{"id":384277,"date":"2025-09-12T03:01:21","date_gmt":"2025-09-12T03:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/384277\/"},"modified":"2025-09-12T03:01:21","modified_gmt":"2025-09-12T03:01:21","slug":"di-giannantonio-compagnon-dinfortune-de-bagnaia-avec-la-ducati-gp25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/384277\/","title":{"rendered":"Di Giannantonio compagnon d’infortune de Bagnaia avec la Ducati GP25"},"content":{"rendered":"

Seul pilote en dehors de l’\u00e9quipe d’usine Ducati \u00e0 disposer de la derni\u00e8re version de la Desmosedici, Fabio Di Giannantonio<\/a> occupe aujourd’hui la septi\u00e8me position du championnat. En dehors du rookie Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>, tous les pilotes Ducati le devancent, y compris son co\u00e9quipier Franco Morbidelli<\/a>, qui a \u00e9t\u00e9 un temps bless\u00e9, et \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a>, tous deux sur la GP24.<\/p>\n

Le fait est que le Romain conna\u00eet une saison plus compliqu\u00e9e qu’esp\u00e9r\u00e9, avec pour le moment un seul podium \u00e0 son actif. Il vient en revanche d’encha\u00eener deux sprints dans le trio de t\u00eate, \u00e0 chaque fois dans la foul\u00e9e d’une qualification sur les deux premi\u00e8res lignes.<\/p>\n

Ce que regrette surtout Di Giannantonio \u00e0 ce stade, c’est l’accumulation de difficult\u00e9s qui le frappent lors des premiers essais d’un Grand Prix, puis le dimanche. \u00c0 Barcelone, il est tomb\u00e9 d\u00e8s le deuxi\u00e8me tour de la course principale, perturb\u00e9 par une touchette devant lui, mais venait d\u00e9j\u00e0 de manquer son d\u00e9part pour une raison qu’il ne s’expliquait pas.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai fait exactement les m\u00eames man\u0153uvres qu’hier\u00a0\u00bb, s’\u00e9tonnait-il dimanche soir, apr\u00e8s un faux-pas qui n’est pas une premi\u00e8re pour lui sur la Ducati. \u00ab\u00a0Il s’est pass\u00e9 quelque chose qui m’a rendu plus lent et j’ai donc perdu des places au d\u00e9part. Ensuite, j’ai \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 par Franky et j’ai perdu deux places face \u00e0 mon co\u00e9quipier, et apr\u00e8s vous avez vu ce qui s’est pass\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Depuis l’Allemagne, Di Giannantonio n’a marqu\u00e9 que 25 points, et il ne cache pas en \u00eatre frustr\u00e9. \u00ab\u00a0Je prie juste pour vivre un week-end lin\u00e9aire\u00a0\u00bb, martelait-il avant de quitter Barcelone pour prendre la direction de Misano. \u00ab\u00a0Il ne s’agit plus de r\u00e9sultats, je veux juste faire ma course et la finir, avoir un week-end lin\u00e9aire. \u00c7a fait cinq week-ends de suite qu’on fait des vendredis qui ne sont pas tr\u00e8s bons, des samedis qui sont super bons et qu’on fait z\u00e9ro le dimanche. Je voudrais juste pouvoir refaire ce que j’ai \u00e0 faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Travailler moins pour obtenir plus<\/p>\n

Son week-end catalan l’a men\u00e9 \u00e0 la conclusion que l’approche qu’il a avec son \u00e9quipe n’est peut-\u00eatre pas la bonne. \u00ab\u00a0J’aimerais bien ne pas prendre l’habitude de travailler autant le vendredi, j’aimerais bien faire un week-end plus lin\u00e9aire, parce qu’on a \u00e9norm\u00e9ment de mal sur ce point cette ann\u00e9e\u00a0\u00bb, expliquait-il ainsi d\u00e8s samedi, alors rassur\u00e9 par un bon sprint mais lass\u00e9 d’avoir encore d\u00fb fournir \u00ab\u00a0un travail \u00e9norme\u00a0\u00bb jusque tard \u00e0 l’issue de la premi\u00e8re journ\u00e9e pour \u00ab\u00a0identifier ce qu’il y a de bon sur la moto\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’on en arrive \u00e0 un stade o\u00f9 travailler trop le vendredi n’est pas la bonne fa\u00e7on d’arriver \u00e0 la moto parfaite pour le dimanche\u00a0\u00bb, sugg\u00e9rait alors Di Giannantonio. \u00ab\u00a0Je pense qu’avec la moto de cette ann\u00e9e, on recherche les sensations parfaites pour que je puisse attaquer, mais on semble ne jamais y arriver. Parfois, il faut juste faire preuve de plus de patience, rouler avec la moto qu’on a et simplement maximiser les bons points et laisser les mauvais. Car chaque fois qu’on laisse en place ce qu’il y a de bien, on fait d’\u00e9normes progr\u00e8s. Il faudrait parfois qu’on travaille moins pour obtenir plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Di Giannantonio a encore connu un week-end \u00e0 deux visages \u00e0 Barcelone, avec une chute en course.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a co\u00fbte toujours beaucoup de temps. On travaille beaucoup, on essaye beaucoup de choses, peut-\u00eatre trop parfois pour trouver quelque chose qui n’existe pas sur cette moto. Il faut parfois se contenter de ce qu’on a, et quand on le fait, souvent, la moto n’est pas si mal m\u00eame si mes sensations ne sont pas [les meilleures].\u00a0\u00bb<\/p>\n

