{"id":394957,"date":"2025-09-16T11:39:09","date_gmt":"2025-09-16T11:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/394957\/"},"modified":"2025-09-16T11:39:09","modified_gmt":"2025-09-16T11:39:09","slug":"nikola-tsolov-promu-en-formule-2-par-campos-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/394957\/","title":{"rendered":"Nikola Tsolov promu en Formule 2 par Campos Racing"},"content":{"rendered":"

Quatre ans apr\u00e8s le d\u00e9but de sa carri\u00e8re en monoplace<\/a>, Nikola Tsolov va faire irruption dans l\u2019antichambre de la Formule 1<\/a>. Au terme d\u2019une saison 2025 ponctu\u00e9e de r\u00e9ussite, le pilote soutenu par Red Bull<\/a> va \u00eatre, sans surprise, conserv\u00e9 par l\u2019\u00e9curie espagnole Campos Racing, qui a pris la d\u00e9cision de le faire passer de la Formule 3<\/a> \u00e0 la Formule 2<\/a>. Deuxi\u00e8me du championnat cette ann\u00e9e \u00e0 l\u2019issue des dix manches au programme, le Lion bulgare n\u2019a rien pu faire face \u00e0 l\u2019h\u00e9g\u00e9monie de Rafael C\u00e2mara (Trident), mais a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 surpasser son co\u00e9quipier Mari Boya dans sa lutte pour le titre honorifique de vice-champion.<\/p>\n

Vainqueur \u00e0 deux reprises en 2025, \u00e0 Bahre\u00efn et \u00e0 Monaco, l\u2019int\u00e9ress\u00e9 aurait m\u00eame pu glaner un troisi\u00e8me succ\u00e8s du c\u00f4t\u00e9 du Red Bull Ring, en Autriche, mais une disqualification subie apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e ne lui a pas permis de relancer une lutte pour le sacre encore possible \u00e0 l\u2019\u00e9poque. C\u2019est donc \u00e0 l\u2019issue de son troisi\u00e8me exercice cons\u00e9cutif en F3 que l\u2019ancien pilote ART Grand Prix acc\u00e8de \u00e0 l\u2019\u00e9chelon sup\u00e9rieur.<\/p>\n<\/p>\n

Un envol bienvenu pour Tsolov<\/p>\n

22e du championnat en 2023, 11e l\u2019an pass\u00e9, celui qui avait r\u00e9ussi \u00e0 devenir champion de Formule 4 espagnole d\u00e8s sa premi\u00e8re tentative en 2022 semble enfin avoir retrouv\u00e9 la mesure de son plein potentiel en cette saison achev\u00e9e \u00e0 Monza. Encore l\u00e9g\u00e8rement inconstant lors des moments les plus importants \u2013 le Bulgare avait par exemple fait le choix de s\u2019\u00e9lancer en pneumatiques slicks au d\u00e9part d\u2019une course d\u00e9butant sous la pluie \u00e0 Silverstone, perdant ainsi toute son avance \u2013 Nikola Tsolov a eu le m\u00e9rite de faire la preuve de sa v\u00e9locit\u00e9.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > Hadjar fix\u00e9 sur son avenir chez Red Bull, Tsunoda et Lawson en danger<\/a><\/strong><\/p>\n

Rapide en piste, capable de d\u00e9monstrations en qualifications, c\u2019est bien aid\u00e9 par la fili\u00e8re Red Bull, bien implant\u00e9e d\u00e9sormais chez Campos, que le Bulgare peut enfin poursuivre son ascension. \u00ab Je suis extr\u00eamement heureux de franchir une nouvelle \u00e9tape dans ma carri\u00e8re et de passer \u00e0 la Formule 2 avec Campos Racing une fois de plus, s\u2019est-il r\u00e9joui. Ensemble, nous avons travaill\u00e9 tr\u00e8s dur et remport\u00e9 des succ\u00e8s en F4 Espagne et en Formule 3, ce qui me donne une grande confiance pour la saison prochaine. C\u2019est un pas de plus vers mon r\u00eave, et je vais me battre plus que jamais pour obtenir d\u2019excellents r\u00e9sultats. \u00bb<\/p>\n

Si en F3, trois pilotes composent chacune des \u00e9quipes pr\u00e9sentes sur la grille, la F2 ne permet qu\u2019\u00e0 deux pilotes de garnir un \u00e9quipage. Ainsi, alors que cette saison, Campos alignait l\u2019Espagnol Pepe Marti ainsi que le Britannique Arvid Lindblad, il semble que ce nouveau mouvement acte la d\u00e9cision de Red Bull de titulariser son jeune prot\u00e9g\u00e9, d\u00e9tenteur d\u2019une Super Licence depuis l\u2019\u00e9t\u00e9, au sein de l\u2019\u00e9curie Racing Bulls \u00e0 partir de la saison 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quatre ans apr\u00e8s le d\u00e9but de sa carri\u00e8re en monoplace, Nikola Tsolov va faire irruption dans l\u2019antichambre de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":394958,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-394957","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115213786459800473","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=394957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/394958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=394957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=394957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=394957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}