{"id":393447,"date":"2025-09-15T20:39:09","date_gmt":"2025-09-15T20:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/393447\/"},"modified":"2025-09-15T20:39:09","modified_gmt":"2025-09-15T20:39:09","slug":"ce-rover-hors-norme-construit-a-toulouse-va-explorer-la-lune-pour-artemis-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/393447\/","title":{"rendered":"Ce rover hors norme construit \u00e0 Toulouse va explorer la Lune pour Artemis : interview"},"content":{"rendered":"

Salon du Bourget, lundi 16 juin 2025. Apr\u00e8s avoir d\u00e9voil\u00e9 en octobre 2024 un rover de d\u00e9monstration nomm\u00e9 Flip,\u00a0qui testera sur la Lune leurs technologies critiques, comme les batteries et leur roue r\u00e9volutionnaire<\/a>, le groupe mon\u00e9gasque Venturi Space a d\u00e9voil\u00e9 un nouveau prototype de rover europ\u00e9en, baptis\u00e9 Mona Luna<\/a>. Il sera d\u00e9velopp\u00e9 et construit \u00e0 Toulouse.<\/p>\n

Venturi Space est associ\u00e9 \u00e0 l’entreprise am\u00e9ricaine Astrolab, dont son rover Flex est en lice dans la phase finale de s\u00e9lection de la Nasa\u00a0pour transporter les astronautes du programme Artemis sur la Lune. Bas\u00e9 \u00e0 Monaco, avec des installations en Suisse, Venturi Space<\/a> d\u00e9barque en France avec Mona Luna.<\/p>\n

On fait le point avec St\u00e9phane Mary, directeur technique<\/a>directeur technique de Venturi Space\u00a0et\u00a0ancien chef de projet au Cnes du petit rover Id\u00e9fix<\/a>, qui roulera sur la lune martienne Phobos<\/a>Phobos avec la mission japonaise MMX.<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :<\/strong> On va se localiser de mani\u00e8re totalement autonome \u00e0 l’aide d’un\u00a0star tracker<\/a>tracker [viseur d’\u00e9toiles, instrument qui mesure leurs coordonn\u00e9es, NDLR<\/a>NDLR], d’un\u00a0gyrom\u00e8tre de haute performance et d’un gravim\u00e8tre, un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre<\/a>acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre pour mesurer sa position par rapport au centre de la Lune. Gr\u00e2ce \u00e0 ces diff\u00e9rents instruments et des\u00a0algorithmes complexes, on arrive \u00e0 se localiser et \u00e0 d\u00e9terminer un cap pour savoir o\u00f9 rouler.<\/p>\n

Futura : \u00c0\u00a0quel point la navigation sur la Lune sera-t-elle autonome\u00a0?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Il y a des modes de navigation. On a des \u00e9quipes, notamment en France, qui y travaillent. C’est pour s’adapter aux contraintes et au fait que l’on a peu d’informations sur la Lune<\/a>. On est sur de la d\u00e9monstration technologique, avec une architecture de cam\u00e9ras pour d\u00e9tecter des rochers, sur lesquels on peut rouler ou pas, et des crat\u00e8res pour ne pas tomber sur des pentes trop importantes.<\/p>\n

Futura : Quel type d\u2019obstacle le rover peut-il franchir, en hauteur, en profondeur\u00a0?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>La garde au sol, c’est une trentaine de centim\u00e8tres. Et on ne veut pas descendre dans des pentes de plus de 20 degr\u00e9s. Nos roues sont dimensionn\u00e9es pour \u00e7a. Si l’on s’arr\u00eate dans une pente, pour pouvoir remonter, il faut quand m\u00eame beaucoup de puissance.<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Il faut rappeler que la nuit lunaire dure 14 jours terrestres. On a pr\u00e9vu le minimum d’op\u00e9rations \u00e0 bord pour survivre, parce que nos batteries de plusieurs dizaines de kilowatts sont dimensionn\u00e9es uniquement pour survivre \u00e0 la nuit. C’est un vrai challenge, car il fait -120\u202f\u00b0C, donc toute l’\u00e9nergie<\/a>\u00e9nergie sert \u00e0 r\u00e9chauffer le rover.<\/p>\n

