{"id":392304,"date":"2025-09-15T10:04:11","date_gmt":"2025-09-15T10:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/392304\/"},"modified":"2025-09-15T10:04:11","modified_gmt":"2025-09-15T10:04:11","slug":"transports-en-commun-la-gratuite-a-des-effets-negatifs-selon-la-cour-des-comptes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/392304\/","title":{"rendered":"Transports en commun\u00a0: la gratuit\u00e9 a des \u00ab\u00a0effets n\u00e9gatifs\u00a0\u00bb, selon la Cour des comptes"},"content":{"rendered":"

La gratuit\u00e9 dans les gros r\u00e9seaux de transports publics<\/a> co\u00fbte cher. De plus, cette d\u00e9pense n\u2019encourage pas massivement les automobilistes \u00e0 avoir recours \u00e0 ces mobilit\u00e9s moins polluantes, juge la Cour des comptes<\/a> dans un rapport publi\u00e9 lundi.<\/p>\n

\u00ab Si la gratuit\u00e9 peut, dans le cas de petits r\u00e9seaux, constituer une solution parmi d\u2019autres aux probl\u00e8mes de fr\u00e9quentation, c\u2019est-\u00e0-dire de sous-utilisation des transports collectifs, elle entra\u00eene, pour les r\u00e9seaux importants et \u00e9tendus, des effets n\u00e9gatifs sur le plan financier, tout en ne s\u2019accompagnant que d\u2019un report modal des automobilistes tr\u00e8s limit\u00e9 \u00bb, pointent les magistrats.<\/p>\n

Dans ce rapport consacr\u00e9 \u00e0 la contribution des usagers au financement des transports collectifs urbains (TCU), ils distinguent ainsi l\u2019effet de la gratuit\u00e9 selon la taille des r\u00e9seaux. Ils observent que, sur les plus petits, o\u00f9 des bus \u00ab circulent souvent presque \u00e0 vide \u00bb, cela permet d\u2019augmenter la fr\u00e9quentation pour un co\u00fbt limit\u00e9.<\/p>\n

Pertes de recettes et d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires en parall\u00e8le<\/p>\n

La situation est en revanche diff\u00e9rente dans les r\u00e9seaux importants d\u00e9j\u00e0 bien fr\u00e9quent\u00e9s, o\u00f9 \u00ab l\u2019instauration de la gratuit\u00e9 est tr\u00e8s co\u00fbteuse car elle s\u2019accompagne de pertes de recettes tarifaires importantes et de co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s au n\u00e9cessaire renforcement du r\u00e9seau existant, davantage sollicit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n

En France, une quarantaine de collectivit\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 rendu leurs transports en commun gratuits pour tous les voyageurs, parmi lesquelles Dunkerque (Nord), Aubagne (Bouches-du-Rh\u00f4ne) ou Compi\u00e8gne (Oise), mais aussi la m\u00e9tropole de Montpellier (H\u00e9rault) et ses 31 communes.<\/p>\n

Mieux cibler les r\u00e9ductions de prix et lutter contre la fraude<\/p>\n

Ces mesures ont pour but d\u2019encourager des mobilit\u00e9s plus \u00e9cologiques, mais la Cour des comptes estime que l\u2019objectif n\u2019est que partiellement atteint. Ainsi, la gratuit\u00e9 augmente la fr\u00e9quentation des transports en commun \u00ab principalement dans les centres urbains pour des d\u00e9placements de courtes distances, soit davantage au d\u00e9triment de la marche et de l\u2019usage du v\u00e9lo que de la voiture \u00bb, observe-t-elle. \u00ab Les tensions financi\u00e8res qui en r\u00e9sultent menacent par ailleurs les projets d\u2019investissement n\u00e9cessaires pour le verdissement des bus et le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau \u00bb, soulignent les magistrats.<\/p>\n

En conclusion, ils recommandent notamment de recentrer les r\u00e9ductions tarifaires sur les crit\u00e8res de ressources, augmenter la lutte contre la fraude ou d\u2019encourager les collectivit\u00e9s \u00e0 publier des \u00e9valuations en cas de changement tarifaire significatif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gratuit\u00e9 dans les gros r\u00e9seaux de transports publics co\u00fbte cher. De plus, cette d\u00e9pense n\u2019encourage pas massivement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":392305,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-392304","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115207750833710058","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=392304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/392305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=392304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=392304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=392304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}