{"id":374169,"date":"2025-09-08T01:15:26","date_gmt":"2025-09-08T01:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/374169\/"},"modified":"2025-09-08T01:15:26","modified_gmt":"2025-09-08T01:15:26","slug":"porsche-911-carrera-t-retour-aux-fondamentaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/374169\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera T, retour aux fondamentaux"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Gil Martin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

7 sept. 2025 \u00e0 16h46 <\/p>\n

Apr\u00e8s le lancement r\u00e9cent de la 911 dans une in\u00e9dite et surprenante version hybride<\/strong> de 541 ch, le constructeur de Stuttgart prend un nouveau virage serr\u00e9 et revient aux fondamentaux<\/strong> avec sa nouvelle 911 Carrera T qui s\u2019affranchit de toute \u00e9lectrification. Il faut dire que la version hybride de la c\u00e9l\u00e8bre sportive ne la dispense pas d\u2019un malus costaud de\u2026 70 000 \u20ac\u00a0!<\/p>\n

Moteur bi-turbo de 3 litres<\/p>\n

Autrement dit, quitte \u00e0 payer cette taxe, autant privil\u00e9gier les sensations et revenir, donc, aux fondamentaux qui ont fait la r\u00e9putation de l\u2019ind\u00e9modable 911. Pour cela, Porsche a opt\u00e9 pour son moteur flat-six biturbo 3 litres<\/strong> qui \u00e9quipe la Carrera de base et d\u00e9veloppe une belle cavalerie de 394 ch \u00e0 7 500 tr\/min. Dans la lign\u00e9e de ses grandes s\u0153urs, cette 911 affiche un caract\u00e8re tr\u00e8s sportif, avec une vitesse de 295 km\/h<\/strong> et le 0 \u00e0 100 km\/h abattu en 4,5 secondes<\/strong>.<\/p>\n

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Sur les routes sinueuses, la 911 Carrera T donne son maximum et fait appr\u00e9cier son agilit\u00e9, profitant du travail des roues arri\u00e8re directrices et de l\u2019efficacit\u00e9 du ch\u00e2ssis sport surbaiss\u00e9.<\/p>\n

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\"La
\n La 911 Carrera T profite des atours habituellement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une GT3 Touring : ch\u00e2ssis sport, bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses, freins \u00e9triers \u00e0 six pistons \u00e0 l\u2019avant, \u00e9chappement sport (\u00a9Porsche)<\/p>\n

Pour s\u00e9duire la client\u00e8le, le constructeur allemand a con\u00e7u cette 911 Carrera T en lui attribuant les atours habituellement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une GT3 Touring, avec un ch\u00e2ssis sport, une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses<\/strong>, des freins compos\u00e9s d\u2019\u00e9triers \u00e0 six pistons \u00e0 l\u2019avant et d\u2019un \u00e9chappement sport pour profiter de la sonorit\u00e9 du moteur, m\u00eame si la voiture est \u00e9quip\u00e9e de vitres all\u00e9g\u00e9es procurant une isolation phonique r\u00e9duite.<\/p>\n

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\n Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

Le petit + <\/strong>: le levier de vitesse en bois h\u00e9rit\u00e9 de la Carrera GT<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\nUne Carrera terriblement efficace<\/p>\n

Mais les ing\u00e9nieurs ont aussi privil\u00e9gi\u00e9 des mat\u00e9riaux l\u00e9gers<\/strong> permettant de r\u00e9duire le poids de l\u2019engin de 42 kg (pour un poids total de 1 478 kg). Ce qui semble relev\u00e9 du d\u00e9tail permet ici d\u2019am\u00e9liorer les performances de la nouvelle 911 et d\u2019offrir \u00e0 son pilote des sensations incomparables. Sur les routes sinueuses, la 911 Carrera T donne son maximum et fait appr\u00e9cier son agilit\u00e9, profitant du travail des roues arri\u00e8re directrices et de l\u2019efficacit\u00e9 du ch\u00e2ssis sport surbaiss\u00e9.<\/p>\n

\"On
\n On retrouve le levier de vitesse en bois h\u00e9rit\u00e9 de la Carrera GT (\u00a9Porsche)Clin d\u2019oeil aux ann\u00e9es 70<\/p>\n

Terriblement efficace, bruyante \u00e0 souhait, la nouvelle Porsche renoue avec la tradition sportive e des 911. Jusqu\u2019au choix des peintures, puisque la Carrera T peut \u00eatre choisie avec un coloris inspir\u00e9 des ann\u00e9es 70. Et comme le constructeur allemand ne laisse d\u00e9cid\u00e9ment rien au hasard, la Carrera T est aussi disponible dans une sublime version cabriolet\u2026<\/p>\n

Porsche Carrera T : les performances<\/p>\n

Poids\u00a0: 1 478 kg
Dimensions : L. 4,54 m, h. 1,29 m
Moteur : 6 cylindres \u00e0 plat biturbo,
Puissance\u00a0: 394 ch \u00e0 450 Nm
Boite manuelle 6 vitesses
Vitesse max\u00a0: 295 km\/h
De 0 \u00e0 100 km\/h en 4,5 s
Consommation : 10,4 l\/100 km
\u00c9missions CO2 : 237 g\/km
Tarif : 150 800 \u20ac (hors malus)<\/p>\n

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