Le rappel port\u00e9 par Renault concerne un probl\u00e8me de capteur de position de l\u2019actionneur du frein de stationnement.\u00a0 Selon les indications, ce capteur peut se trouver \u00e0 un mauvais angle, ce qui emp\u00eache la goupille d\u2019arr\u00eat de se positionner correctement en fonction \u201cP lock\u201d.\u00a0 <\/p>\n
Ce d\u00e9faut peut se manifester dans plusieurs situations : lorsque le bouton \u201cP\u201d est press\u00e9 sur le s\u00e9lecteur de transmission, mais aussi lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9, la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 conducteur rel\u00e2ch\u00e9e, ou la porte conducteur ouverte.\u00a0 Bien que le frein de stationnement assist\u00e9 (APB) reste op\u00e9rationnel, le risque de blocage ou de non-verrouillage est r\u00e9el.\u00a0<\/p>\n
Mod\u00e8les et p\u00e9riodes de production concern\u00e9s<\/p>\n
Parmi les v\u00e9hicules Renault touch\u00e9s : le Captur II, la M\u00e9gane E-Tech, le Sc\u00e9nic E-Tech, l\u2019Austral, l\u2019Espace VI, et le Rafale, produits entre le 10 avril 2024 et le 16 janvier 2025.\u00a0 Pour Dacia, c\u2019est le Duster Pays Grand Froid qui est concern\u00e9, avec des unit\u00e9s produites entre le 2 novembre 2024 et le 31 octobre 2024.\u00a0 Les num\u00e9ros de s\u00e9rie l\u00e9gaux correspondants sont pr\u00e9cis\u00e9s dans les fiches de rappel, permettant aux propri\u00e9taires de v\u00e9rifier si leur v\u00e9hicule est concern\u00e9. (Retrouvez ici la liste des v\u00e9hicules\u00a0Renault <\/a>et Dacia<\/a> concern\u00e9es).<\/p>\n \u00a0Que faire si votre v\u00e9hicule est concern\u00e9 ?<\/p>\n Le constructeur informe qu\u2019il n\u2019est pas n\u00e9cessaire d\u2019immobiliser le v\u00e9hicule imm\u00e9diatement, mais recommande vivement de contacter rapidement votre concessionnaire pour programmer une intervention.\u00a0 En effet, ce d\u00e9faut peut augmenter le risque d\u2019accidents ou de blessures.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le rappel port\u00e9 par Renault concerne un probl\u00e8me de capteur de position de l\u2019actionneur du frein de stationnement.\u00a0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":393398,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[646,35,33,34,107,1011,27,329,1031,4848],"class_list":{"0":"post-393397","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-automobile","9":"tag-business","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-fil-info","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-france-monde","16":"tag-magazine","17":"tag-magazine-automobile"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115210133630540023","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=393397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/393398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=393397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=393397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=393397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}