{"id":386878,"date":"2025-09-13T03:33:12","date_gmt":"2025-09-13T03:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/386878\/"},"modified":"2025-09-13T03:33:12","modified_gmt":"2025-09-13T03:33:12","slug":"motogp-lecurie-ktm-tech3-officiellement-vendue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/386878\/","title":{"rendered":"MotoGP: L\u2019\u00e9curie KTM Tech3 officiellement vendue!"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t<strong class=\"post-excerpt\"><\/p>\n<p itemprop=\"description\">Comme annonc\u00e9 le 5 septembre, l\u2019\u00e9curie Tech3 d\u2019Herv\u00e9 Poncharal a finalement \u00e9t\u00e9 vendue. Un consortium, dont Guenther Steiner est le leader, en a fait l\u2019acquisition. Mais qu\u2019est-ce que cela signifie r\u00e9ellement? On fait le point.<\/p>\n<p><\/strong>\t\t <\/p>\n<p>L\u2019\u00e9curie fond\u00e9e par le fran\u00e7ais <strong>Herv\u00e9 Poncharal<\/strong> en <strong>1990<\/strong> conna\u00eetra une <strong>petite refonte<\/strong> en <strong>2026<\/strong>. En effet, <strong>d\u00e8s la saison prochaine<\/strong>, l\u2019actuel directeur de l\u2019\u00e9quipe <strong>Red Bull KTM Tech3<\/strong> deviendra simple <strong>consultant<\/strong>\u2026<\/p>\n<p>   \t\t\t KTM Tech3: La suite de l\u2019\u00e9curie <\/p>\n<p><strong>Herv\u00e9 Poncharal<\/strong>, bien que laissant son \u00e9curie aux mains de <strong>nouvelles personnes<\/strong>, restera aux c\u00f4t\u00e9s de <strong>Richard Coleman<\/strong>, le <strong>futur team principal<\/strong> de l\u2019\u00e9curie et de <strong>Guenther Steiner<\/strong>, <strong>futur PDG<\/strong>, afin de les <strong>guider<\/strong> dans cette <strong>transition<\/strong>. Ce consortium leur permet d\u2019acqu\u00e9rir l\u2019\u00e9quipe <strong>MotoGP<\/strong>, mais \u00e9galement celle de <strong>Moto3.<\/strong><\/p>\n<p>Vous avez s\u00fbrement <strong>reconnu<\/strong> le nom de <strong>Steiner<\/strong>. S\u2019il n\u2019est pas encore <strong>familier<\/strong> des paddocks MotoGP, il conna\u00eet <strong>parfaitement<\/strong> ceux de la <strong>Formule 1<\/strong>. En effet, l\u2019Italien <a href=\"https:\/\/www.sportauto.fr\/actu\/sport-actu\/formule-1\/f1-haas-guenther-steiner-2024-saison-408542.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">a \u00e9t\u00e9 le <strong>Team Principal<\/strong> de l\u2019\u00e9curie am\u00e9ricaine <strong>Haas<\/strong><\/a> pendant <strong>dix ans<\/strong>, entre 2014 et 2024. En plus de son pass\u00e9 en F1, Steiner a pass\u00e9 quelques ann\u00e9es \u00e0 travailler au sein d\u2019\u00e9quipes \u00e9voluant en <strong>rallye<\/strong>. Il conna\u00eet donc le milieu du <strong>sport automobile<\/strong> et <strong>a conscience<\/strong> du travail que cela demande, bien que la MotoGP soit un <strong>tout nouveau d\u00e9fi<\/strong>. Il en va de m\u00eame pour <strong>Richard Coleman<\/strong>, sp\u00e9cialiste du <strong>management sportif<\/strong>. Le Britannique a notamment un pass\u00e9 en <strong>Endurance<\/strong> et en <strong>Rallye<\/strong>, en plus d\u2019avoir eu un r\u00f4le de <strong>repr\u00e9sentant<\/strong> \u00e9lu au sein de la <strong>FIA<\/strong>.<\/p>\n<p>Les deux hommes semblent <strong>parfaitement<\/strong> savoir dans quelle aventure ils embarquent. Cela se ressent, que ce soit par <strong>leur pass\u00e9<\/strong> ou au cours des diverses d\u00e9clarations. Guenther Steiner a \u00e9voqu\u00e9 \u201cune <strong>opportunit\u00e9 fantastique<\/strong>\u201d, n\u2019oubliant pas de rendre <strong>hommage<\/strong> \u00e0 sa future \u00e9curie: \u201cTech3 est une <strong>\u00e9quipe formidable<\/strong> qui poss\u00e8de un <strong>\u00e9norme potentiel<\/strong> et un <strong>h\u00e9ritage impressionnant<\/strong>\u201d. De son c\u00f4t\u00e9, Coleman parle d\u2019un projet abord\u00e9 \u201cavec <strong>humilit\u00e9<\/strong>, <strong>conscients du talent et de l&rsquo;expertise incroyables<\/strong> qui existent d\u00e9j\u00e0 dans le paddock MotoGP, mais aussi avec <strong>ambition<\/strong>. Nous sommes ici pour \u00eatre <strong>comp\u00e9titifs<\/strong> et pas seulement pour participer, avec une <strong>v\u00e9ritable passion<\/strong> pour ce sport. Nous voulons toucher encore plus de fans et <strong>montrer le meilleur du MotoGP<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Mais alors, que vont-ils changer? La <strong>r\u00e9ponse<\/strong>, pour le moment, est <strong>claire<\/strong>.