S’il est toujours en qu\u00eate des sensations optimales avec la GP25, c’est que Di Giannantonio la trouve \u00ab\u00a0un peu capricieuse\u00a0\u00bb. Les moments d’am\u00e9lioration sont fugaces et ont tendance \u00e0 le perdre. \u00ab\u00a0Avec cette moto, on a du mal \u00e0 capturer le feeling maximum que je voudrais. On essaye de le trouver, parce que parfois je l’entrevois bri\u00e8vement. Donc \u00e7a donne envie, on court apr\u00e8s et souvent, on essaye beaucoup de choses, quitte m\u00eame \u00e0 se perdre, avant de revenir aux petites choses qu’on conna\u00eet et qui fonctionnent, tout en maintenant les aspects n\u00e9gatifs. En maintenant ce feeling, qui est, disons, m\u00e9diocre, \u00e7a nous permet de faire de bonnes courses. Donc il faut peut-\u00eatre qu’on revoie notre m\u00e9thode de travail en interne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bagnaia n’a certainement pas perdu son talent<\/p>\n

La situation de Fabio Di Giannantonio n’est pas sans faire \u00e9cho \u00e0 celle de Pecco Bagnaia<\/a>, pour qui il exprime de la compassion. Lorsqu’il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 si l’officiel Ducati devrait lui aussi travailler diff\u00e9remment, le Romain a soulign\u00e9 que \u00e7a n’\u00e9tait pas si simple \u00e0 juger\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je ne suis pas dans la t\u00eate de Pecco. Le fait est que chaque pilote travaille et pilote diff\u00e9remment et recherche des choses diff\u00e9rentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Croyez-moi. J’\u00e9tudie des pilotes pour essayer de m’am\u00e9liorer l\u00e0 o\u00f9 ils sont meilleurs que moi, mais je n’arriverai jamais \u00e0 travailler ou \u00e0 piloter exactement comme eux. Alors c’est vraiment difficile de copier la m\u00e9thode d’un autre pilote. On peut copier le set-up, mais c’est une tout autre histoire ensuite de piloter avec ce set-up. Par exemple, si je devais copier le set-up de Marc [M\u00e1rquez], je serais bon dernier, c’est certain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La question, c’est ce qu’on demande \u00e0 la moto et \u00e0 l’\u00e9quipe, ce dont on a besoin pour se sentir bien, attaquer et faire confiance \u00e0 la moto pour \u00eatre rapide. C’est un long processus, \u00e7a n’est pas si simple. Il ne suffit pas de dire que Pecco devrait mieux piloter ou ne toucher \u00e0 rien. \u00c7a n’est pas toujours comme \u00e7a. \u00c0 l’heure actuelle, si je devais dire quelque chose ce serait pour d\u00e9fendre un peu le pilote, Pecco, car ce n’est pas n\u00e9cessairement qu’il est perdu, peut-\u00eatre qu’ils recherchent juste la mauvaise chose. Pecco n’a \u00e9videmment pas perdu son talent de pilote, c’est certain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seul pilote en dehors de l’\u00e9quipe d’usine Ducati \u00e0 disposer de la derni\u00e8re version de la Desmosedici, Fabio…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":384278,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[51717,4950,7277,1011,27,1457,1456,1458,4951,60,7276],"class_list":{"0":"post-384277","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-di-giannantonio-compagnon-dinfortune-de-bagnaia-avec-la-ducati-gp25","9":"tag-ducati-team","10":"tag-fabio-di-giannantonio","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-moto","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-pecco-bagnaia","17":"tag-sports","18":"tag-team-vr46"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115189100611639170","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=384277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/384278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=384277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=384277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=384277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}