{"id":382807,"date":"2025-09-11T12:55:16","date_gmt":"2025-09-11T12:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/382807\/"},"modified":"2025-09-11T12:55:16","modified_gmt":"2025-09-11T12:55:16","slug":"jorge-martin-doit-arreter-de-surpiloter-en-qualifications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/382807\/","title":{"rendered":"Jorge Mart\u00edn doit arr\u00eater de \u00ab\u00a0surpiloter\u00a0\u00bb en qualifications"},"content":{"rendered":"

Depuis son retour \u00e0 la comp\u00e9tition, Jorge Mart\u00edn<\/a> a plusieurs fois d\u00e9montr\u00e9 sa vitesse en rythme de course. Il a pu remonter jusqu’\u00e0 la quatri\u00e8me place au Balaton Park et il a compar\u00e9 son top 10 \u00e0 Barcelone \u00e0 un \u00ab\u00a0podium\u00a0\u00bb, puisqu’il \u00e9tait encore le fruit de nombreux d\u00e9passements apr\u00e8s des qualifications difficiles. En revanche, le rythme sur un tour reste clairement la faiblesse du Madril\u00e8ne avec l’Aprilia.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut am\u00e9liorer les qualifications parce que je vois qu’en partant sur les trois premi\u00e8res lignes, j’aurais pu finir quatri\u00e8me ou cinqui\u00e8me\u00a0\u00bb, assurait Mart\u00edn apr\u00e8s la course \u00e0 Barcelone. \u00ab\u00a0Je dois me concentrer sur \u00e7a. C’est mon point fort, donc je dois tout concentrer sur \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le champion du monde en titre a conscience de ce qui lui pose probl\u00e8me, un surplus d’agressivit\u00e9 qui \u00e9tait efficace sur la Ducati mais qui devient d\u00e9l\u00e9t\u00e8re sur l’Aprilia. Il doit encore s’habituer \u00e0 ce nouveau paradigme\u00a0: \u00ab\u00a0Quand j’essaie d’en faire un peu plus que ce qui est possible, \u00e7a tourne au d\u00e9sastre, donc je dois \u00eatre plus calme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que je surpilote\u00a0\u00bb, a analys\u00e9 Mart\u00edn. \u00ab\u00a0Actuellement, il faut peut-\u00eatre des r\u00e9glages pour les qualifications et des r\u00e9glages pour la course. Les r\u00e9glages de course sont bons mais avec \u00e7a, j’ai l’impression de ne pas pouvoir attaquer. J’en fais trop au freinage et tout se complique. Je dois peut-\u00eatre faire quelque chose pour faire tourner la moto, ou avoir plus de stabilit\u00e9 au freinage, juste sur un tour, puis garder cette moto pour la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’Aprilia n’aime pas \u00eatre brusqu\u00e9e<\/p>\n

La RS-GP demande une douceur au freinage avec laquelle Mart\u00edn n’est pas encore familier. Il reste tr\u00e8s agressif sur les freins, ce qui lui permet de d\u00e9celer d’une fa\u00e7on tr\u00e8s efficace, mais il le paie \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration. Il doit donc s’habituer au paradoxe de devenir plus performant s’il se montre plus doux sur la poign\u00e9e de frein, et se d\u00e9faire de ses automatismes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je sens que je suis tr\u00e8s, tr\u00e8s fort au freinage avec l’Aprilia. Peut-\u00eatre trop. Je peux doubler des pilotes mais il me manque un peu de vitesse. Il y a toujours un \u00e9quilibre, un compromis. Je sens qu’il faut que je perde un peu au freinage, disons, et que j’en gagne dans d’autres domaines parce que c’est s\u00fbr que je suis super fort. Je freine vraiment, vraiment tard, mais je perds peut-\u00eatre du temps dans d’autres virages, donc il faut que je comprenne \u00e7a. J’esp\u00e8re ne pas perdre mon freinage mais avoir des gains ailleurs pour \u00eatre un peu plus performant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jorge <\/p>\n

Jorge Mart\u00edn<\/p>\n

Photo de: Lluis Gene \/ AFP via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0On dirait que sur l’Aprilia, on peut forcer sur l’avant, mais si on force trop, on n’a pas un tr\u00e8s bon premier contact sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur et on patine beaucoup\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Mart\u00edn. \u00ab\u00a0Si on freine trop fort, la mise en gaz est trop agressive donc il faut que je freine fort mais que je rel\u00e2che [les freins] doucement et que je mette un peu les gaz. Si je fais les choses de mani\u00e8re agressive, comme j’avais l’habitude de le faire sur la Ducati, tout se complique vraiment. Il faut qu’on se concentre sur la stabilit\u00e9, et essayer d’\u00eatre rapide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/a> est pass\u00e9 par ce processus d’apprentissage dans la premi\u00e8re partie de la saison et Mart\u00edn est convaincu qu’il prendra lui aussi les bons r\u00e9flexes. Le test pr\u00e9vu lundi, au lendemain du GP de Saint-Marin, sera une excellente occasion de travailler sur cet aspect.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est juste un processus d’adaptation. Je pense que le test de Misano sera super important pour moi, pour comprendre \u00e7a. Je vais beaucoup travailler sur le time attack parce que c’est la chose \u00e0 am\u00e9liorer. D\u00e8s que j’aurai am\u00e9lior\u00e9 \u00e7a, je pense que je pourrai me battre pour le top 5.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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