Il n’\u00e9tait qu’\u00e0 1,7 seconde de son objectif, mais Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) devra attendre au moins un Grand Prix de plus pour avoir une chance d’officialiser son comeback historique et remporter un septi\u00e8me titre MotoGP\u2122. Apr\u00e8s sept week-ends parfaits cons\u00e9cutifs pour le n\u00b093, c’est Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP\u2122) qui s’est impos\u00e9 \u00e0 Barcelone, d\u00e9crochant sa deuxi\u00e8me victoire de la saison au lendemain d’une chute cruelle alors qu’il menait la Tissot Sprint. Les deux fr\u00e8res d\u00e9barquent \u00e0 Misano avec deux missions tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n
Pas de titre \u00e0 Misano<\/p>\n
Il n’y a peut-\u00eatre pas de balle de match pour Marc M\u00e1rquez, mais il y a beaucoup de fiert\u00e9 \u00e0 d\u00e9fendre car Ducati dispute son deuxi\u00e8me GP national. Le n\u00b093 compte cinq victoires ici (le plus grand total sur la grille), m\u00eame si ce n’est pas un de ses circuits de pr\u00e9dilection. Il sait \u00e9galement qu’il peut se mettre en position de remporter le Championnat du Monde au Japon. Le moyen le plus simple est d’obtenir une septi\u00e8me place ou mieux en Tissot Sprint, ce qui semble acquis d’avance. De son c\u00f4t\u00e9, Alex M\u00e1rquez n’a jamais remport\u00e9 deux Grands Prix cons\u00e9cutifs en MotoGP\u2122, mais \u00e9tant donn\u00e9 qu’il s’agit \u00e9galement de l’\u00e9preuve \u00e0 domicile de son \u00e9quipe Gresini, le n\u00b073 sera forc\u00e9ment dans le coup. Cependant, le team de Nadia Padovani est loin d’\u00eatre le seul repr\u00e9sentant italien, surtout que la grille est remplie de pilotes transalpins motiv\u00e9s.<\/p>\n
Lutte pour la troisi\u00e8me place<\/p>\n
Sur le podium de chaque GP de Saint-Marin depuis 2020 (o\u00f9 il a d\u00e9croch\u00e9 son premier top 3 en MotoGP\u2122), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a connu un d\u00e9but de week-end difficile au GP de Catalogne avant de r\u00e9aliser une remont\u00e9e remarquable de la 21e \u00e0 la septi\u00e8me place dimanche. Il commen\u00e7ait \u00e0 sentir le souffle de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) au classement g\u00e9n\u00e9ral mais les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par le pilote Aprilia \u00e0 Barcelone portent l’\u00e9cart entre les deux hommes \u00e0 40 points. \u00c0 l’instar des pilotes, leur constructeur respectif \u00e9volue \u00e9galement \u00e0 domicile, et il va sans dire qu’Aprilia ne demanderait pas mieux que de s’imposer \u00e0 Misano. De l’autre c\u00f4t\u00e9 du garage d’usine, Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) retrouve le trac\u00e9 sur lequel il avait effectu\u00e9 des essais \u00e0 son retour de blessure en juillet. Le Champion du Monde en titre continue d’accumuler les kilom\u00e8tres pour tenter de revenir au sommet.<\/p>\n
KTM sur un nuage<\/p>\n
Historiquement peu \u00e0 l’aise \u00e0 Barcelone, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) \u00e9tait le chef de file des oranges au GP de Catalogne. Vainqueur \u00e0 Misano l’an dernier apr\u00e8s une offensive muscl\u00e9e sur Jorge Mart\u00edn, il va sans dire que \u00ab Bestia \u00bb sera \u00e0 surveiller de tr\u00e8s pr\u00e8s ce week-end. De la m\u00eame mani\u00e8re, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) continue de progresser, bien qu’il ait connu un r\u00e9sultat l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cevant \u00e0 Barcelone. Battu sur ses terres par Enea Bastianini, le n\u00b037 aura \u00e0 c\u0153ur de rendre la pareille \u00e0 son coll\u00e8gue en Italie.<\/p>\n
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) \u00e9tait lui aussi en bonne forme en Catalogne et s’est retrouv\u00e9 dans une bataille \u00e0 trois 100% KTM si serr\u00e9e qu’elle ressemblait presque \u00e0 une course d’exhibition. Pendant ce temps, Maverick Vi\u00f1ales (Red Bull KTM Tech3) continue de se remettre de sa blessure \u00e0 l’\u00e9paule. \u00ab Top Gun \u00bb accumule les kilom\u00e8tres et doit probablement \u00eatre encourag\u00e9 par la forme affich\u00e9e par ses trois coll\u00e8gues, capables de se battre aux avant-postes.<\/p>\n
Des objectifs ambitieux et la qu\u00eate de r\u00e9demption<\/p>\n
