{"id":378209,"date":"2025-09-09T17:04:11","date_gmt":"2025-09-09T17:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/378209\/"},"modified":"2025-09-09T17:04:11","modified_gmt":"2025-09-09T17:04:11","slug":"le-grand-port-maritime-de-marseille-condamne-pour-la-chute-mortelle-dun-ouvrier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/378209\/","title":{"rendered":"Le Grand port maritime de Marseille condamn\u00e9 pour la chute mortelle d\u2019un ouvrier"},"content":{"rendered":"

Le drame s\u2019est nou\u00e9 en quelques dixi\u00e8mes de secondes. Au bord de la Forme 1 des bassins de radoub<\/a> de Marseille<\/a>, La\u00efd Hachemi s\u2019est appuy\u00e9 contre l\u2019une des rambardes pour examiner une pompe. Le garde-corps a c\u00e9d\u00e9 sous son poids. Emport\u00e9 par son \u00e9lan, l\u2019ouvrier a chut\u00e9 15 m\u00e8tres plus bas, dans la forme mise \u00e0 sec. Il \u00e9tait environ 8\u00a0h, ce jeudi 7\u00a0avril 2016. Le d\u00e9c\u00e8s de La\u00efd Hachemi, victime d\u2019un traumatisme cr\u00e2nien majeur, a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 par le m\u00e9decin des marins-pompiers peu avant 9\u00a0h du matin.<\/p>\n

Pr\u00e8s de dix ans plus tard, trois entreprises ont \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9es pour son homicide involontaire par les juges du tribunal correctionnel ce lundi 8\u00a0septembre 2025\u00a0: le Grand Port maritime de Marseille<\/a> (GPMM), Sud Marine Shipyard<\/a>, amodiataire (c\u2019est-\u00e0-dire exploitant) de la forme de radoub, et son sous-traitant Castellano Peintures, qui employait La\u00efd Hachemi. \u00c2g\u00e9 de 55\u00a0ans au moment de sa mort, cet Alg\u00e9rien a laiss\u00e9 derri\u00e8re lui une veuve et quatre orphelins.<\/p>\n

Des amendes fermes de 30 \u00e0 100\u00a0000\u00a0\u20ac<\/p>\n

Dans leur d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, les magistrats marseillais ont retenu \u00ab\u00a0une faute de n\u00e9gligence\u00a0\u00bb du GPMM, qui aurait d\u00fb entretenir ces rambardes situ\u00e9es sur son domaine, mais ont \u00e9galement point\u00e9 la responsabilit\u00e9 de l\u2019amodiataire et de l\u2019employeur de l\u2019ouvrier, qui auraient d\u00fb \u00e9tablir des plans de pr\u00e9vention des risques exhaustifs et faire remonter le mauvais \u00e9tat des barri\u00e8res, \u00ab\u00a0visible \u00e0 l\u2019\u0153il nu\u00a0\u00bb, a observ\u00e9 le pr\u00e9sident Pascal Gand, en rendant la d\u00e9cision.<\/p>\n

Le Grand Port maritime de Marseille a \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 en tant que personne morale \u00e0 150\u00a0000\u00a0\u20ac d\u2019amende dont 50\u00a0000\u00a0\u20ac assortis d\u2019un sursis. Sud Marine Shipyard devra s\u2019acquitter d\u2019une amende de 80\u00a0000\u00a0\u20ac, dont 30\u00a0000\u00a0\u20ac avec sursis. Enfin, la soci\u00e9t\u00e9 Castellano s\u2019est vue infliger une amende de 60\u00a0000\u00a0\u20ac dont 30\u00a0000\u00a0\u20ac avec sursis.<\/p>\n

Une barri\u00e8re cass\u00e9e retenue par une corde<\/p>\n

Entre\u00a02016 et\u00a02024, l\u2019accident de La\u00efd Hachemi a fait l\u2019objet d\u2019une longue et technique instruction, au cours de laquelle les entreprises concern\u00e9es n\u2019ont cess\u00e9 de se renvoyer la responsabilit\u00e9 de l\u2019accident. Le jour de la chute mortelle<\/a> de l\u2019ouvrier –\u00a0un homme d\u00e9crit comme \u00ab\u00a0exp\u00e9riment\u00e9 et comp\u00e9tent\u00a0\u00bb par son patron\u00a0-, les gendarmes avaient remarqu\u00e9 que la barri\u00e8re fautive, marqu\u00e9e par des \u00ab\u00a0traces s\u00e9v\u00e8res de corrosion et d\u2019oxydation\u00a0\u00bb, avait un pied sectionn\u00e9 et macul\u00e9 d\u2019une poussi\u00e8re ancienne, \u00ab\u00a0laissant penser que ce pied \u00e9tait pr\u00e9alablement cass\u00e9 et que cette partie pouvait \u00eatre retenue par un cordage\u00a0\u00bb, avait conclu la juge d\u2019instruction.<\/p>\n

Le GPMM, dont plusieurs cadres avaient \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9s, estimaient que les entreprises utilisatrices de la forme de radoub auraient d\u00fb l\u2019avertir d\u2019une usure pr\u00e9matur\u00e9e de certaines barri\u00e8res. Au jour de l\u2019accident, plus d\u2019une centaine de garde-corps neufs ne demandant qu\u2019\u00e0 \u00eatre install\u00e9s dormaient dans leurs hangars\u2026 Ils soup\u00e7onnaient au passage qu\u2019un mauvais usage des rambardes (accrochage d\u2019outillage ou d\u2019amarres) de la part des amodiataires avait acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 l\u2019usure de leur structure qui souffrait d\u00e9j\u00e0 d\u2019une faiblesse de conception, d\u2019apr\u00e8s un expert.<\/p>\n

Un drame similaire \u00e9vit\u00e9 11\u00a0ans plus t\u00f4t<\/p>\n

Le dirigeant commun de Sud Marine Shipyard et Peintures Castellano, lui, s\u2019\u00e9tait donc d\u00e9fendu, invoquant qu\u2019il relevait de la charge du port d\u2019entretenir ses infrastructures de s\u00e9curit\u00e9. La justice est rest\u00e9e sourde \u00e0 tous ces arguments tranchant, donc, pour une responsabilit\u00e9 partag\u00e9e.<\/p>\n

Une dizaine d\u2019ann\u00e9es plus t\u00f4t, un autre drame similaire avait \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9 de justesse. En\u00a02005, un accoreur<\/a> (ouvrier sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019\u00e9tayage des navires \u00e0 sec) avait chut\u00e9 dans la forme, heureusement remplie d\u2019eau \u00e0 ce moment-l\u00e0. L\u2019incident avait entra\u00een\u00e9 la pose de barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9. Ces m\u00eames barri\u00e8res qui n\u2019ont pas sauv\u00e9 La\u00efd Hachemi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le drame s\u2019est nou\u00e9 en quelques dixi\u00e8mes de secondes. Au bord de la Forme 1 des bassins de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":378210,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[17,1111,11,1102,837,8652,1777,674,274,1011,27,2515,6129,884,12,5159,471,882,25],"class_list":{"0":"post-378209","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-breakingnews","12":"tag-chute","13":"tag-condamne","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-faits-divers-justice","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-grand","20":"tag-maritime","21":"tag-marseille","22":"tag-news","23":"tag-port","24":"tag-pour","25":"tag-provence-alpes-cote-dazur","26":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115175428117762673","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/378210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=378209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}