{"id":399113,"date":"2025-09-18T04:43:09","date_gmt":"2025-09-18T04:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/399113\/"},"modified":"2025-09-18T04:43:09","modified_gmt":"2025-09-18T04:43:09","slug":"metropole-de-lille-500-nouveaux-vlille-deployes-plus-legers-et-plus-pratiques-que-jamais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/399113\/","title":{"rendered":"M\u00e9tropole de Lille. 500 nouveaux V\u2019lille d\u00e9ploy\u00e9s, plus l\u00e9gers et plus pratiques que jamais"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Hervine Mahaud<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

18 sept. 2025 \u00e0 6h16 <\/p>\n

Ce mercredi 17\u00a0septembre 2025 marque une nouvelle \u00e9tape pour le service de v\u00e9los en libre-service<\/b> de la m\u00e9tropole de Lille<\/a>\u2009: 500 nouveaux V\u2019lille<\/b> sont mis en circulation. Plus l\u00e9gers, plus robustes<\/b> et pens\u00e9s pour un usage quotidien, ils doivent accompagner la mont\u00e9e en puissance du v\u00e9lo<\/b> dans les d\u00e9placements urbains.<\/p>\n

Un v\u00e9lo repens\u00e9 pour la ville<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9s comme la premi\u00e8re v\u00e9ritable \u00e9volution depuis le lancement du service en 2011, ces nouveaux mod\u00e8les gagnent en confort et en praticit\u00e9<\/b>. \u00ab\u2009Ils sont plus l\u00e9gers de cinq kilos<\/b>, avec un centre de gravit\u00e9 plus bas<\/b> pour am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 et faciliter la conduite en ville\u2009\u00bb, d\u00e9taille Gilles Fargier, directeur d\u2019Il\u00e9via<\/a>. La selle a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9e, la d\u00e9multiplication des vitesses revue, et le panier a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9<\/b>. \u00ab\u2009On a \u00e9cout\u00e9 les demandes des usagers.\u2009\u00bb<\/p>\n

Assembl\u00e9s \u00e0 La Roche-sur-Yon en Vend\u00e9e, dans les ateliers d\u2019Arcade Cycles, les v\u00e9los se distinguent aussi par leur cadre rouge<\/b> en forme de V, clin d\u2019\u0153il au logo du service. Leur dur\u00e9e de vie est estim\u00e9e \u00e0 cinq ans<\/b>, soit un an de plus que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

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En coulisses, une quarantaine de salari\u00e9s<\/b> s\u2019occupent chaque jour d\u2019entretenir les v\u00e9los<\/b> et de r\u00e9guler les stations<\/b> afin que chacun puisse trouver un deux-roues disponible. Les anciens mod\u00e8les<\/b> sont progressivement sortis du parc<\/b>\u2009: les pi\u00e8ces encore en bon \u00e9tat sont recycl\u00e9es<\/b> pour prolonger la vie des autres v\u00e9los.<\/p>\n

Une flotte appel\u00e9e \u00e0 s\u2019agrandir<\/p>\n

Avec 260 stations et 2\u2009600 v\u00e9los actuellement en service<\/b>, le V\u2019lille ne cesse de cro\u00eetre. Depuis sa cr\u00e9ation, il a trouv\u00e9 son public\u2009: plus de 3\u00a0millions de trajets enregistr\u00e9s en 2024<\/b>, en hausse de 7\u2009%. Chaque v\u00e9lo est utilis\u00e9 en moyenne quatre fois par jour<\/b>, soit une moyenne de 10\u2009000 emprunts par jour en semaine<\/b>. Le service compte \u00e0 ce jour 20\u2009000 abonn\u00e9s r\u00e9guliers<\/b>. D\u2019ici 2028, la totalit\u00e9 de la flotte sera renouvel\u00e9e et comptera ainsi 3\u2009000 v\u00e9los<\/b>, r\u00e9partis sur 300 stations<\/b>.<\/p>\n

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Pour S\u00e9bastien Lepr\u00eatre, maire de La Madeleine et vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole Europ\u00e9enne de Lille en charge des mobilit\u00e9s, le V\u2019lille \u00ab\u2009a toute sa place dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me v\u00e9lo de la MEL. Toutes les villes veulent leur station<\/b>, mais on veille \u00e0 les d\u00e9ployer de mani\u00e8re coh\u00e9rente<\/b>, dans les zones o\u00f9 la demande est r\u00e9elle, au c\u0153ur des villes et des bassins d\u2019emploi.\u2009\u00bb<\/p>\n

Le lancement de ces nouveaux V\u2019lille s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de la MEL, qui a investi 100\u00a0millions d\u2019euros depuis 2020<\/b> pour d\u00e9velopper les infrastructures cyclables. Objectif\u2009: r\u00e9duire la place de la voiture et favoriser les mobilit\u00e9s durables<\/b>.<\/p>\n

\u00ab\u2009Le V\u2019lille n\u2019est pas seulement un symbole, c\u2019est un outil concret pour changer nos habitudes de d\u00e9placement\u2009\u00bb, r\u00e9sume S\u00e9bastien Lepr\u00eatre.<\/p>\n

Un service plus accessible<\/p>\n

Depuis le 1er\u00a0ao\u00fbt 2025, l\u2019abonnement V\u2019lille est d\u00e9sormais\u00a0accessible sans frais suppl\u00e9mentaires<\/a> \u00e0 tous les abonn\u00e9s \u00ab\u2009Il\u00e9via 10\u00a0mois\u2009\u00bb, un an et permanents. Cette \u00ab\u2009mesure forte\u2009\u00bb vise \u00e0 promouvoir les modes doux de d\u00e9placement<\/b>.
Pour les usagers occasionnels, le service conserve ses fondamentaux qui ont fait son succ\u00e8s\u2009: 30 premi\u00e8res minutes gratuites, disponibilit\u00e9 24\u2009h\/24 et 7\u00a0J\/7, et la possibilit\u00e9 de s\u2019abonner de mani\u00e8re occasionnelle d\u00e8s 1,80\u00a0\u20ac directement \u00e0 la borne.<\/p>\n

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