{"id":398921,"date":"2025-09-18T02:47:18","date_gmt":"2025-09-18T02:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/398921\/"},"modified":"2025-09-18T02:47:18","modified_gmt":"2025-09-18T02:47:18","slug":"motogp-week-end-mouvemente-pour-johann-zarco-et-fabio-quartararo-a-misano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/398921\/","title":{"rendered":"MotoGP : week-end mouvement\u00e9 pour Johann Zarco et Fabio Quartararo \u00e0 Misano"},"content":{"rendered":"

Finalement pas \u00e9quip\u00e9 du nouveau moteur V4 sur sa Yamaha, Fabio Quartararo nourrissait tout de m\u00eame de belles ambitions pour ce week-end italien. Johann Zarco a connu plus de difficult\u00e9s.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pour ce 16e rendez-vous de la saison MotoGP<\/a>, Johann Zarco et Fabio Quartararo avaient rendez-vous \u00e0 Misano. Un circuit assez technique qui a favoris\u00e9 la Yamaha de Fabio Quartararo<\/strong>. Finalement pas \u00e9quip\u00e9 du nouveau moteur V4<\/strong> test\u00e9 en d\u00e9but de semaine, le Ni\u00e7ois parvient \u00e0 prendre la troisi\u00e8me <\/strong>place en qualification. Johann Zarco<\/strong> lui n\u2019a jamais vraiment trouv\u00e9 le rythme dans l\u2019exercice du tour lanc\u00e9 et se classe seulement 18e<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Au d\u00e9part de la course sprint de 13 tours, Fabio Quartararo<\/a> s\u2019est bien \u00e9lanc\u00e9<\/strong> mais perd une place. Du c\u00f4t\u00e9 de Johann Zarco<\/strong> c\u2019est mieux puisqu\u2019il est parvenu \u00e0 gagner cinq positions<\/strong> dans le premier tour pour prendre la 13e place.\u00a0 Le Cannois parvient m\u00eame \u00e0 d\u00e9passer le double champion du monde Francesco Bagnaia.\u00a0<\/p>\n

Fabio Quartararo lui ne se pose pas de question et pousse pour recoller aux roues des fr\u00e8res Marquez. Malheureusement le Ni\u00e7ois n\u2019avait pas de marge<\/strong> et commet une faute sur l\u2019angle qui le met \u00e0 terre apr\u00e8s seulement trois tours. A l\u2019arriv\u00e9e, le Ni\u00e7ois pr\u00e9cisait : \u00ab\u00a0non, je n\u2019\u00e9tais m\u00eame pas \u00e0 la limite, balaye le Ni\u00e7ois au micro de Canal +. On a eu un probl\u00e8me technique sur le pneu arri\u00e8re o\u00f9 clairement, on a eu des difficult\u00e9s. Pas d\u00e8s le d\u00e9but, c\u2019est venu petit \u00e0 petit et ensuite \u00e7a a fait une grosse diff\u00e9rence. Ce n\u2019est pas une chute de pousser \u00e0 la limite, mais qui vient plut\u00f4t de vibrations \u00e9normes.\u00ab\u00a0<\/p>\n

Cette chute permet \u00e0 Johann Zarco<\/a> <\/strong>de grappiller une position suppl\u00e9mentaire et se rapprocher de la zone des points. Puis deux tours plus tard il gagne encore une position apr\u00e8s la chute devant lui de Marc Marquez devant. Cependant le pilote Honda LCR souffre<\/strong> en fin de course et se retrouve d\u00e9croch\u00e9. Il se fait d\u00e9passer par Enea Bastianini et termine \u00e0 la 11e place<\/strong>. <\/p>\n

La fin de la course le pilote Maralpin \u00e9tait circonspect : \u00ab je sens que je suis pr\u00eat au combat, et une fois que les autres prennent leur rythme, je ne peux plus suivre. Je ne comprends pas pourquoi \u00e7a devient si difficile de piloter la moto. Peut-\u00eatre que je suis \u00e0 une limite et qu\u2019\u00e0 un moment je ne peux pas faire plus. Ce n\u2019est pas marrant de dire que c\u2019est inhumain de faire mieux que 1\u201932 parce que je vois que je peux piloter et me bagarrer, mais \u00e0 un moment je ne peux pas. Je suis oblig\u00e9 de laisser partir les autres et de me bagarrer avec ceux de derri\u00e8re. \u00bb<\/p>\n

Une chute et des motifs d\u2019espoir<\/strong><\/p>\n

Ce dimanche n\u2019aura pas \u00e9t\u00e9 plus brillant pour Johann Zarco. Le Cannois est tomb\u00e9 apr\u00e8s seulement quatre virages<\/strong>, en bagarre avec Joan Mir. S\u2019il est remont\u00e9 sur sa machine apr\u00e8s quelques secondes, ses espoirs de bon r\u00e9sultat se sont une nouvelle fois \u00e9vapor\u00e9s.<\/p>\n

Ne restait plus que Fabio Quartararo pour sauver l\u2019honneur des pilotes tricolores. Auteur d\u2019un d\u00e9part similaire \u00e0 celui de la course sprint. Il ressort \u00e0 la 4e place \u00e0 la fin du premier tour. En difficult\u00e9 sur les premiers tours, \u201cEl Diablo\u201d peine \u00e0 suivre le rythme des premiers. Sous la pression des deux pilotes VR46 puis de Pedro Acosta, le Ni\u00e7ois r\u00e9siste tant bien que mal<\/strong>. Dans le 6e tour, le pilote KTM ressort mieux d\u2019un virage et d\u00e9passe Fabio Quartararo (5e). Dans l\u2019incapacit\u00e9 de suivre le rythme, l\u2019Azur\u00e9en roule entre trois et quatre dixi\u00e8mes moins vite que les pilotes autour de lui. <\/p>\n

S\u2019il va profiter de l\u2019abandon de Pedro Acosta, la quatri\u00e8me position ne tient qu\u2019\u00e0 un fil. Mais \u00e0 la diff\u00e9rence de la veille, il ne tente pas de trop en faire. Sous la pression de Franco Morbidelli, le fran\u00e7ais l\u00e2che prise un peu apr\u00e8s la mi-course<\/strong>. Plus les tours passent plus la situation se complique et la Yamaha perd encore du rythme. Fabio Quartararo se fait d\u00e9passer par trois pilotes en un tour et glisse \u00e0 la 8e position<\/strong>. A deux secondes des chronos des leaders<\/strong>, il peine \u00e0 finir ce Grand Prix. N\u00e9anmoins il parvient \u00e0 tenir les pilotes derri\u00e8re lui et marque quelques bons points malgr\u00e9 20 secondes d\u2019\u00e9cart \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sur le vainqueur de la course.<\/p>\n

Derri\u00e8re Johann Zarco a profit\u00e9 des nombreuses chutes pour remonter \u00e0 la 16e place \u00e0 la porte des points. Un nouveau week-end \u00e0 oublier\u2026<\/p>\n

Le MotoGP a rendez-vous dans deux semaines<\/strong> au Japon sur le Twin Ring Motegi.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Finalement pas \u00e9quip\u00e9 du nouveau moteur V4 sur sa Yamaha, Fabio Quartararo nourrissait tout de m\u00eame de belles…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":398922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-398921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115223019089332812","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=398921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/398922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=398921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=398921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}