Futura : Mona Luna\u00a0ne fonctionnera donc pas vraiment la nuit ?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Tout \u00e0 fait. On va s’arr\u00eater avant de passer en mode nuit lunaire. On va l’orienter pour que le g\u00e9n\u00e9rateur<\/a>g\u00e9n\u00e9rateur soit pr\u00eat \u00e0 capter les premiers rayons du soleil<\/a>soleil quand il se l\u00e8vera. On va \u00e9teindre le maximum d’instruments et juste garder de quoi enregistrer des donn\u00e9es et les transmettre de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re vers la Terre parce que, pendant la nuit lunaire, il y a aussi beaucoup d’informations sur les propri\u00e9t\u00e9s du sol qui diff\u00e8rent selon o\u00f9 l’on est.<\/p>\n

Futura : La temp\u00e9rature est aussi extr\u00eame le jour. Comment Mona Luna assurera-t-il\u00a0son contr\u00f4le thermique\u00a0?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>D’un c\u00f4t\u00e9, on veut qu’il r\u00e9siste \u00e0 la nuit lunaire\u00a0et, en m\u00eame temps, on veut rouler. Quand on roule, on a deux\u00a0kilowatts de moteur \u00e0 bord. Il y a donc beaucoup d’\u00e9nergie, notamment thermique, \u00e0 dissiper. On a un syst\u00e8me de contr\u00f4le par boucles\u00a0pour pouvoir dissiper l’\u00e9nergie quand on roule\u00a0et, en m\u00eame temps, \u00eatre hyper isol\u00e9 la nuit.<\/p>\n

\u00c7a fait partie des d\u00e9fis de la mission en tant que d\u00e9monstrateur<\/a>d\u00e9monstrateur pour ce premier mod\u00e8le. Et l’id\u00e9e est d’avoir toutes les briques technologiques pour pouvoir ensuite passer \u00e0 des rovers plus importants en masse<\/a>masse\u00a0et passer de 750 kilos pour Mona Luna \u00e0 1,5 ou 2 tonnes par exemple, pour avoir un maximum de charge utile \u00e0 bord.<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Communiquer en roulant, c’est extr\u00eamement compliqu\u00e9. On a des \u00e9tudes avec des soci\u00e9t\u00e9s comme Skynopy pour faire de la communication directe Terre-Lune, donc il y a des faisabilit\u00e9s. Cependant, retransmettre les images en m\u00eame temps que l’on roule, l\u00e0 on est dans la d\u00e9monstration technologique et on aura peut-\u00eatre au d\u00e9but des modes diff\u00e9rents, que l’on va tester comme on le fait sur les rovers martiens<\/a>rovers martiens.<\/p>\n

On planifie sur quelques m\u00e8tres, on avance, et on replanifie. On pourra n\u00e9anmoins faire plusieurs boucles dans la journ\u00e9e car la communication est tr\u00e8s rapide [entre 1,2 et 1,3 seconde pour parcourir la distance entre la Terre et la Lune<\/a>, NDLR].<\/p>\n

Futura : Qu\u2019attendez-vous de l\u2019ESA et du Cnes dans le d\u00e9veloppement\u00a0du rover\u00a0?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Ils nous soutiennent. On a engag\u00e9 des premiers contacts avec le Cnes pour avancer techniquement et discuter avec leurs diff\u00e9rents experts sur la radiation, sur la thermique, sur le choix des composants.<\/p>\n

Par exemple, \u00e0 bord, on d\u00e9veloppe une nouvelle strat\u00e9gie de pilotage de la batterie, le BMS (Battery Management System), enti\u00e8rement num\u00e9rique<\/a>num\u00e9rique. \u00c7a, \u00e7a\u00a0ne se fait pas dans le spatial… Alors on a besoin de l’expertise du Cnes\u00a0et de l’ESA<\/a>ESA pour faire m\u00fbrir\u00a0cette technologie et avoir les \u00e9quipements les plus performants possibles.<\/p>\n

Futura : Apr\u00e8s Monaco et la Suisse, Venturi s\u2019installe \u00e0 Toulouse. Pourquoi ?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>C’est la place centrale pour le spatial en Europe. L’\u00e9cosyst\u00e8me<\/a>\u00e9cosyst\u00e8me toulousain permet de monter rapidement en comp\u00e9tences et d’avoir toutes les ressources n\u00e9cessaires pour faire un rover de cette taille. Mona Luna, c’est 750 kilos, \u00e7a correspond \u00e0 une petite voiture. Aussi on a\u00a0besoin de gens qui ont des comp\u00e9tences dans l’automobile<\/a>automobile.<\/p>\n

