{"id":389859,"date":"2025-09-14T08:53:25","date_gmt":"2025-09-14T08:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/389859\/"},"modified":"2025-09-14T08:53:25","modified_gmt":"2025-09-14T08:53:25","slug":"les-marques-chinoises-sont-partout-au-salon-de-munich-mais-lallemagne-na-pas-dit-son-dernier-mot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/389859\/","title":{"rendered":"Les marques chinoises sont partout au salon de Munich, mais l’Allemagne n’a pas dit son dernier mot"},"content":{"rendered":"

C\u2019est la f\u00eate de l\u2019automobile \u00e0 Munich ! Numerama a serpent\u00e9 les halls ainsi que les rues du salon IAA Mobility pour d\u00e9couvrir les derni\u00e8res nouveaut\u00e9s \u00e9lectriques. On a retrac\u00e9 cette troisi\u00e8me \u00e9dition bavaroise dans l\u2019\u00e9dito Watt Else du 11 septembre.<\/p>\n

Si vous avez fait attention tout en haut de cet article, vous aurez remarqu\u00e9 que j\u2019ai (Robin) de nouveau pirat\u00e9 l\u2019\u00e9dito Watt Else<\/a> de votre ch\u00e8re et piquante Rapha\u00eblle. En m\u00eame temps, avec ce que je viens de vivre en d\u00e9but de semaine, il fallait bien que je vous raconte \u00e7a. Du 9 au 14 septembre se tient \u00e0 Munich le salon IAA Mobility<\/a>. Une troisi\u00e8me \u00e9dition de cette f\u00eate de l\u2019automobile qui m\u2019aura v\u00e9ritablement marqu\u00e9, puisqu\u2019il s\u2019agit ni plus ni moins que de ma grande premi\u00e8re l\u00e0-bas.<\/p>\n

\u00c0 en croire ma coll\u00e8gue et mes autres confr\u00e8res, l\u2019\u00e9v\u00e9nement serait moins fastidieux que son a\u00efeul le salon de Francfort. Pourtant, ce ne sont pas la vingtaine de kilom\u00e8tres parcourus ou les 30 000 pas que j\u2019ai accumul\u00e9 en deux jours sur place qui pourraient aller dans ce sens. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 lessiv\u00e9, mais finalement agr\u00e9ablement surpris par cet IAA de Munich o\u00f9 les marques allemandes ne sont pas les seules \u00e0 faire la f\u00eate.<\/p>\n

Deux salons en un<\/p>\n

Petite piq\u00fbre de rappel pour celles et ceux qui n\u2019ont pas en t\u00eate le d\u00e9roulement de l\u2019IAA de Munich, le salon est en r\u00e9alit\u00e9 divis\u00e9 en deux parties : le \u00ab Summit \u00bb qui se tient dans un centre des expositions, et \u00ab l\u2019Open Space \u00bb o\u00f9 les constructeurs envahissent le centre-ville munichois pour y exposer leurs derni\u00e8res nouveaut\u00e9s.<\/p>\n

\"Les<\/a>Le salon IAA de Munich, c\u2019est surtout une f\u00eate \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Pour mon premier jour, le lundi qui \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la presse, je suis all\u00e9 \u00e0 la Messe. Point de pri\u00e8re au programme, c\u2019est juste le nom du parc des expos dont six halls \u00e9taient d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019IAA. Nous ne sommes pas tellement d\u00e9pays\u00e9s, car nous avons affaire \u00e0 un salon comme un autre, si ce n\u2019est qu\u2019il se destine avant-tout aux professionnels de l\u2019industrie. De quoi rendre la visite sans saveur particuli\u00e8re, comme ce que t\u00e9moignait ma coll\u00e8gue il y a deux ans.<\/p>\n

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La Chine a marqu\u00e9 son territoire<\/p>\n

En revanche, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 surpris par le nombre de marques chinoises pr\u00e9sentent sur ces saintes terres de l\u2019automobile en Europe. Certains constructeurs ont d\u2019ailleurs vu les choses en grand comme Xpeng<\/a> qui expose l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de sa gamme et qui a profit\u00e9 du salon pour d\u00e9voiler sa nouvelle berline P7<\/a>\u2026 pour l\u2019heure r\u00e9serv\u00e9e uniquement \u00e0 la Chine ! Un comble. En guise de pied de nez, la marque s\u2019est tout de m\u00eame offerte un stand juste en face de celui du groupe Volkswagen<\/a>.<\/p>\n

