Et si la gratuit\u00e9 des transports \u00e9tait une fausse bonne id\u00e9e ? C\u2019est ainsi que l\u2019on pourrait r\u00e9sumer les conclusions tir\u00e9es par une trentaine d\u2019habitants de la m\u00e9tropole qui ont particip\u00e9 \u00e0 trois ateliers participatifs men\u00e9s en f\u00e9vrier. \u00ab Psychologiquement, si on propose \u00ab gratuit \u00bb ou \u00ab payant \u00bb, on dit \u00ab gratuit sans r\u00e9fl\u00e9chir \u00bb, confie une participante dont le nom n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9. Mais, en \u00e9tudiant plus pr\u00e9cis\u00e9ment le financement du r\u00e9seau Star, les Rennais interrog\u00e9s ont chang\u00e9 d\u2019avis : \u00ab Rien n\u2019est jamais gratuit \u00bb, admet un autre.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, 60 % du budget des transports en commun est pris en charge par le \u00ab versement mobilit\u00e9s \u00bb dont s\u2019acquittent toutes les entreprises de plus de onze salari\u00e9s de la m\u00e9tropole. La billetterie, donc les usagers, apporte 25 % des recettes. Ce qui signifie que si les recettes de la vente des titres de transport venaient \u00e0 dispara\u00eetre, Rennes m\u00e9tropole devrait trouver 51 millions d\u2019euros en plus.<\/p>\n
R\u00e9duction du temps de trajet<\/p>\n
Supprimer cette recette impliquerait donc des sacrifices. \u00ab La gratuit\u00e9 a un co\u00fbt qui va se r\u00e9percuter sur la qualit\u00e9 du service \u00bb, r\u00e9sume un habitant.<\/p>\n
Certains craignent aussi une saturation des bus et m\u00e9tros : \u00ab D\u00e9j\u00e0 full quand on prend la ligne B \u00e0 8 h, alors si c\u2019est gratuit, \u00e7a sera encore pire \u00bb, t\u00e9moigne une usag\u00e8re.<\/p>\n
Finalement, les participants ont privil\u00e9gi\u00e9 l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019offre \u00e0 la gratuit\u00e9. \u00ab Ce qui nous ferait prendre plus souvent les transports, c\u2019est la r\u00e9duction du temps de trajet, pas la baisse du prix \u00bb, explique un m\u00e9tropolitain.<\/p>\n
Conservation du mod\u00e8le actuel<\/p>\n
Pour beaucoup, le prix actuel (1,70 \u20ac le ticket) n\u2019est pas un frein. \u00ab Ce qui nous manque, ce sont des bus plus fr\u00e9quents, surtout en p\u00e9riph\u00e9rie \u00bb, explique un habitant.<\/p>\n
La tarification solidaire, jug\u00e9e \u00ab juste et g\u00e9n\u00e9reuse \u00bb, reste pl\u00e9biscit\u00e9e, \u00e0 condition qu\u2019elle soit mieux connue.<\/p>\n
Un consensus se d\u00e9gage de cette consultation : conserver le mod\u00e8le actuel, investir dans la fr\u00e9quence et l\u2019amplitude du r\u00e9seau et am\u00e9liorer sa lisibilit\u00e9. Comme le r\u00e9sume une participante : \u00ab On pr\u00e9f\u00e8re payer un ticket que voir le service se d\u00e9grader. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Et si la gratuit\u00e9 des transports \u00e9tait une fausse bonne id\u00e9e ? C\u2019est ainsi que l\u2019on pourrait r\u00e9sumer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":374592,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,21017,765,1777,674,1011,27,12,584,25,800],"class_list":{"0":"post-374591","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-deplacements-a-rennes","12":"tag-en-continu","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-rennes","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115167213855658102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/374592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}