{"id":390079,"date":"2025-09-14T11:03:10","date_gmt":"2025-09-14T11:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/390079\/"},"modified":"2025-09-14T11:03:10","modified_gmt":"2025-09-14T11:03:10","slug":"quand-le-port-de-marseille-possedait-le-plus-grand-ponton-grue-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/390079\/","title":{"rendered":"Quand le port de Marseille poss\u00e9dait le plus grand ponton-grue du monde"},"content":{"rendered":"

Bruno Terrin, pr\u00e9sident de l’association La Navale, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du moteur du Samsonne dans les locaux de l’exposition permanente sur le port de Marseille.<\/p>\n

\/ Photo L.B.<\/p>\n

\u00c0 son \u00e9poque, il incarnait en partie la puissance d’un port de Marseille<\/a> aussi bien en pointe dans l’outillage que dans le savoir-faire. Plus grand \u00e9quipement du genre au monde dans les ann\u00e9es 1930, le ponton-bigue Samsonne des \u00e9tablissements Chagnaud avait alors pris une part active dans le r\u00e9am\u00e9nagement du site, avant d’en faire autant \u00e0 Fos, \u00e0 Port-de-Bouc<\/a> et m\u00eame \u00e0 S\u00e8te (H\u00e9rault).<\/p>\n

\u00c0 Marseille, cet engin de levage flottant a contribu\u00e9 \u00e0 l’extension de la Digue au large<\/a>, chantier ponctu\u00e9 apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale par des travaux de renflouement d’\u00e9paves de bateaux coul\u00e9s par l’arm\u00e9e allemande. Une simple formalit\u00e9 pour ce ponton m\u00e9tallique dot\u00e9 d’un treuil d’une puissance de 540\u00a0tonnes et d’un moteur de 250\u00a0chevaux entra\u00een\u00e9 par une machine \u00e0 vapeur permettant \u00e0 cette structure de coulisser et de charger des blocs de b\u00e9ton particuli\u00e8rement massifs dans un chaland \u00e0 clapet \u00e0 destination d’une zone donn\u00e9e. Pareille op\u00e9ration a ainsi \u00e9t\u00e9 pratiqu\u00e9e dans le cadre de l’agrandissement de la digue du port de Marseille.<\/p>\n

Int\u00e9gr\u00e9 au futur centre culturel d\u00e9di\u00e9 au patrimoine maritime<\/p>\n

En service durant plusieurs d\u00e9cennies, cet imposant ponton-grue a \u00e9t\u00e9 ferraill\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 1990. Aujourd’hui, seul son moteur est visible, expos\u00e9 dans les locaux de l’association La Navale (2e) qui abritent des pi\u00e8ces historiques relatant l’industrie navale \u00e0 partir du XIIIe si\u00e8cle(*). R\u00e9nov\u00e9, le moteur du Samsonne fonctionne toujours, \u00e0 l’air comprim\u00e9 en l’occurrence.<\/p>\n

Comme la plupart des \u00e9l\u00e9ments de cette pr\u00e9cieuse collection, il sera int\u00e9gr\u00e9 au futur projet Imertium, ce centre culturel d\u00e9di\u00e9 au patrimoine maritime de la M\u00e9diterran\u00e9e<\/a> et localis\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur du GMPP. Une autre vie pour ce prochain centenaire.<\/p>\n

(*) Le mus\u00e9e de l’industrie navale se situe au 7, boulevard des Bassins de Radoub, \u00e0 Marseille. Il est ouvert au public les mardi, mercredi et vendredi. Tarif\u00a0: 5 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bruno Terrin, pr\u00e9sident de l’association La Navale, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du moteur du Samsonne dans les locaux de l’exposition…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":390080,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[17,1111,11,1777,674,1011,27,2515,884,12,378,52238,5159,52237,882,396,16,25],"class_list":{"0":"post-390079","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-grand","16":"tag-marseille","17":"tag-news","18":"tag-plus","19":"tag-ponton-grue","20":"tag-port","21":"tag-possedait","22":"tag-provence-alpes-cote-dazur","23":"tag-quand","24":"tag-region","25":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115202320333789563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390079"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390079\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}