\"Le<\/a>Le stand Xpeng au centre des expos de la Messe du salon de Munich \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Dans son hall, Mercedes est entour\u00e9 par Leapmotor<\/a>, GAC, Aito et se retrouve m\u00eame coll\u00e9 \u00e0 Forthing (groupe Dongfeng). Au beau milieu des nombreux stands de start-up et autres acteurs automobiles obscurs du grand public, je me suis attard\u00e9 vers une Avatr<\/a> et quelques Deepal (groupe Changan).<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

\"Leapmotor <\/p>\n

\"Les<\/a>Les marques chinoises sont pr\u00e9sentes en nombre pour l\u2019IAA de Munich \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Vous l\u2019aurez compris, il y a plus de marques chinoises \u00e0 Munich que de marques europ\u00e9ennes. Et encore, je n\u2019ai pas compt\u00e9 Volvo<\/a> et Lotus qui appartiennent tous les deux au groupe chinois Geely\u2026 J\u2019oublie Smart aussi, mais la marque poss\u00e8de la double nationalit\u00e9.<\/p>\n

Les Allemands contre-attaquent en centre-ville<\/p>\n

Le c\u0153ur de la f\u00eate est irr\u00e9vocablement le centre-ville de Munich. Des stands dress\u00e9s dans les rues en plein air, libre d\u2019acc\u00e8s pour tout le monde, c\u2019est vraiment le pied (je vous ai dit qu\u2019ils ont souffert ?). Cela aurait \u00e9t\u00e9 encore plus sympathique si la pluie n\u2019\u00e9tait pas venue nous faire un petit coucou dans l\u2019apr\u00e8s-midi, inondant au passage certains stands qui n\u2019avaient pas envisag\u00e9 une m\u00e9t\u00e9o moins cl\u00e9mente. Organiser un salon \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur au mois de septembre en Allemagne, cela reste un pari risqu\u00e9.<\/p>\n

\"Les<\/a>Les constructeurs allemands mettent le paquet pour leur stand au salon IAA de Munich \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Quand les constructeurs allemands la jouent sobre \u00e0 la Messe, ils mettent le paquet pour leur public \u00e0 l\u2019Open Space<\/a>. Porsche a dress\u00e9 un immense logo et une tente g\u00e9ante sur la place qu\u2019il occupe en compagnie d\u2019Audi, qui lui se la joue garage secret digne d\u2019un James Bond. De son c\u00f4t\u00e9, BMW poss\u00e8de sans doute le plus grand stand et c\u2019est tout \u00e0 son honneur, en sachant que nous sommes dans son fief. Mais le plus impressionnant reste celui de Mercedes et sa devanture illumin\u00e9e, \u00e9voquant la calandre du nouveau GLC \u00e9lectrique<\/a>. Un dispositif impressionnant, qui plus est nich\u00e9 dans l\u2019enceinte d\u2019un b\u00e2timent historique.<\/p>\n

\"Les<\/a>Les constructeurs allemands mettent le paquet pour leur stand au salon IAA de Munich \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Sur l\u2019avenue principale, Volkswagen assure la pr\u00e9sence allemande en op\u00e9rant une vraie petite base alors que la marque fait face \u00e0 Smart et BYD<\/a>. \u00c0 propos des constructeurs chinois, hormis ces deux pr\u00e9cit\u00e9s et Xpeng lui aussi pr\u00e9sent sur la grande rue, les autres s\u2019exposent sur une autre place historique, excentr\u00e9e \u00e0 environ 15 minutes \u00e0 pied. Une subtile mani\u00e8re de dire : \u00ab vous ne m\u00e9ritez pas l\u2019attention du public \u00bb.<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

\"Gamme <\/p>\n

Un bilan positif mais des points noirs<\/p>\n

Je retiendrai de cet IAA de Munich une r\u00e9elle volont\u00e9 de renouer le lien avec le public en amenant directement et gratuitement chez eux une flop\u00e9e de nouveaut\u00e9s automobiles. En revanche, la f\u00eate aurait \u00e9t\u00e9 encore plus belle avec plus d\u2019exemplaires \u00e0 disposition des visiteurs. Je sais que l\u2019espace est limit\u00e9e, mais il faut se montrer dans certains cas tr\u00e8s patient avant d\u2019entrevoir ne serait-ce que le bout d\u2019une calandre ou d\u2019un feu stop tellement il y a du monde sur les stands.<\/p>\n

\"Les<\/a>Les stands sont rapidement bond\u00e9s au salon IAA de Munich, surtout quand la pluie s\u2019invite \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

C\u2019est tr\u00e8s compliqu\u00e9 pour travailler en tant que journaliste, et c\u2019est tout aussi frustrant du point de vue du visiteur qui doit faire quand m\u00eame la queue juste pour acc\u00e9der \u00e0 un seul stand.<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

\"Le <\/p>\n

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