{"id":395660,"date":"2025-09-16T18:17:13","date_gmt":"2025-09-16T18:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/395660\/"},"modified":"2025-09-16T18:17:13","modified_gmt":"2025-09-16T18:17:13","slug":"quelles-retombees-economiques-pour-le-territoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/395660\/","title":{"rendered":"quelles retomb\u00e9es \u00e9conomiques pour le territoire ?"},"content":{"rendered":"

Ce sera donc le 10\u00a0juillet 2026, avec, sauf surprise, un sprint final sur les quais. Bordeaux s\u2019offre un nouveau passage du Tour de France<\/a>, le 83e\u00a0de l\u2019\u00e9preuve (sur 113\u00a0\u00e9ditions), deux ans seulement apr\u00e8s le pr\u00e9c\u00e9dent. La foule r\u00e9pondra \u00e0 coup s\u00fbr pr\u00e9sente, et les collectivit\u00e9s s\u2019acquitteront d\u2019un \u00ab\u00a0ticket d\u2019entr\u00e9e\u00a0\u00bb aupr\u00e8s d\u2019ASO, la soci\u00e9t\u00e9 organisatrice du Tour, justifiant son co\u00fbt par les retomb\u00e9es \u00e9conomiques attendues, innombrables \u00e0 d\u00e9faut d\u2019\u00eatre quantifiables.<\/p>\n

Sur le m\u00eame sujet<\/p>\n


\n \"Le
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\n Le Tour de France 2026 passera par Bordeaux\n <\/p>\n

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\n Comme en 2023, la capitale girondine accueillera un sprint sur les quais, le 10\u00a0juillet prochain. La Dordogne sera aussi de la partie, et Pau devrait conserver ses habitudes\n <\/p>\n

1 Le ticket d\u2019entr\u00e9e<\/p>\n

En 2023, ce ticket d\u2019entr\u00e9e s\u2019\u00e9levait \u00e0 130\u00a0000\u00a0euros pour l\u2019\u00e9tape du 7\u00a0juillet, avec arriv\u00e9e simple \u00e0 Bordeaux (le d\u00e9part du lendemain avait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 \u00e0 Libourne<\/a>). La M\u00e9tropole et la Ville de Bordeaux avaient partag\u00e9 la note, respectivement \u00e0 hauteur de 50\u00a0000\u00a0et 80\u00a0000\u00a0euros. \u00c0 la facture d\u2019ASO, s\u2019ajoutaient toutefois les co\u00fbts li\u00e9s aux am\u00e9nagements de voirie, de barri\u00e9rage, de gestion des d\u00e9chets (entre 453\u00a0000\u00a0et 872\u00a0000\u00a0euros) ou encore de travaux temporaires sur le pont Saint-Jean, alors en chantier (entre 80\u00a0000\u00a0et 100\u00a0000\u00a0euros), un dispositif de secours (entre\u00a010\u00a0000\u00a0et 20\u00a0000\u00a0euros) et un plan de communication (entre 50\u00a0000\u00a0et 70\u00a0000\u00a0euros). En 2023, \u00e0 un mois de l\u2019\u00e9preuve, et dans l\u2019attente d\u2019arbitrages avec la pr\u00e9fecture, l\u2019enveloppe totale annonc\u00e9e \u00e9tait une fourchette comprise entre 730\u00a0000 et 1,220\u00a0million\u00a0d\u2019euros.<\/p>\n

2 \u00ab\u00a0Atout \u00e9conomique\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans la balance des collectivit\u00e9s locales, il y a donc les \u00ab\u00a0retomb\u00e9es \u00e9conomiques majeures pour le territoire\u00a0\u00bb, annon\u00e7ait Bordeaux M\u00e9tropole, alors estim\u00e9es \u00ab\u00a0entre 2 et 5\u00a0millions d\u2019euros\u00a0\u00bb. Un chiffre \u00e9tait aussi avanc\u00e9 en mati\u00e8re de fr\u00e9quentation\u00a0: \u00ab\u00a0Entre 50\u00a0000\u00a0et 90\u00a0000\u00a0touristes de plus qu\u2019habituellement \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Difficile toutefois d\u2019\u00e9valuer le retour sur investissement, aucune analyse qualitative n\u2019ayant \u00e9t\u00e9 diligent\u00e9e \u00e0 Bordeaux en 2023. Publi\u00e9e en 2016, une note de l\u2019Institut Montaigne, un \u00ab\u00a0think tank\u00a0\u00bb d\u2019ob\u00e9dience lib\u00e9rale, s\u2019appuyait sur une \u00e9tude de la Ville de Metz selon laquelle 1\u00a0euro investi pour accueillir une arriv\u00e9e du Tour en Lorraine avait g\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00ab\u00a02\u00a0euros de retomb\u00e9es\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Les retomb\u00e9es fiscales qui d\u00e9coulent de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, la stimulation des \u00e9conomies locales et le gain de notori\u00e9t\u00e9 esp\u00e9r\u00e9 par les r\u00e9gions h\u00f4tes sont autant de points positifs qui font du Tour de France un atout \u00e9conomique sur le long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