<\/p>\n<p> KTM Tech3: Rien ne change <\/p>\n<p>S\u2019il <strong>s\u2019\u00e9loignera peu \u00e0 peu<\/strong> des paddocks, Herv\u00e9 Poncharal a <strong>veill\u00e9 \u00e0 garder l\u2019ADN<\/strong> de son \u00e9curie <strong>intact<\/strong>. Pour ce faire, m\u00eame si le directeur d\u2019\u00e9curie et le PDG changent, le reste de l\u2019\u00e9quipe <strong>restera en place<\/strong>. Sur la m\u00eame lign\u00e9e, le nom de l\u2019\u00e9curie restera <strong>le m\u00eame<\/strong> et elle <strong>conservera<\/strong> son si\u00e8ge \u00e0 Bormes-Les-Mimosas. <strong>Enea Bastianini<\/strong> et <strong>Maverick Vi\u00f1ales<\/strong>, pilotes actuels de<a href=\"https:\/\/www.sportauto.fr\/motogp\/motogp-les-doutes-sur-la-securite-du-balaton-park-relances-437522.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> la <strong>cat\u00e9gorie MotoGP<\/strong><\/a>, resteront \u00e9galement les pilotes <strong>Tech3<\/strong> l\u2019ann\u00e9e prochaine, conform\u00e9ment \u00e0 leurs contrats respectifs. Steiner lui-m\u00eame le dit: \u201cOn me demande ce que <strong>je<\/strong> veux faire de <strong>diff\u00e9rent<\/strong>: <strong>rien<\/strong>. Pour le moment, je veux juste <strong>apprendre<\/strong> pendant un an, et ensuite nous verrons <strong>si<\/strong> nous avons <strong>besoin<\/strong> de faire quelque chose <strong>diff\u00e9remment<\/strong>. Nous voulons simplement <strong>prolonger la success story de Tech3<\/strong>. Il n&rsquo;a <strong>jamais<\/strong> \u00e9t\u00e9 question de <strong>changer<\/strong> le nom de l&rsquo;\u00e9quipe, c&rsquo;est un bon nom et <strong>il a une belle histoire<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/fr\/news\/2025\/09\/05\/guenther-steiner-leads-acquisition-of-tech3-motogp-team\/758123\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Herv\u00e9 Poncharal, <strong>non sans \u00e9motion<\/strong>, \u00e9voque <\/a>\u201cla <strong>fin d\u2019une \u00e9poque<\/strong> mais aussi <strong>le d\u00e9but d&rsquo;une nouvelle aventure passionnante<\/strong> pour nous tous\u201d. Le Fran\u00e7ais se dit \u201c <strong>tr\u00e8s fier<\/strong> de tout ce que nous avons accompli <strong>depuis la cr\u00e9ation de Tech3<\/strong> : des <strong>victoires<\/strong> en MotoGP et de <strong>nombreux podiums<\/strong>, ainsi que de ce que nous avons construit <strong>au fil de ces d\u00e9cennies<\/strong> avec toutes les personnes que nous avons crois\u00e9es\u201d.<\/p>\n<p>Si vous avez un <strong>doute<\/strong> quant \u00e0 ce changement de direction, <strong>lui n\u2019en a pas<\/strong>: \u201cJe <strong>sais<\/strong> que <strong>Guenther<\/strong> dirigera le team avec <strong>d\u00e9termination, ambition, int\u00e9grit\u00e9<\/strong>, et <strong>l&rsquo;esprit rock&rsquo;n&rsquo;roll<\/strong> qui nous caract\u00e9rise depuis notre cr\u00e9ation. Tech3 sera <strong>entre de bonnes mains<\/strong> pour <strong>poursuivre<\/strong> sa croissance dans cette <strong>nouvelle \u00e8re<\/strong> du MotoGP\u201d. La saison <strong>2026<\/strong> sera une r\u00e9elle <strong>transition<\/strong> entre les diff\u00e9rentes parties avant de se <strong>plonger<\/strong> dans la <strong>prochaine \u00e8re de r\u00e9glementation en 2027<\/strong>, synonyme de changements <strong>pour tous<\/strong> les acteurs de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comme annonc\u00e9 le 5 septembre, l\u2019\u00e9curie Tech3 d\u2019Herv\u00e9 Poncharal a finalement \u00e9t\u00e9 vendue. Un consortium, dont Guenther Steiner&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":386879,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1638,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-386878","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-has_diapo","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115194888404012804","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=386878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=386878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=386878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=386878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}