{"id":381432,"date":"2025-09-10T23:46:14","date_gmt":"2025-09-10T23:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/381432\/"},"modified":"2025-09-10T23:46:14","modified_gmt":"2025-09-10T23:46:14","slug":"lequipementier-japonais-musashi-va-fermer-deux-usines-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/381432\/","title":{"rendered":"L&rsquo;\u00e9quipementier japonais Musashi va fermer deux usines en Allemagne"},"content":{"rendered":"<p>L&rsquo;\u00e9quipementier japonais souhaite fermer deux de ses six usines en Allemagne pour faire des \u00e9conomies et retrouver un meilleur taux d&rsquo;utilisation de ses capacit\u00e9s de production. Musashi, qui fournit notamment Volkswagen et ZF, vient s&rsquo;ajouter \u00e0 la longue liste de suppressions de postes outre-Rhin. <\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipementier japonais Musashi devrait supprimer 500 de ses 1 700 postes en Allemagne. \u00a9Musashi compte LinkedIn<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Alors que l&rsquo;industrie automobile a les yeux braqu\u00e9s sur l&rsquo;Allemagne \u00e0 l&rsquo;occasion du salon de Munich, le d\u00e9sarroi des <a href=\"https:\/\/journalauto.com\/tag\/equipementier\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e9quipementiers<\/a> se poursuit.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;h\u00e9morragie est encore loin d&rsquo;\u00eatre contenue. En effet, apr\u00e8s <a href=\"https:\/\/journalauto.com\/industrie\/lhemorragie-se-poursuit-chez-les-equipementiers-allemands\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les nombreuses annonces de suppressions de postes ces derniers mois<\/a>, l&rsquo;\u00e9quipementier japonais Musashi pourrait mettre fin \u00e0 500 emplois dans le pays en fermant deux usines.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les salari\u00e9s ont choisi la gr\u00e8ve pour se faire entendre. Le syndicat IG Metall attend qu&rsquo;environ 1 000 des 1 700 employ\u00e9s de Musashi en Allemagne se mobilisent \u00e0 Bad Sobernheim, la plus importante de ses six usines dans le pays.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Ils protestent contre les plans de la direction, annonc\u00e9s fin juin 2025, qui pr\u00e9voient de fermer les sites d&rsquo;Hannoversch de M\u00fcnden et de Leinefeld et de licencier la moiti\u00e9 du personnel \u00e0 L\u00fcchow pour faire des \u00e9conomies.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La concurrence asiatique et la hausse des prix de l&rsquo;\u00e9nergie ont fortement d\u00e9grad\u00e9 les ventes du groupe en Europe, qui menace m\u00eame de se retrouver en situation d&rsquo;insolvabilit\u00e9 en Allemagne, selon la presse locale. Contact\u00e9, Musashi n&rsquo;a pas r\u00e9pondu dans l&rsquo;imm\u00e9diat \u00e0 l&rsquo;AFP.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Musashi \u00ab\u00a0remet en question une convention garantissant la pr\u00e9servation de nos usines jusqu&rsquo;en 2030 avec un effectif minimal\u00a0\u00bb, explique <strong>Sascha Rossmann<\/strong>, repr\u00e9sentant d&rsquo;IG Metall en Basse-Saxe.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Mais face au refus de la direction de n\u00e9gocier\u00a0\u00bb, IG Metall a lanc\u00e9 une gr\u00e8ve d&rsquo;avertissement, malgr\u00e9 un accord d&rsquo;entreprise de 2022 interdisant les mouvements sociaux.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les revendications incluant la protection des salari\u00e9s en cas d&rsquo;insolvabilit\u00e9 \u00ab\u00a0ne sont pas couvertes par cette obligation de paix sociale\u00a0\u00bb, estime Sacha Rossmann.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Des sites en sous-capacit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Sur ses neuf sites europ\u00e9ens, Musashi produit une large gamme de composants pour v\u00e9hicules de toutes motorisations et compte parmi ses clients le premier constructeur europ\u00e9en, <a href=\"https:\/\/journalauto.com\/tag\/volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen<\/a>, ainsi que l&rsquo;\u00e9quipementier ZF, qui <a href=\"https:\/\/journalauto.com\/industrie\/zf-va-supprimer-jusqua-14-000-postes-dici-2028\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">va de son c\u00f4t\u00e9 supprimer 14 000 emplois d&rsquo;ici 2028<\/a>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les usines menac\u00e9es de fermeture sont sp\u00e9cialis\u00e9es dans la production de composants pour les moteurs thermiques et \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Nous avons un probl\u00e8me de sous-capacit\u00e9\u00a0\u00bb de nos sites industriels, reconna\u00eet Sascha Rossmann, mais il ajoute que les employ\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 consenti \u00ab\u00a0\u00e0 des \u00e9conomies non n\u00e9gligeables\u00a0\u00bb par le pass\u00e9. (avec AFP)<\/p>\n<p>Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour b\u00e9n\u00e9ficier de toutes les fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&rsquo;\u00e9quipementier japonais souhaite fermer deux de ses six usines en Allemagne pour faire des \u00e9conomies et retrouver un&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":381433,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,36904,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-381432","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-equipementier","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-germany","17":"tag-news","18":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115182671266710233","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=381432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/381433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=381432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=381432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=381432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}