{"id":393686,"date":"2025-09-15T22:59:11","date_gmt":"2025-09-15T22:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/393686\/"},"modified":"2025-09-15T22:59:11","modified_gmt":"2025-09-15T22:59:11","slug":"toulouse-la-premiere-rame-de-la-future-ligne-c-du-metro-entre-en-phase-de-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/393686\/","title":{"rendered":"Toulouse. La premi\u00e8re rame de la future ligne C du m\u00e9tro entre en phase de test"},"content":{"rendered":"<p>            Par<br \/>\n        <strong><br \/>\n            <a href=\"https:\/\/actu.fr\/auteur\/lea-afonso\" title=\"Consulter tous les articles de L\u00e9a Afonso\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9a Afonso<\/a><br \/>\n        <\/strong><\/p>\n<p>        Publi\u00e9 le<\/p>\n<p>            15 sept. 2025 \u00e0 17h26        <\/p>\n<p>La<a href=\"https:\/\/actu.fr\/tag\/ligne-c-du-metro-de-toulouse\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> ligne C du m\u00e9tro<\/a> doit \u00eatre mise en service fin 2028, et le projet franchit une nouvelle \u00e9tape importante annonce Tiss\u00e9o ce 10 septembre 2025. La toute <strong>premi\u00e8re rame a \u00e9t\u00e9 mise en marche<\/strong>\u2026 pour ses premiers essais.\u00a0<\/p>\n<p>Une premi\u00e8re \u00e9tape concr\u00e8te pour Tiss\u00e9o<\/p>\n<p class=\" wall-content\">\u00ab\u2009La<strong> premi\u00e8re rame<\/strong> du m\u00e9tro de la ligne C, construite par Alstom et enti\u00e8rement assembl\u00e9e, <strong>d\u00e9bute ses essais<\/strong> statiques au Centre d\u2019Essais Ferroviaires de Valenciennes\u2009\u00bb, annonce Tiss\u00e9o. Ces tests marquent le d\u00e9but d\u2019une longue s\u00e9rie de v\u00e9rifications avant la<strong> livraison des premi\u00e8res rames<\/strong> \u00e0 Toulouse, pr\u00e9vue en <strong>2027<\/strong>.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">D\u2019ici l\u00e0, le programme s\u2019annonce dense\u2009: les <strong>essais de roulage<\/strong> commenceront d\u00e8s l\u2019automne et se poursuivront jusqu\u2019\u00e0 mi-2026. Objectif\u2009: <strong>valider le mat\u00e9riel roulant,<\/strong> mais aussi son int\u00e9gration avec les automatismes de conduite.<\/p>\n<p>10\u2009000\u00a0km de tests pr\u00e9vus<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Avant de transporter des voyageurs, la <strong>rame<\/strong> devra <strong>parcourir plus de 10\u2009000 kilom\u00e8tres<\/strong> en conditions <strong>d\u2019essai<\/strong>. Une batterie de v\u00e9rifications techniques est pr\u00e9vue\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li>contr\u00f4le des organes m\u00e9caniques et \u00e9lectroniques<\/li>\n<li>tests d\u2019interfaces entre les \u00e9quipements embarqu\u00e9s et au sol<\/li>\n<li>fonctionnement complet des rames, y compris les phases de pr\u00e9paration et de d\u00e9-pr\u00e9paration<\/li>\n<li>validation du confort \u00e0 bord (climatisation, \u00e9clairage, acoustique)<\/li>\n<li>performances de freinage, notamment en situation d\u2019urgence<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuUn m\u00e9tro tr\u00e8s attendu<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Encore trois ans de patience\u2009: la mise en service de la ligne C est attendue en 2028. Elle reliera<strong> Colomiers \u00e0 Lab\u00e8ge sur 27 kilom\u00e8tres<\/strong> et comptera 21 stations.<\/p>\n<p>    <img   decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aurelien-dhaussy-alstom-72selection-960x640.jpg\" alt=\"Des rames plus spacieuses pour ce futur m\u00e9tro. \" width=\"960\" height=\"640\"\/><br \/>\n    Des rames plus spacieuses pour ce futur m\u00e9tro. (\u00a9Aur\u00e9lien DHAUSSY \/ ALSTOM)<\/p>\n<p>Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n<p>Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.<\/p>\n<p>\t<a href=\"https:\/\/actu.fr\/newsletter\" class=\"ac-btn ac-btn--corner ac-btn--medium ac-btn--blue800\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S&rsquo;incrire<\/a><\/p>\n<p class=\" wall-content\">Des nouvelles rames, plus spacieuses (2,70\u00a0m de large, soit 30\u2009% de plus que celles des lignes A et B), offriront des espaces sans s\u00e9paration entre les voitures et une meilleure fluidit\u00e9 de circulation. Selon Tiss\u00e9o, 20\u2009% des places seront assises\u2009: 58 si\u00e8ges pour une capacit\u00e9 totale de 286 passagers.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec <a href=\"https:\/\/moncompte.actu.fr\" title=\"D\u00e9couvez Mon Actu\" rel=\"nofollow noopener\" data-trk=\"{&quot;cta&quot;:{&quot;action&quot;:&quot;https:\\\/\\\/moncompte.actu.fr&quot;,&quot;category&quot;:&quot;mon compte&quot;,&quot;from&quot;:&quot;article footer&quot;,&quot;name&quot;:&quot;Mon actu&quot;,&quot;type&quot;:&quot;cta&quot;}}\" target=\"_blank\">Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par L\u00e9a Afonso Publi\u00e9 le 15 sept. 2025 \u00e0 17h26 La ligne C du m\u00e9tro doit \u00eatre mise&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":393687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,5224,12,2680,25,104,5400,2312],"class_list":{"0":"post-393686","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ligne-c-du-metro-de-toulouse","15":"tag-news","16":"tag-occitanie","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-societe","19":"tag-tisseo","20":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115210798488105115","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=393686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/393687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=393686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=393686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=393686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}