{"id":377613,"date":"2025-09-09T11:39:15","date_gmt":"2025-09-09T11:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/377613\/"},"modified":"2025-09-09T11:39:15","modified_gmt":"2025-09-09T11:39:15","slug":"je-tiens-la-moto-a-une-main-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/377613\/","title":{"rendered":"Je tiens la moto \u00e0 une main"},"content":{"rendered":"

Trois semaines apr\u00e8s un retour manqu\u00e9 au Red Bull Ring, Maverick Vi\u00f1ales<\/a> a renou\u00e9 avec la KTM pour de bon \u00e0 Barcelone. Alors qu’il avait d\u00fb renoncer \u00e0 l’issue des qualifications en Autriche, le pilote Tech3 a cette fois pu disputer l’int\u00e9gralit\u00e9 du week-end, mais il a d\u00fb serrer les dents\u00a0: son \u00e9paule gauche, fractur\u00e9e il y a deux mois, reste tr\u00e8s douloureuse et ne lui a pas permis de piloter avec l’intensit\u00e9 n\u00e9cessaire en qualifications, ce qui l’a rel\u00e9gu\u00e9 en 22e position sur la grille.<\/p>\n

Apr\u00e8s le sprint, il promettait de ne pas essayer de trop en faire en course principale<\/a>. Vi\u00f1ales a n\u00e9anmoins pu voir l’arriv\u00e9e et m\u00eame prendre quelques points, en passant sous le drapeau \u00e0 damier en 13e position, avec la satisfaction d’avoir surmont\u00e9 la douleur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait pas mauvais\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 l’Espagnol. \u00ab\u00a0Je suis content d’avoir fait tout le week-end. C’\u00e9tait important d’avoir du kilom\u00e9trage et de comprendre mes sensations jour apr\u00e8s jour. Apr\u00e8s la course, je ressens de la couleur, c’est \u00e9vident, mais j’avais sign\u00e9 avec l’id\u00e9e de souffrir plus, donc c’\u00e9tait acceptable. J’ai plut\u00f4t bien pilot\u00e9. J’ai \u00e9videmment mes limites mais les signaux \u00e9taient positifs. On continue, on se rend \u00e0 Misano. On essaiera encore, en tentant de revenir plus forts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Vi\u00f1ales a pu profiter d’une piste \u00ab\u00a0pas vraiment physique\u00a0\u00bb gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux virages rapides, qui sont les s\u00e9quences les plus simples pour lui. Il reste en difficult\u00e9 quand il faut diriger la moto dans des changements de direction brusques, mais aussi en ligne droite, en raison de difficult\u00e9s \u00e0 se recroqueviller derri\u00e8re la bulle.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour moi, le principal probl\u00e8me est que les changements de direction sont durs. En ligne droite, j’ai beaucoup de mal \u00e0 me blottir sur la moto. Pour le reste, ce n’est pas mauvais. OK, je n’ai pas de puissance, mais je tiens avec mes jambes, avec mon bras droit, donc \u00e7a n’\u00e9tait pas mal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un \u00ab\u00a0cauchemar\u00a0\u00bb et une fa\u00e7on de pilote \u00ab\u00a0assez amusante\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est un Vi\u00f1ales rieur qui a d\u00e9crit comment il a tant bien que mal g\u00e9r\u00e9 certaines s\u00e9quences\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Quand Diggia est tomb\u00e9, sa moto \u00e9tait devant et j’ai d\u00fb redresser la mienne tr\u00e8s vite, \u00e7a m’a fait tr\u00e8s mal. J’ai eu mal pendant deux ou trois tours puis c’est redescendu et j’ai pu finir la course. Honn\u00eatement, \u00e7a allait plut\u00f4t bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le plus gros souci, c’est en ligne droite. L\u00e0, c’est un cauchemar. Je ne peux pas m’abaisser [derri\u00e8re la bulle] donc je tiens la moto \u00e0 une main. \u00c7a a commenc\u00e9 \u00e0 secouer et je me suis dit ‘Oh, arr\u00eate de secouer\u00a0!’.\u00a0Mais \u00e7a n’est pas trop mal. Ma fa\u00e7on de piloter la moto est assez amusante, mais \u00e7a va.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Maverick <\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

Aussi ubuesque que cette situation puisse para\u00eetre, Vi\u00f1ales estime s’en \u00eatre plut\u00f4t bien sorti\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je m’attendais \u00e0 avoir beaucoup plus mal. Lundi, je doutais de faire la course. Mardi, je suis mont\u00e9 sur une 600cc et je me suis dit ‘Je peux peut-\u00eatre rouler’ donc j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’essayer de faire le week-end. Finalement, j’ai fait beaucoup de tours. C’\u00e9tait surtout [bien] de faire toute la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pendant que Vi\u00f1ales souffrait en fond de classement, les trois autres pilotes KTM r\u00e9alisaient un tir group\u00e9 de la quatri\u00e8me \u00e0 la sixi\u00e8me place lors du sprint, tandis que dimanche, son co\u00e9quipier Enea Bastianini<\/a> est mont\u00e9 sur le podium et Pedro Acosta<\/a> a pris la quatri\u00e8me place. Alors qu’il a r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9t\u00e9 le pilote KTM le mieux plac\u00e9 avant sa blessure, Vi\u00f1ales ne nourrit aucune frustration et voit plut\u00f4t le niveau des autres repr\u00e9sentants de la marque comme une raison suppl\u00e9mentaire de travailler sur sa condition physique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une motivation pour r\u00e9cup\u00e9rer plus vite. S’ils sont l\u00e0, je peux y \u00eatre. On n’a aucun doute \u00e0 ce sujet. Les voir se battre \u00e0 ce niveau-l\u00e0 apporte une motivation pour continuer \u00e0 travailler, quitte \u00e0 travailler en souffrant. Le probl\u00e8me est qu’en travaillant, quand je commence \u00e0 mobiliser [le bras] et \u00e0 soulever des poids, la douleur appara\u00eet. Il faut surmonter la douleur. Voir Enea et Pedro \u00eatre si bons va peut-\u00eatre me motiver pour surmonter un peu plus la douleur et acc\u00e9l\u00e9rer ma convalescence.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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