C\u00f4t\u00e9 pneus, les 13 premiers pilotes font le choix des mediums, ensuite l’on compte cinq pilotes en durs et un seul en tendres, \u00e0 savoir Liam Lawson<\/a>. Les Fran\u00e7ais Isack Hadjar<\/a> et Pierre Gasly<\/a> s’\u00e9lancent des stands, en durs. Avant m\u00eame le d\u00e9part, Nico H\u00fclkenberg<\/a> doit plonger dans la voie des stands en raison d’un probl\u00e8me hydraulique sur sa Stake Sauber<\/a>. C’est donc le forfait pour l’Allemand et un 12e emplacement qui reste vide sur la grille.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Au d\u00e9part, Norris prend un excellent envol se porte \u00e0 hauteur de Verstappen. Le Britannique, tass\u00e9 par la Red Bull<\/a> vers la droite, met deux roues dans l’herbe mais insiste quand m\u00eame pour tenter de passer sur l’int\u00e9rieur ; toutefois, le N\u00e9erlandais coupe la chicane pour maintenir la t\u00eate. Derri\u00e8re, Leclerc prend l’avantage sur Piastri, avant que l’Australien ne r\u00e9plique avec un superbe ext\u00e9rieur dans Lesmo pour retrouver la troisi\u00e8me place.<\/p>\n Au d\u00e9but du second tour, apr\u00e8s en avoir re\u00e7u l’ordre de la part de son \u00e9curie, Verstappen laisse passer Norris. Profitant d’un Piastri mis hors de position dans la chicane en raison du ralentissement du pilote Red Bull, Leclerc le repasse encore. Le leader du championnat passe \u00e0 l’offensive, toujours au premier virage, lors du troisi\u00e8me tour mais ne peut pas passer la Ferrari.<\/p>\n La quatri\u00e8me boucle voit Verstappen reprendre les commandes en d\u00e9passant Norris dans la premi\u00e8re chicane. Leclerc, pour sa part, tire tout droit en d\u00e9fense de sa position mais conserve la troisi\u00e8me place. Ce n’est que provisoire puisque Piastri le d\u00e9passe finalement pour de bon au sixi\u00e8me tour. Derri\u00e8re, Hamilton remonte en sixi\u00e8me position, derri\u00e8re le duo Leclerc-Russell apr\u00e8s \u00eatre parti dixi\u00e8me ; Bortoleto, Alonso, Tsunoda et Antonelli compl\u00e8tent le top 10.<\/p>\n Verstappen, l’\u00e9chapp\u00e9e belle<\/p>\n Pendant que Verstappen creuse l’\u00e9cart en t\u00eate, avec trois secondes d’avance sur Norris apr\u00e8s dix des 53 tours pr\u00e9vus, la pression de Russell sur Leclerc se fait moins forte, tandis que Hamilton demeure \u00e0 bonne distance. La course se stabilise alors avec des \u00e9carts qui se creusent progressivement entre la plupart des pilotes de t\u00eate. Esteban Ocon<\/a> a pour sa part \u00e9cop\u00e9 de cinq secondes de p\u00e9nalit\u00e9 pour avoir forc\u00e9 Lance Stroll<\/a> \u00e0 passer hors piste.<\/p>\n Il faut attendre le d\u00e9but du 18e tour pour revoir du changement dans le top 10, avec le d\u00e9passement de Tsunoda par Antonelli, dans la premi\u00e8re chicane, pour la neuvi\u00e8me position. Le Japonais, justement, s’arr\u00eate au stand au 20e tour. Cela lance une salve d’arr\u00eats dans le top 10 : Bortoleto et Alonso, tr\u00e8s proches l’un de l’autre apr\u00e8s un freinage tr\u00e8s os\u00e9 de l’Espagnole, s’arr\u00eatent en m\u00eame temps au 21e passage. Les deux arr\u00eats ne sont pas bons, mais l’Aston Martin ressort devant la Stake Sauber.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n
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\u00a0Grand Prix d’Italie<\/p>\n<\/p>\n