>\n<td>+19.207s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>O. Piastri<\/td>\n<td>McLaren<\/td>\n<td>+21.351s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>C. Leclerc<\/td>\n<td>Ferrari<\/td>\n<td>+25.624s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>G. Russell<\/td>\n<td>Mercedes<\/td>\n<td>+32.881s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>L. Hamilton<\/td>\n<td>Ferrari<\/td>\n<td>+37.449s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>A. Albon<\/td>\n<td>Williams<\/td>\n<td>+50.537s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>G. Bortoleto<\/td>\n<td>Kick Sauber<\/td>\n<td>+58.484s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td>K. Antonelli<\/td>\n<td>Mercedes<\/td>\n<td>+59.762s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>I. Hadjar<\/td>\n<td>Racing Bulls<\/td>\n<td>+63.891s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11<\/td>\n<td>C. Sainz<\/td>\n<td>Williams<\/td>\n<td>+64.469s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12<\/td>\n<td>O. Bearman<\/td>\n<td>Haas<\/td>\n<td>+79.288s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>13<\/td>\n<td>Y. Tsunoda<\/td>\n<td>Red Bull Racing<\/td>\n<td>+80.701s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>14<\/td>\n<td>L. Lawson<\/td>\n<td>Racing Bulls<\/td>\n<td>+82.351s<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15<\/td>\n<td>E. Ocon<\/td>\n<td>Haas<\/td>\n<td>+1 lap<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16<\/td>\n<td>P. Gasly<\/td>\n<td>Alpine<\/td>\n<td>+1 lap<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17<\/td>\n<td>F. Colapinto<\/td>\n<td>Alpine<\/td>\n<td>+1 lap<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>18<\/td>\n<td>L. Stroll<\/td>\n<td>Aston Martin<\/td>\n<td>+1 lap<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>NC<\/td>\n<td>F. Alonso<\/td>\n<td>Aston Martin<\/td>\n<td>DNF<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>NC<\/td>\n<td>N. Hulkenberg<\/td>\n<td>Kick Sauber<\/td>\n<td>DNS<br \/>&#13;<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le sportif a \u00e9t\u00e9 \u00e9clips\u00e9 ce dimanche par la pr\u00e9sence de Fran\u00e7ois Provost, nouveau CEO du groupe Renault,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":373572,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[930,2674,20212,17488,50756,8845,1805,6664,3029,1451,21,42221,1452,1453,1454,1455,1011,27,4743,39240,5240,42459,10651,60],"class_list":{"0":"post-373571","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-le","9":"tag-alpine","10":"tag-attraction","11":"tag-ce","12":"tag-clan","13":"tag-confirme","14":"tag-de","15":"tag-dimanche","16":"tag-du","17":"tag-f1","18":"tag-fait","19":"tag-figuration","20":"tag-formula-1","21":"tag-formula1","22":"tag-formule-1","23":"tag-formule1","24":"tag-fr","25":"tag-france","26":"tag-la","27":"tag-principale","28":"tag-programme","29":"tag-provost","30":"tag-renault","31":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115164500676318101","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=373571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/373572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=373571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=373571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=373571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}