Troisi\u00e8me de la Tissot Sprint \u00e0 Barcelone, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP\u2122) a sign\u00e9 un top 5 dimanche. Le Fran\u00e7ais revient d\u00e9sormais sur les lieux o\u00f9 il a remport\u00e9 son titre MotoGP\u2122 2021 et o\u00f9 il a r\u00e9alis\u00e9 l’une de ses premi\u00e8res performances remarquables en tant que rookie. Avec trois septi\u00e8me places et une neuvi\u00e8me position lors des Grands Prix et Tissot Sprints de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et tout juste sorti d’un premier test avec le V4 de Yamaha lors d’une sortie priv\u00e9e \u00e0 Barcelone, \u00ab El Diablo \u00bb est en forme, tout comme l’usine d’Iwata. Ce moteur V4 sera \u00e9galement en piste ce week-end aux mains du pilote d’essai Augusto Fern\u00e1ndez, qui dispose d’une wildcard.<\/p>\n
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a connu un GP de Catalogne \u00e0 oublier et devra imp\u00e9rativement rebondir \u00e0 l’occasion de son Grand Prix national et celui de son \u00e9quipe. Il est \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec son co\u00e9quipier Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et ce week-end s’annonce important pour les deux hommes. Franco Morbidelli a d\u00e9croch\u00e9 un podium en Tissot Sprint \u00e0 Misano l’ann\u00e9e derni\u00e8re et une premi\u00e8re victoire ici en 2020. De son c\u00f4t\u00e9, \u00ab Diggia \u00bb s’est adjug\u00e9 la m\u00e9daille de bronze samedi \u00e0 Barcelone mais n’a jamais termin\u00e9 dans le top 8 \u00e0 Misano. N’oublions pas non plus Ferm\u00edn Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP\u2122) dans la course au podium, malgr\u00e9 deux derni\u00e8res manches difficiles pour le rookie.<\/p>\n
En qu\u00eate du top 10<\/p>\n
Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) \u00e9tait d\u00e9\u00e7u apr\u00e8s sa chute alors qu’il \u00e9tait cinqui\u00e8me dimanche dernier et le Fran\u00e7ais en voudra davantage, tandis que Luca Marini (Honda HRC Castrol) a termin\u00e9 huiti\u00e8me du Grand Prix, poursuivant ainsi sa s\u00e9rie de performances impressionnantes. Son co\u00e9quipier Joan Mir (Honda HRC Castrol) a connu des difficult\u00e9s apr\u00e8s s’\u00eatre illustr\u00e9 pendant quelques courses et retrouve la piste sur laquelle il a d\u00e9croch\u00e9 son meilleur r\u00e9sultat le dimanche en 2024. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP\u2122 Team) a quant \u00e0 lui retrouv\u00e9 le top 10 pour la premi\u00e8re fois depuis le Mugello, alors que Misano est le th\u00e9\u00e2tre de sa derni\u00e8re victoire en Moto2\u2122 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Son co\u00e9quipier Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (Trackhouse MotoGP\u2122 Team) n’a pas termin\u00e9 dans le top 10 depuis l’Autriche mais son meilleur r\u00e9sultat \u00e0 Misano, une huiti\u00e8me place en 2023, le motive.<\/p>\n
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP\u2122), qui a termin\u00e9 neuvi\u00e8me et obtenu son meilleur r\u00e9sultat de 2025 dimanche, cherchera \u00e0 s’appuyer sur cette performance, tandis que son co\u00e9quipier Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP\u2122) esp\u00e8re terminer dans le top 10 pour la premi\u00e8re fois depuis Brno. Apr\u00e8s son premier abandon de la saison 2025, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP\u2122) tentera quant \u00e0 lui de rebondir lors du Grand Prix de Saint-Marin. De retour de blessure, Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) se pr\u00e9pare lui aussi \u00e0 relever un nouveau d\u00e9fi \u00e0 Misano.<\/p>\n
Pays natal pour certains, territoire ennemi pour d’autres, et m\u00eame un m\u00e9lange des deux pour certains pilotes, Misano apporte chaque ann\u00e9e son lot de surprises. Dans cette r\u00e9gion o\u00f9 tant de jeunes Italiens font leurs d\u00e9buts en moto et r\u00eavent de devenir champions, que nous r\u00e9serve le circuit Marco Simoncelli de Misano ce week-end ? R\u00e9ponse d\u00e8s vendredi matin au Grand Prix Red Bull de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il n’\u00e9tait qu’\u00e0 1,7 seconde de son objectif, mais Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) devra attendre au moins…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":380578,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-380577","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115180764089063856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=380577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/380578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=380577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=380577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=380577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}