{"id":400027,"date":"2025-09-18T13:31:10","date_gmt":"2025-09-18T13:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/400027\/"},"modified":"2025-09-18T13:31:10","modified_gmt":"2025-09-18T13:31:10","slug":"quelles-perspectives-pour-colapinto-et-alpine-a-bakou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/400027\/","title":{"rendered":"Quelles perspectives pour Colapinto et Alpine \u00e0 Bakou ?"},"content":{"rendered":"

Il y a pr\u00e8s d\u2019un an, Franco Colapinto faisait sensation lors de son deuxi\u00e8me Grand Prix apr\u00e8s l\u2019\u00e9viction de Logan Sargeant<\/a> chez Williams<\/a>. Sur son premier circuit urbain, il avait termin\u00e9 \u00e0 une remarquable huiti\u00e8me place derri\u00e8re son \u00e9quipier Alexander Albon<\/a>, septi\u00e8me. \u00ab C\u2019\u00e9tait incroyable, et ce n\u2019\u00e9tait que ma deuxi\u00e8me course. Je pense que c\u2019est l\u2019un de mes plus beaux souvenirs : venir ici directement apr\u00e8s Monza et participer \u00e0 ma premi\u00e8re course urbaine. Ce fut un week-end inoubliable, avec la Q3 et les points que nous avions marqu\u00e9s \u00bb, se souvient\u00a0Colapinto avec \u00e9motion.<\/p>\n

Depuis son arriv\u00e9e chez Alpine<\/a> en mai, le jeune pilote peine toutefois \u00e0 retrouver de telles sensations au volant d\u2019une voiture qui d\u00e9\u00e7oit par son manque de performance et de r\u00e9gularit\u00e9. Sous pression dans une \u00e9quipe connue pour son instabilit\u00e9 \u2013 quatre directeurs d\u2019\u00e9curie diff\u00e9rents depuis 2021 \u2013 l\u2019avenir de Colapinto reste incertain. Ces derni\u00e8res semaines, le pilote de 22 ans para\u00eet n\u00e9anmoins plus confiant au volant de son A525. \u00ab Je me sens plus \u00e0 l\u2019aise dans la voiture, plus r\u00e9gulier \u00bb, assure-t-il tout en pr\u00e9cisant que la monoplace<\/a> reste \u00ab assez impr\u00e9visible parfois, ce qui n\u2019est pas id\u00e9al pour la confiance. \u00bb Un regain de performance pourrait lui permettre de s\u00e9curiser sa place chez Alpine.<\/p>\n

Un trac\u00e9 familier, mais exigeant<\/p>\n

Heureusement, l\u2019asphalte de la capitale azerba\u00efdjanaise n\u2019a plus de secret pour le natif de Pilar (Argentine), qui aborde ce week-end avec plus de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 que sur des circuits inconnus. Il reste toutefois conscient que le package Alpine n\u2019est pas id\u00e9al pour une piste comme celle de Bakou. \u00ab Nous connaissons \u00e9galement les limites de la voiture de cette ann\u00e9e. Nous savons donc que nous allons avoir un peu de mal ici. Bien s\u00fbr, les lignes droites sont tr\u00e8s longues. Je pense que notre package n\u2019est pas le mieux adapt\u00e9 \u00e0 ce circuit \u00bb, confesse Colapinto, lucide quant aux perspectives d\u2019Alpine. \u00ab Nous pouvons essayer de tirer le meilleur parti de ce que nous avons et simplement faire le meilleur travail possible en tant qu\u2019\u00e9quipe. \u00bb<\/p>\n

Bakou, comme tous les circuits urbains, ne laisse aucune marge d\u2019erreur aux pilotes. \u00ab Sur ce circuit, il faut avoir beaucoup de confiance en soi quand on est si pr\u00e8s du mur \u00bb, affirme le pilote Alpine. \u00ab C\u2019est donc quelque chose que nous devrons travailler assez rapidement. [\u2026] Nous devons rester constamment \u00e0 la limite et au bord des murs. Il est vraiment important que nous puissions faire confiance \u00e0 la voiture, pousser les freinages, en sachant qu\u2019elle ne vous trahira pas. Il est tr\u00e8s important d\u2019essayer de rester tr\u00e8s connect\u00e9 \u00e0 la voiture. \u00bb<\/p>\n

Le pilote mise cependant sur son exp\u00e9rience acquise l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e sur ce trac\u00e9 pour maximiser sa performance. \u00ab Je pense que je sais globalement \u00e0 quoi m\u2019attendre. Je sais o\u00f9 la voiture a des difficult\u00e9s. Je sais ce que la piste r\u00e9serve r\u00e9ellement \u00bb, affirme-t-il. \u00ab Et cela va certainement m\u2019aider, pas forc\u00e9ment \u00e0 atteindre plus rapidement ma vitesse maximale, mais je pense que cela va m\u2019apporter ce suppl\u00e9ment qui me manque parfois pour \u00eatre pleinement concentr\u00e9 sur les d\u00e9tails et ma\u00eetriser parfaitement tous les r\u00e9glages de la voiture. \u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s un Grand Prix d\u2019Italie difficile, l\u2019Argentin demeure optimiste et entend remonter la pente \u00e0 Bakou. \u00ab Nous travaillons dur, Monza a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile pour nous en tant qu\u2019\u00e9quipe, cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile \u00bb, reconna\u00eet Colapinto. \u00ab Nous avons vraiment eu du mal et le week-end a \u00e9t\u00e9 assez long. Mais nous revenons ici avec un peu d\u2019espoir et la volont\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer nos performances. \u00bb<\/p>\n

Alors que Flavio Briatore, directeur ex\u00e9cutif d\u2019Alpine, s\u2019\u00e9tait abstenu de se prononcer sur l\u2019avenir de l\u2019Argentin il y a quelques semaines, Colapinto reste imperm\u00e9able aux rumeurs. Le pilote concentre toute son \u00e9nergie sur ses performances en piste. \u00ab Il y a eu beaucoup de rumeurs, mais je n\u2019y pr\u00eate pas vraiment attention \u00bb, d\u00e9clare-t-il. \u00ab Je m\u2019y suis habitu\u00e9, c\u2019est comme \u00e7a, vous savez, dans le sport, en Formule 1<\/a>, dans tous les sports. [\u2026] J\u2019essaie simplement de me concentrer course apr\u00e8s course. J\u2019essaie de me concentrer sur mes propres performances. \u00bb<\/p>\n

Sur le plan personnel, Colapinto se dit \u00ab satisfait des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s avec [ses] ing\u00e9nieurs. \u00bb Il participe \u00e9galement aux tests de la voiture 2026 sur simulateur en pr\u00e9paration des nouvelles r\u00e9glementations de la FIA de 2026. \u00ab Voyons voir sur la piste \u00bb, conclut-il.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > <\/b>Quel futur pour Franco Colapinto chez Alpine ?<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il y a pr\u00e8s d\u2019un an, Franco Colapinto faisait sensation lors de son deuxi\u00e8me Grand Prix apr\u00e8s l\u2019\u00e9viction…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":400028,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-400027","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115225551384633658","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/400027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=400027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/400027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/400028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=400027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=400027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=400027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}