Futura : Qu\u2019est-ce qui va \u00eatre fait \u00e0 Toulouse ?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Le d\u00e9veloppement, l’int\u00e9gration et les tests du rover seront faits \u00e0 Toulouse. On va aussi d\u00e9velopper toute la partie \u00e9lectronique et logicielle. Actuellement, on est dans une phase transitoire o\u00f9 nos locaux ne sont pas encore d\u00e9finitifs. Apr\u00e8s, on investira un grand b\u00e2timent qui est en construction<\/a>construction, pour pouvoir accueillir toutes les \u00e9quipes et avoir nos salles propres d’int\u00e9gration.<\/p>\n

Futura : Quel niveau de propret\u00e9 est requis pour construire un rover lunaire\u00a0?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Pour la Lune, les directives du Cospar\u00a0[Comit\u00e9 international d\u00e9di\u00e9 aux sciences spatiales, r\u00e9f\u00e9rence en politique de protection plan\u00e9taire depuis 1964, NDLR], recommandent d’\u00eatre en ISO<\/a>ISO 8. Ainsi, c’est une salle propre classique pour le spatial.<\/p>\n

Futura : Quels terrains lunaires allez-vous utiliser pour les tests\u00a0?<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Le terrain du centre Luna [\u00e0 Cologne] permet d’avoir un environnement tr\u00e8s repr\u00e9sentatif au niveau notamment du r\u00e9golithe<\/a>r\u00e9golithe. Par contre, il est tr\u00e8s difficile d’utilisation car il faut toujours se mettre en combinaison de protection. Donc, nous aurons quand m\u00eame notre propre terrain, notamment pour faire tous nos essais de navigation autonome.<\/p>\n

Futura : En tant qu’ancien chef de projet du rover Id\u00e9fix au Cnes, qui roulera\u00a0en conditions de microgravit\u00e9, cela devait \u00eatre un saut impressionnant de se retrouver dans le d\u00e9veloppement d\u2019un gros rover de 750 kilos\u00a0!<\/p>\n

St\u00e9phane Mary :\u00a0<\/strong>Oui, il y a beaucoup de d\u00e9couvertes, mais c’est l’aspect automobile qui est le plus int\u00e9ressant, car je suis entour\u00e9 de beaucoup de personnes qui viennent du milieu du sport auto. La cha\u00eene de traction, c’est celle d’une voiture. Les batteries de plusieurs dizaines de kilowattheures, ce sont des batteries de voitures<\/a>batteries de voitures. On n’est plus sur des petites batteries de satellites.<\/p>\n

On a des contraintes, on a des exp\u00e9riences.\u00a0On doit mixer les deux parce qu’avec la fiabilit\u00e9 du spatial, il n’y a pas d’arr\u00eat au stand. Ce n’est pas une course auto. Il faut donc la qualit\u00e9 et la rigueur du spatial, il faut des composants qui r\u00e9sistent \u00e0 un environnement tr\u00e8s hostile, et en m\u00eame temps il y a des technologies et des proc\u00e9d\u00e9s issus de l’automobile \u00e0 prendre en compte. C’est cela qui est super int\u00e9ressant chez Venturi Space et c’est pourquoi j’ai fait le saut apr\u00e8s 25 ans pass\u00e9s au Cnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Salon du Bourget, lundi 16 juin 2025. Apr\u00e8s avoir d\u00e9voil\u00e9 en octobre 2024 un rover de d\u00e9monstration nomm\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":393448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,9354,52540,1777,674,1011,27,4506,12,52541,2680,25,52543,2312,52542,52544,52545],"class_list":{"0":"post-393447","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-astronautique","11":"tag-autour-de-la-lune","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-lune","17":"tag-news","18":"tag-nuit-lunaire","19":"tag-occitanie","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-retour-dechantillons-lunaires","22":"tag-toulouse","23":"tag-utilisation-de-la-lune","24":"tag-venturi","25":"tag-venturi-automobile"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115210247462040932","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=393447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/393448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=393447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=393447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=393447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}