{"id":380297,"date":"2025-09-10T13:00:32","date_gmt":"2025-09-10T13:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/380297\/"},"modified":"2025-09-10T13:00:32","modified_gmt":"2025-09-10T13:00:32","slug":"pour-toute-lile-de-france-les-transports-a-25-euros-a-partir-de-janvier-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/380297\/","title":{"rendered":"Pour toute l\u2019\u00eele de France, les transports \u00e0 2,5 euros \u00e0 partir de janvier\u00a02025"},"content":{"rendered":"

A compter de janvier\u00a02025, l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gionale des transports Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM)<\/a> <\/a>mettra en place un tarif unique pour les trajets en m\u00e9tro, train ou RER dans la r\u00e9gion parisienne<\/a>, avec un billet fix\u00e9 \u00e0 2,50 euros. Cette d\u00e9cision, vise \u00e0 simplifier les tarifs pour les 4\u00a0millions d\u2019usagers occasionnels qui ach\u00e8tent des billets \u00e0 l\u2019unit\u00e9 et \u00e0 rendre le r\u00e9seau de transport plus lisible.<\/p>\n

Ce nouveau tarif<\/a> affectera diff\u00e9remment les usagers selon leurs trajets. Dans Paris intra-muros<\/a>, le ticket co\u00fbtera plus cher, passant de 2,15 euros \u00e0 2,50 euros, et le carnet de dix tickets, vendu aujourd\u2019hui \u00e0 1,73 euro par ticket, dispara\u00eetra compl\u00e8tement. Cependant, pour les trajets en dehors de Paris, o\u00f9 les tickets OD (Origine-Destination) sont vendus entre 3,20 et 5 euros, cette r\u00e9forme fera baisser les co\u00fbts.<\/p>\n

Une r\u00e9forme autofinanc\u00e9e\u00a0?<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019objectif, c\u2019est d\u2019aller jusqu\u2019au bout de la logique du passe Navigo unique. Cette fois pour les voyageurs occasionnels avec le m\u00eame principe\u00a0: un m\u00eame prix de transport pour tous les Franciliens, qu\u2019ils habitent en grande couronne ou \u00e0 Paris\u00a0\u00bb, a justifi\u00e9 Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/a>, la pr\u00e9sidente d\u2019IDFM. Elle a aussi affirm\u00e9 que cette r\u00e9forme serait autofinanc\u00e9e, bien que th\u00e9oriquement elle repr\u00e9sente un co\u00fbt annuel de 30\u00a0millions d\u2019euros de recettes perdues si les comportements des usagers ne changent pas.<\/p>\n<\/p>\n

Val\u00e9rie P\u00e9cresse s\u2019attend toutefois \u00e0 ce que cette r\u00e9forme engendre une augmentation de la fr\u00e9quentation des transports de 1 \u00e0 2\u00a0%, tout en annon\u00e7ant une intensification de la lutte contre la fraude. Elle a \u00e9galement d\u00e9fendu le prix de 2,50 euros comme \u00e9tant \u00ab\u00a0socialement et \u00e9conomiquement acceptable, alors que le prix th\u00e9orique d\u2019\u00e9quilibre serait \u00e0 2,80 euros\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Bonne nouvelle et critique<\/p>\n

Cette r\u00e9forme, bien accueillie comme une \u00ab\u00a0bonne nouvelle\u00a0\u00bb par certains, suscite \u00e9videmment des critiques, notamment de la part de l\u2019opposition de gauche. Dans un communiqu\u00e9, l\u2019opposition exprime ses doutes concernant l\u2019autofinancement promis et souligne que \u00ab\u00a0l\u2019augmentation du prix du ticket pour emprunter le m\u00e9tro g\u00e9n\u00e9rera d\u2019importantes recettes et quelques d\u00e9ceptions\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pr\u00e9sidente du groupe de la gauche communiste, \u00e9cologiste et citoyenne, C\u00e9line Malais\u00e9 a regrett\u00e9 que cette annonce soit faite \u00ab\u00a0sans d\u00e9bat, ni information pr\u00e9alable, ni vote du conseil d\u2019administration d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A compter de janvier\u00a02025, l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gionale des transports Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) mettra en place un tarif unique pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":380298,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,47,11,7048,1777,674,1011,27,662,4047,12,626,625,1306,25,12396,104,2216,2328],"class_list":{"0":"post-380297","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualite","10":"tag-actualites","11":"tag-bus","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-ile-de-france","17":"tag-metro","18":"tag-news","19":"tag-paris","20":"tag-ratp","21":"tag-regions","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-rer","24":"tag-societe","25":"tag-transports-en-commun","26":"tag-valerie-pecresse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115180131177985131","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=380297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/380298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=380297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=380297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=380297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}