3 Jusqu\u2019\u00e0 3-4 nuits<\/p>\n

Selon le bilan touristique 2023 de Gironde Tourisme, en juillet 2023, la fr\u00e9quentation des h\u00f4tels \u00e9tait en hausse de 3,4\u00a0% en Gironde, mais seules Bordeaux (+\u00a01,7\u00a0%) et sa p\u00e9riph\u00e9rie (+\u00a017,9\u00a0%) s\u2019en sortaient par le haut, contrairement au Bassin (-13,5\u00a0%) ou au M\u00e9doc (-50,7\u00a0%). Si l\u2019accueil du Tour, mon\u00e9tisable en nuit\u00e9es et restauration, a pu contribuer \u00e0 la pouss\u00e9e mensuelle m\u00e9tropolitaine, il ne suffit \u00e9videmment pas \u00e0 expliquer celle-ci et, d\u2019ailleurs, aucune allusion n\u2019y est faite dans le propos introductif, contrairement \u00e0 l\u2019effet coupe de monde de rugby, d\u00e9clin\u00e9e la m\u00eame ann\u00e9e \u00e0 Bordeaux. <\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne peut que se r\u00e9jouir de voir de tels \u00e9v\u00e9nements internationaux dans notre ville\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude relay\u00e9e par Bordeaux M\u00e9tropole, deux tiers des spectateurs viennent pour la journ\u00e9e, les autres passant en moyenne trois ou quatre nuits sur place. \u00ab\u00a0Le Tour de France, c\u2019est particulier\u00a0\u00bb, dit Jean-Philippe Burgeat, propri\u00e9taire de l\u2019h\u00f4tel de Tourny, en centre-ville de Bordeaux, et vice-pr\u00e9sident de la branche h\u00f4tellerie au sein du syndicat professionnel Union des m\u00e9tiers et des industries de l\u2019h\u00f4tellerie (Umih). \u00ab\u00a0Il y a ceux qui le suivent, mais beaucoup sont en camping-car, il y a les \u00e9quipes, qui passent la nuit sur le lieu du d\u00e9part du lendemain, en l\u2019occurrence \u00e0 Libourne, et tous les autres. Mais c\u2019est quand m\u00eame un public plut\u00f4t local\u00a0\u00bb, estime-t-il. Le 7\u00a0juillet 2023, son h\u00f4tel, qui compte 12\u00a0chambres en centre-ville, affichait un taux de remplissage de 80\u00a0%.<\/p>\n

4 Les images a\u00e9riennes<\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne peut que se r\u00e9jouir de voir de tels \u00e9v\u00e9nements internationaux dans notre ville\u00a0\u00bb, poursuit l\u2019h\u00f4telier. \u00ab\u00a0Je suis convaincu que \u00e7a contribue \u00e0 la faire conna\u00eetre. L\u2019impact n\u2019est peut-\u00eatre pas imm\u00e9diat, mais l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une \u00e9tape ne peut que contribuer \u00e0 renforcer l\u2019attractivit\u00e9 de la ville.\u00a0\u00bb La dimension touristique du Tour de France repose notamment sur ces images a\u00e9riennes susceptibles de convertir des spectateurs en touristes les \u00e9t\u00e9s suivants. En 2023, Bordeaux M\u00e9tropole louait ainsi la visibilit\u00e9 offerte par la retransmission de l\u2019\u00e9preuve dans 190\u00a0pays, \u00ab\u00a0avec notamment des prises de vues a\u00e9riennes qui offrent une formidable promotion du territoire durant plusieurs ann\u00e9es\u00a0\u00bb. Un chiffre, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la France, confortera les uns et les autres\u00a0: le 7\u00a0juillet 2023, 3,1\u00a0millions de spectateurs assistaient \u00e0 la victoire au sprint du Belge Philipsen, pour 42\u00a0% de part d\u2019audience.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce sera donc le 10\u00a0juillet 2026, avec, sauf surprise, un sprint final sur les quais. Bordeaux s\u2019offre un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":395661,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-395660","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115215351804455563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=395660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/395661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=395660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=395660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=395660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}